Хабаровск архивный

[Искандер]

Неувязочка получается. В 1875 г. уже как минимум фундамент собора на первом фото должен быть.

Может он немного левее находится ?

 

[Константин]

Может он немного левее находится ?

Может. Но обычно такие стройки периметром строящегося не ограничиваются. Хотя насыпь вроде уже имеется.

 

[Abbey Coast]

Может, такой вид?
Тогда стройка (собора) - в стороне.

 

[Константин]

Может, такой вид?

Сейчас трудно судить.
Во-первых, мы подразумеваем, что расположенный на фото слева одноэтажный домик стоит на том же месте, где в последующем был построен
доходный дом Плюсниных (сейчас там располагается Дальневосточная государственная научная библиотека), а ведь это не факт.
Во-вторых, собор изначально был куда компактней. Это потом он разросся, к нему были пристроены колокольня и несколько приделов.
Ну и в-третьих, нынешний собор построен уже на новом месте, поэтому ориентироваться по нему не стоит.

Хотя насыпь вроде уже имеется.

И она очень похожа на ту, что изображена на более поздних фотографиях. Может просто в конце 18-го века могли строить без "захвата" большой территории вокруг объекта, как это зачастую делают сейчас?

 

[Abbey Coast]

Посмотреть вложение 429367
Ул Муравьева - Амурского, между Тургенева и Комсомольской площадью, 1915г

Мне всегда казался странным такой момент - НЕТ фотографий строительства основных зданий на Мур - Амур.
Есть фотки с деревянными домами, потом РЕЗКО - всё уже стоит. И Гастроном, и библиотека, и др.
Причем, всё изящно, со вкусом - а дорога по-прежнему сельская...
Грязь, лошади...
Как будто жизнь выключили лет на 25-30, инопланетяне прилетели, застроили, и улетели, а потом ТУ ЖЕ колхозную жизнь включили обратно...
Никто ничего не понял, ...но раз уж оно есть - пользуемся!!

 

[olegg]

Не, не так. Думаю - так: была по сути деревня. Потом стал город. И поехали в него, снимать фото и прочие статусы городские попëрли.

 

[Д.Меркулов]

Ну, а если совсем точным быть, то фотография в те года, стоила очень немалых ресурсов.
Это не цифровой фотик - иди и щелкай, а потом выберешь и обработаешь.
Пленка стоит денег, фото стоит денег и т.д. И всё это частные лвочки.
Фотографии тех годов сохранились либо как заказы чьи-то к датам, событиям или прессе. Или просто человек учился фотографировать и выбирал ракурсы.
Потому и нет ничего.

 

[Abbey Coast]

В ЦПКО раньше была беседка, недалеко от входа, где играли музыканты.

(Я ни разу не видела этого события на фото).

Они приносили стулья, наверное, из филармонии, ноты, садились, а спереди стоял дирижер.

Это она, та беседка?

 

[А.Белов]

Это она, та беседка?

Это другая. Сейчас там "Ракушка". Но беседка на входе была немного похожа на неё.

 

[Константин]

Да, в 70-е она стояла метров в 30 от входа, чуть правее. Но она, кажется, чуть пошире была. Тёмно-зелёная.

 

[Abbey Coast]

Для сравнения, куда сместили церковь

 

[kolobok]

Ибо там уже памятник стоит, не ломать же его!

 

[Константин]

Для сравнения, куда сместили церковь
Посмотреть вложение 429621

Вот и я про то же...

 

[Abbey Coast]

Да, в 70-е она стояла метров в 30 от входа, чуть правее. Но она, кажется, чуть пошире была. Тёмно-зелёная.

Раньше почти все было темно-зеленое))).. (Спасибо за подробности!)

 

[Abbey Coast]

Ибо там уже памятник стоит, не ломать же его!

Мы из детского сада, колонной, ходили на него цветы возлагать. Гвоздики. (Родители скидывались на цветы). Каждому вручили по цветку непосредственно перед возложением)) Не было понятно, что происходит и зачем, но зато - торжественно! Дорогу по красному флажку переходили!

 

[Abbey Coast]

Интересно – сегодня мы используем разметку, заложенную столетие назад.

Ширина дороги, тротуаров, зеленая полоса (где деревья).

НО..! Верхнее фото – 1885 год, это только произведен первый в мире автомобиль...

Нижнее – хорошо «садится» в те же габариты.



Но дорога удобна и сегодня! Проходная способность – идеальна.

У тротуаров – тоже.

Как они так ..угадали?

Или что-то знали уже тогда?..

ОТКУДА в те времена могли взяться нормативы, полностью подходящие для современной цивилизации, с ее количеством машин и людей?!

(Ведь строили-то во времена гужевых повозок и населения, которого – по пальцам пересчитать)..

 

[Саш]

Интересно – сегодня мы используем разметку, заложенную столетие назад.

Ширина дороги, тротуаров, зеленая полоса (где деревья).

НО..! Верхнее фото – 1885 год, это только произведен первый в мире автомобиль...

Нижнее – хорошо «садится» в те же габариты.



Но дорога удобна и сегодня! Проходная способность – идеальна.

У тротуаров – тоже.

Как они так ..угадали?

Или что-то знали уже тогда?..

ОТКУДА в те времена могли взяться нормативы, полностью подходящие для современной цивилизации, с ее количеством машин и людей?!

(Ведь строили-то во времена гужевых повозок и населения, которого – по пальцам пересчитать)..

Может поэтому пробки на дорогах города, что дороги под гужевые повозки построены, и не перестроены на современность?

 

[Д.Меркулов]

У тротуаров – тоже.
Как они так ..угадали?
Или что-то знали уже тогда?

Ширина тротуаров объясняется способностью спокойно разойтись людям.
И заметьте, они везде разные (тротуары).
А ещё мы можем вспомнить узкие улочки прибалтийский городов, средиземноморских городков, в Болгарии например тоже самое...

Ширина проезжей части формировалась по пропускной способности войск, конкретно конных войск и обозов, грузовых повозок.
Здесь мы увидим, что средняя ширина телеги соответствует ширине среднего автомобиля. И она не меняется уже много сотен лет. Это современные авто проектировались под ширину улиц, а не наоборот. Но ширина средней брички и тогда равнялась двум-трем размерам человека, для удобства размещения и маневрирования среди лесов.
Если бы пятьсот лет назад брички были бы шире, то и современные авто были бы шире.

Можно конечно поумничать на счёт золотого сечения и т.д., но к чему это занудство...

 

[Abbey Coast]

Конная армия – а ведь действительно!!

Военные обозы..

А потом и – ПАРАДЫ, тоже конные.

---- В 2025 об этом совсем не думаешь..)) -----

Да, все оно оправдано, эти расстояния!

Пушки, ядра, овес.. – тут нужно место для маневров.

Спасибо!

 

[Arleg]

Но ширина средней брички и тогда равнялась двум-трем размерам человека

двум-трем размерам не всего человека, а его опорной части, в горизонтальном сечении..