Выбор лодки и мотора

[Arleg]

Лодка 5 метров, мотор 50, это минимум для 4 тела

Нормально, Саня. На одной ноге ездить будет. Покупай руль высоты, чтобы по тангажу в полете управлять.

 

[ALEX_XA]

Нормально, Саня. На одной ноге ездить будет. Покупай руль высоты, чтобы по тангажу в полете управлять.

Тангаж дело тонкое

 

[olegg]

Не выражаца.

 

[Serge]

Всем спасибо, значит будем ужиматься)
Тогда минус один человек
А если серьезно, все таки, что посоветуете взять по насадке и лодке?
Условия меняем либо 3 чела плюс вещи, либо 4 пустые.

 

[Игорь Ольховский]

Зацените вот такую лодочку. Это дальнейшее продолжение катамаранов Ротан, Братан, Флагман. Я много ходил на Ротанах, из форумчан на них Гарик ходил, думаю может подтвердить- лодки очень мягко ходят по волне. Они врезаются в волну. И самое главное- на одном и том же моторе они везут груза намного больше, чем обычные лодки. Но... под водометом они не пошли. А может мы плохо пробовали?
Гляньте характеристики- Эта лодочка под небольшим мотором везет 6 человек. Мне конечно более интересна старшая версия 420-я. Максимальный мотор на нее 20-ка ( то есть мой 9,9) и пассажировместимость 7 человек. Лодка пвх Narwall (Virta Allegro) купить в Санкт-Петербурге | Транспорт | Авито

 

[Максим Феликсович]

Классный аппарат!
На лабутенах конечно самое то...

 

[Дрон]

что посоветуете взять по насадке

На сороковку только средняя серия идёт. Там где мотор будете брать, там и берите, цена и качество+- одинаковые, если не Outboard конечно.

 

[Игорь Ольховский]

Классный аппарат!
На лабутенах конечно самое то...

Характеристики лодки гляньте.

 

[Максим Феликсович]

Характеристики лодки гляньте.

Я про лодку и говорю, классная!

 

[АнтонАнтоныч]

Зацените вот такую лодочку. Это дальнейшее продолжение катамаранов Ротан, Братан, Флагман. Я много ходил на Ротанах, из форумчан на них Гарик ходил, думаю может подтвердить- лодки очень мягко ходят по волне. Они врезаются в волну. И самое главное- на одном и том же моторе они везут груза намного больше, чем обычные лодки. Но... под водометом они не пошли. А может мы плохо пробовали?
Гляньте характеристики- Эта лодочка под небольшим мотором везет 6 человек. Мне конечно более интересна старшая версия 420-я. Максимальный мотор на нее 20-ка ( то есть мой 9,9) и пассажировместимость 7 человек. Лодка пвх Narwall (Virta Allegro) купить в Санкт-Петербурге | Транспорт | Авито

Посмотреть вложение 415778

Корабль!!!

 

[Константин Батяев]

Да не едет даже 3.8 Флагман втроём со средним количеством вещей - на 15ке (раздушенном 9.9 на штатном винте). Не е дет.
)))

Олег, какой шаг тянет 3,8 Флагман с полным загрузом? 9?

 

[olegg]

Олег, какой шаг тянет 3,8 Флагман с полным загрузом? 9?

Константин приветствую. Про какой мотор речь? Превентивно: 9 - для Тохи 18.
Кста: в этот кон был на Тохе18 + Флагман 350 + 10" винт от "ОНА" (латынь). Качественный производитель, заказывался винт с Новосиба. Вгружены были прям конкретно, в два тела. Лодка на глисс выходила с танцами и бубном. Просто когда ехали блеснить налегке - бесрпоблемно всë было... Думаю вернуться на 9", ибо в шторм на 10" ке ехать булет сцыкотно.

 

[Константин Батяев]

У товарища комплект Флагман 3.8+ сузуки 9.9(15) на штатном винте он не едет с загрузкой против течения, я думаю ему 9й шаг нужен 4х лопастной.

