Выбор лодки и мотора

[fofa]

Ходили мы на разных движках, df6 за световой день на пол газа за полдня 15 ест.

 

[Максим Николаевич И]

Ходили мы на разных движках, df6 за световой день на пол газа за полдня 15 ест.

Не пойму.
Вы говорите Сузука 6 сил за день ест 15 литров, я говорю что ямаха 10 сил за день ест 24 литра, вроде всё логично, всё сходится, примерно так оно и есть

пиздёж!!

Тогда скажите кого и в чём я обманул?

 

[Виктор1]

А я вас попрошу не выражаться.

Расслабились форумчане, ну месяцок передышки.

 

[Максим Николаевич И]

пиздёж!!

Так вы обратите внимание, что я не указал скольки тактный двигатель. На 4х тактном двигателе 9,9 на 24х литрах можно сутки кататься без остановки.

 

[Дмитрий-27]

Да как бы я думаю что все отклеивалось из-за того что хранил в свернутом виде и возил тоже также...

Уключины, привальник, ручки отклеивались из-за хранения и перевозки в свёрнутом виде? Оч. странное предположение. А для чего ваще лодку ПВХ придумали? Чтобы не сворачивать?

 

[Geka76]

Ну ХЗ, дважды в шарке клеили потом сам... на солнце не сушил, зимой в подвале

 

[мельников]

Ну ХЗ, дважды в шарке клеили потом сам... на солнце не сушил, зимой в подвале

Вот там она у тебя и отсырела.
Если серьезно, как только наши «умники» решили клеить лодки сами, а не заказывать в Китае, вот тогда и начали «косяки» лезть.
Была у меня первая лодка ПВХ , чистый китаец, хотя написано было , что корейская. ПВХ был толстый , склеена вообще идеально. Продал, по дурости, вес бл@ха-муха не устраивал.

 

[Неопытный умник]

Если есть место на боне, то интересные - иначе спина давайдасвидания

А если на прицепе?

касательно 380го размера на форуме много жалоб, говорят роет носом

У меня Гольфстрим-430 тоже постоянно носом роет. Если загрузить неправильно...

А я имею такую информацию:
"... маломерное судно не подлежит государственной регистрации если соблюдены ДВА условия:

1. Масса укомплектованного судна (корпус + самый тяжёлый мотор из возможных к установке) не превышает 200 кг.

1. Откуда инфа?

 

[Неопытный умник]

Вот там она у тебя и отсырела.

Лодка ПВХ пришла в негодность от сырости - занятная теория. Хотя, канеш,всякое бывает. Ну, там, Буратино утонул... Колобок повесился... Подводный флот России у берегов Украины...

 

[мельников]

Лодка ПВХ пришла в негодность от сырости - занятная теория. Хотя, канеш,всякое бывает. Ну, там, Буратино утонул... Колобок повесился... Подводный флот России у берегов Украины...

Буратино может утонуть, ибо не все дерево плавает. Колобок может повесится, бесспорно. Черное море хоть и мелкое, но подлодки еще в ВОВ топили у берегов Украины корабли со всяким сбродом. И сейчас есть.
Если серьезно, читай внимательно, что бы свои опусы не писать зря.

 

[Slai]

Откуда инфа?

Вот здесь: http://ruslodka.ru/gims/registratsiya-lodok-i-katerov/961.html
и здесь: http://spyship.ru/sovety/lodki-s-motorom-kotorye-ne-trebuyut-registracii-i-prav.html

 

[Caдoвниk]

А если на прицепе?

А без него никак.

 

[Неопытный умник]

А без него никак.

Тогда нахрена бон?

 

[Caдoвниk]

Тогда нахрена бон?

Ездить с семьей отдыхать на выхи.
500 р за сезон, великие деньги за аренду бона?

 

[мельников]

Ездить с семьей отдыхать на выхи.
500 р за сезон, великие деньги за аренду бона?

Это за бон, а охрана, гараж, сколько стоит?

 

[Caдoвниk]

Это за бон, а охрана, гараж, сколько стоит?

Охрана 3500 год, плюс 2 дежурства и 2 субботника.
Гараж при чем? Его один раз покупают. Свой купил за 40.

 

[Дмитрий-27]

http://ruslodka.ru/gims/registratsiya-lodok-i-katerov/961.html

Это хрень. Мнение человека, который ссылается на мнение другого человека (какого-то инспектора). Матчасть надо учить.

http://spyship.ru/sovety/lodki-s-motorom-kotorye-ne-trebuyut-registracii-i-prav.html

А здесь ничего не сказано про "самый тяжёлый мотор из возможных к установке"...это ж надо такую некорректную формулировку придумать...

 

[Неопытный умник]

Вот здесь: http://ruslodka.ru/gims/registratsiya-lodok-i-katerov/961.html
и здесь: http://spyship.ru/sovety/lodki-s-motorom-kotorye-ne-trebuyut-registracii-i-prav.html

И там и там чьи-то досужие рассуждения. Кое в чем они противоречат друг другу, но это не важно. Важно другое: и те, и другие рассуждения - не есть закон! Но закон, все-таки, есть, и он гласит (п. 1.1): http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_22916/e262f7d9e425e34103c46739b29cdc62973a2d7e/
А также (тоже п. 1.1): http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_30650/dc1ae35767c7d0f02c40700a38edacd59e71bf9b/

 

[Slai]

Есть законы, а есть комментарии, и во всех говориться, что:
"В соответствии с требованиями Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее — КТМ) и Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее — КВВТ) не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 кг. включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно (п. 1.1. ст. 33 КТМ и п. 1.1 ст. 16 КВВТ).

Вместе с тем, при определении массы маломерного судна следует руководствоваться ГОСТ Р ISO 8666-3:2012 «Суда малые. Основные данные».

В соответствии с указанным стандартом, масса укомплектованного судна должна задаваться вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что пользователь может не устанавливать мотор или установить более легкий мотор и сопутствующее оборудование, с массой установленной стационарной топливной системы, систем управления двигателем и рулевой системы.

Таким образом, получено официальное подтверждение от МЧС, что ГИМС действительно считает массу лодки по «максимальному» ПЛМ."
(http://ruslodka.ru/gims/registratsiya-lodok-i-katerov/650.html)
Т.е. могут считать вес лодки, максимально мощного, а следовательно и тяжелого мотора и топливной канистры или бака с топливом (правда здесь я не понимаю какой объем или массу будут считать за стандарт).
Я не навязываю эти трактовки, но я их буду придерживаться (лучше переб..деть), Вы можете по-своему трактовать законы, но решение останется за сотрудником ГИМС, какое у него будет настроение.

 

[Федул]

Теперь осталось определиться что главнее, Кодекс или ГОСТ, соответственно чем при этом должен руководствоваться инспектор ГИМС.
Юридическая иерархия такова, что Кодекс приравнен к Федеральному закону и стоит выше ГОСТ, соответственно при противоречии руководствоваться следует высшим по иерархии, т.е. Кодексом, в котором толкование ясное и однозначное - в случае установки.
Поиски лазейки ГИМС для своей значимости и увеличения количества собираемых штрафов на ровном месте понятны, план выполнять нужно, но ведь могут в данном случае и на "пилюлю" о превышении полномочий и незнании законов нарваться, т.к. в протоколе можно свое несогласие указать со ссылкой на Кодекс (Федеральный закон) и не оплачивать штраф, когда дело попадет в суд, суд откажет ГИМС в удовлетворении требования о взыскании штрафа, а каждое проигранное дело это "пилюля" для них, т.к. издержки на суды и обвинения в некомпетентности.