Новые Suzuki DT 9.9A/15A

[Алексей Александрович]

У меня где то валяется. Могу дать на время, для тестирования, подбора винта. Дальше он и не нужен особо будет.
Такой:

Спасибо! Как только лед сойдет, позвоню!

 

[krestrecords]

я не думал что слабенько так сделано...

Да, печально. На ямахах и парсунах соответственно делают специально мягкий вал редуктора, но там надо жестко брякнуться, чтоб аж лопасти загнуло. Вал менял за 20 минут, 2,7 т.р за железку и винт в мусор.

 

[rusj27]

На ямахах и парсунах соответственно делают специально мягкий вал редуктора,

Гребной вал на парсунах почти алюминиевый, гнется даже при не очень сильных ударах, чего не скажешь про вал ямахи!

 

[ml197474]

Сам неторопливо выбираю 15 ку , про облегчённый коленвал на Сузе 9.9 ДТ слышал от дилеров в Новосибе , якобы там применили порошковый металл (где не сказали ) , ИМХО - возможно щёки . Может именно из за этого проворачивает в щеке палец шатуна , металл слабый , посадка пальца слабеет . Ямаха весит честных 38 кг , эта Суза 34 . По новому дейдвуду вопросы были , лопался от ударов , тонкий металл стенок . Но с этим проще , треснет , всегда до дому доедешь и подваришь накладкой в шиномонтаже . А вот с коленом Сузы косяк КОНКРЕТНЫЙ , это как у Мерка 15 с торсионом , который сырой в верхней части перед шлицами и его сначала скручивает . а потом ломает ....у некоторых сразу ломает .
Блин , неужто только Ямаха 15 ка без косяков ?

 

[Игорь Ольховский]

Два Мерка-15 у меня было. Несколько сезонов я на них проходил. Ни одного косяка. Я приверженец Ямах, но ИМХО из пятнашек Мерк лучший.

 

[Игорь Ольховский]

Завтра буду Сузуку-225 обкатывать. Сори, что не по теме. Вот на эту лодку поставил.

 

[ml197474]

Про мерк 15 , посмотришь по каталогу , диву даёшься, сборный коленвал ,вместо вкладышей иголки , поршня с дефлекторной головой как у Вихря 20 . И блок не гильзованный , если задрал , на выброс , ремонтных нет . Один плюс - румпель , ну и вес . У Ямах с Сузами всё проще .....но про Сузу новую есть "тревожные" звонки что не в тему дооблегчались . ИМХО , японцы по 2 т двигателям - лучшие именно засчёт простоты и надёжности .

 

[ml197474]

посмотрел это видео ...если честно , Ямаха 15 конечно удачный мотор , но она такой груз на этой лодке НЕ ВЫВЕЗЕТ с такой скоростью и оборотами . После видео ОКОНЧАТЕЛЬНО склонился к новой Сузе . Тем более с конца 14 года половинки коленвалов садят на шлицы (от проворота) , и редуктор у новой и старой (неубиваемой ) сузы имеет одинаковый каталожный номер . Сапог у новой потоньше , но его подварить без проблем . Поддон паяеться без проблем , как любой бампер . Мотор на видео конечно ВПЕЧАТЛИЛ ....не зря на колпаке написали "Мощность и Крутящий Момент " . Огромное спасибо Вилену , за такой дотошный тест ....ведь не лень же было человеку гонять весь день меняя винты . Молодцы 1000 размеров !!! Реально Суза - Форева .
единственно не понятен момент с заменой 9.9 на 15 ку , я так понял 9.9 была раздушена . но тем не менее 15 ка по оборотам раскручивалась сильнее (если посмотреть все видео испытаний и сравнить) .
Ещё непонятный момент превращения 9.9 в 15 ку , кто то просто меняет ограничители на впуске , а кто то говорит что нужно рассверливать или менять жиклёр до 1.25 мм и менять угол опережения на зажигании ....где правда ?
По МеркоТохе 25 . нужно было вместе с круглой дыркой на дифузоре карба менять опережение зажигания . Тогда становилась честная 30 ка .

 

[Ahmed82]

закончил обкатку

 

[Сергей Хребтов]

закончил обкатку

осталось переделать в 15-шку.

 

[Ahmed82]

да, после сервисного обслуживания

 

[GX81KIRILL]

Тоже сегодня впервые спустил свою лодку Лидер 320. Мотор яма 9.9 -нужно сделать проставки под мотор кавитационная плита ниже нужного на 3 см.... тем не менее прет быстро ) катались в 2 по 90 кг ) +бенза 20 ) Нормально снять не получилось ,только на телефон.

 

[Ahmed82]

Яму походу геморно в 15 переделывать?

 

[Сергей Хребтов]

вообще не гемморно, так же как и Y-15 .

 

[ml197474]

Да , узнал точно по Сузе . Жиклёры и зажигание одинаковое . Нужно сменить или перегнуть пластины впуска и всё . Кстати по видео тестов 1000 размеров .....там есть один некрасивый ньюанс . Тема грузового винта 8 шага "смазана" использованием Соласа , который по факту , походу имеет шаг 8.7 , и больший чем оригинал диаметр . Вообще по опыту 7 шаг даёт скорость до 20 или 20 км \ ч , ну максимум 23 (на Тох М40С и Тох 9.8 ) . 8 шаг даёт скорость 24-26 км ....для гружёной глиссирующей лодки это маловато , придёться идти на полняк , потому как СИЛЬНО гружёная лодка при скорости ниже 24 км рЕАЛЬНО проседает , это про ПВХ .НДНД . Сколько смотрел объяв , многие продают винты на Сузу 15 именно 8 шага потому как лежит без дела . Реально грузовой винт , на котором можно будет идти на крейсере 24-26 км на 5000 об - ИМХО - 9 шага . Он и на глисс вытащит 450 кг общего веса (на плоскодонных ПВХ от 380 размера и длиннее ) . И скорость на крейсере будет нормальная .

 

[Ahmed82]

на моем винте написано 9 1/4 х 11

 

[Старый]

на моем винте написано 9 1/4 х 11

9 1/4 -диаметр винта. 11 - шаг винта.

 

[Ahmed82]

Николаич, а не наоборот?

 

[Дмитрий-27]

Николаич, а не наоборот?

Не, не наоборот...

 

[Ahmed82]

понял, спасибо, для 15 это нормальный размер или надо менять?