 

[olegg]

Думаю что даже и 8". Загрузка не озвучена... В среднем считается так: ШТАТНЫЙ винт/мотор должен выталкивать на глисс одной лошадиной силой мотора 27кг ОБЩЕГО веса комплекта (лодка/мотрор/бак) и загрузки (что положено и посажено в лодку). Это можно несколько откорректировать подбором винта и наклоном мотора. Да и от самой лодки немало зависит. Как поклеена, какие обводы, и что немаловажно - как уложен и распределëн груз.
Предварительно: загруженую средне и выше лодку 3.8м 9.9мотор не повезëт.

 

[sergg79]

Тоже по наводке взял винт OHA, но он имеет толстые лопасти, как и другие винты китайского производства.
В итоге лодка с загрузкой 320 кг на 12 винте идет на моторе 9,9(15) с той же скоростью что на винте 10,5 с загрузкой 400 кг. Мотору тяжело крутить толстый винт. Оставил его как запасной на крайний случай.
Как основной использую винт Baeksan, с шагом 10.5 на моторе Гольфстрим (Ямаха). На нем лодка вытягивает 450 кг живого веса (плюс коплект лодка+мотор 100 кг), но он получается больше грузовой. Такие винты могу рекомендовать. Легкие, тонкие лопасти, мотор работаает без напряга.
На выходных перевозил группу коллег на левый берег, делал 4 ходки чтобы завести/вывезти всех. плюс продукты, таборное. Всегд на глиссере).

 

[olegg]

Странно, но на моëм ОНА толщина лопастей невелика и ооочень близка к родному тоховскому винту
Но разница в тяге прям весьма ощутима. Налегке - летит аки стрела. С грузом на 10" - не алë.
Сергей, что за лодка у вас? Вроде ДК430?
Как она ходит по волне? Интересно возможно более объективное мнение пользрвателя. Если у вас были до этого "классические" надувнухи под мотор - был бы, благодарен за объективное сравнение.

 

[sergg79]

Странно, но на моëм ОНА толщина лопастей невелика и ооочень близка к родному тоховскому винту
Но разница в тяге прям весьма ощутима. Налегке - летит аки стрела. С грузом на 10" - не алë.
Сергей, что за лодка у вас? Вроде ДК430?
Как она ходит по волне? Интересно возможно более объективное мнение пользрвателя. Если у вас были до этого "классические" надувнухи под мотор - был бы, благодарен за объективное сравнение.

У меня лодка ДК430 Игла Джет. В воскресение был ветер на Амуре, но ходил с берега на берег не особо напрягаясь. У нее высокая осадка над водой, полностью отсутствует забрызгивание. До этого 11 лет была лодка гольфстрим 380, клон Солара 380 (один в один). Комплект нравился компактностью, грузоподъемностью, мобильностью. Но много в него не положишь. Площадь кокпита была у гольстрима 2,1 м кв, сейчас 2,6 м\кв, длина кокпита 3,7 метра. Но эти пол метра площади достаточно добавляют обитаемости).
Так вот если мне Гольфстрим нравилась, то эта лодка еще лучше. За счет длины и узости по волне идет заметно лучше, ее не ломает, практически отсутствует забрызгивание. На глисс пустая выходит сразу же, на минимальной скорости, с глисса не падает до последнего. На винте по Амуру иду по глубине в 20 см за счет тоннеля, на горняшках проходимость добавилась (скоро и насадка водометная добавится).
Минус ее - большая в свернутом состоянии. Если Гольфстрим помещался в прадика смело поперек авто, то для этой приходится либо складывать задний ряд (если едем вдвоем) либо закидывать на крышу. Габариты в свернутом состоянии где то 150*60*30. При этом вес самой шкуры такой же как у предыдущей лодки. - просто за счет дна она складывается не оптимально, остается пустота внутри. Можно складывать более компактно как рекомендует производитель, но там свои заморочки.

 

[olegg]

Благодарю за развëрнутый и честный ответ.