Выбор лодки и мотора

[Таргет27]

Я бы сейчас купил по адекватной цене гарантированно не задроченный Тохацу М40С, пусть его как хотят называют. Жутко жалею, что когда-то продал такой мотор.

Кстати подумываю продать как раз не задроченный Тоху.. вот раздумываю не пожалею ли я потом.

 

[Федул]

Для разных целей разные моторы нужны. У меня сейчас водометных два - Сузуки 15, и Ямаха 50. Оба мотора отличные, оба для разных лодок и разных целей. Но вот подумываю поменять Сузуки 15 на Тохацу 18, и добавить в коллекцию Тохацу М40С. Тяжеловат я со товарищи для Сузуки 15, а Ямаха 50 бывает тяжеловат для меня

 

[ALEX_XA]

Для разных целей разные моторы нужны. У меня сейчас водометных два - Сузуки 15, и Ямаха 50. Оба мотора отличные, оба для разных лодок и разных целей. Но вот подумываю поменять Сузуки 15 на Тохацу 18, и добавить в коллекцию Тохацу М40С. Тяжеловат я со товарищи для Сузуки 15, а Ямаха 50 бывает тяжеловат для меня

Можно ченч замутить, хочу Т18 на , 15-9,9 японческого заменять

 

[Максим Феликсович]

Можно ченч замутить, хочу Т18 на , 15-9,9 японческого заменять

Ништыгинс, через всю Россию!

 

[ALEX_XA]

Ништыгинс, через всю Россию!

Хер ли нам кабанам

 

[Антон27]

И

Уважаемые форумчане! Все вы помните мою запатентованную фразу "Пли сем тут касиства, сматли как десива!". Эту фразу я услышал в 90-е годы на рынке от китайца. Тогда это касалось всего китайского ширпотреба, завозимого в Россию, в том числе и дешевых лодочных моторчиков.
Потом китайские лодочные моторы стали завозить дилеры. Я повелся на дешевизну и купил несколько мелких моторчиков 3,6 и четырехтактный Парсун-20. Мелкомоторы отходили сезон, потом я стал возить их в сервисы. Они стали плохо заводиться, переполняли и текли карбюраторы. От бензина облазила краска на капотах. Короче, поменял я их на Ямашки трешки и пятерки.
Парсун 20 отходил пару сезонов и стуканул. Масло менялось-заливалось во время, но стуканул. " При сем тут касиства, сматли как десива!"
Про китайские автомобили в те годы даже и говорить не хочется. Их просто не было. А сейчас !!!
Прошло каких то двадцать лет и все в мире поменялось. Народ массово пересаживается на китайский автопром. И он ничем не хуже! (или почти ничем)
То же самое происходит в мире лодочных моторов. Те болячки, которыми грешили моторы они за эти годы устранили и завалили российский рынок своей продукцией на любой вкус. Конечно, среди всего многообразия моторов из поднебесной нужно выбирать моторы серьезных производителей.
И еще... Мы выбираем баланс между качеством, весом и мощностью. Для ПВХшек очень важен вес мотора. Между 15-кой и 30-кой существует провал. Ну нет в японоамериканских моторах нормальной легкой двадцатки. 20-ки идут в 30 том кузове при весе за 50 кг. Можно конечно рассматривать Тохатсу 18 при весе в 42 кг. Либо Сузуку-44 кг. Ну почему нельзя было сделать мотор в 20 л.сил при весе 40 кг.
Вобщем в этом году мне понадобился мотор на 400-ю ПВХшку. 15-ки явно маловато, а вот 20-ка была бы в самый раз. И по совету товарища я купил такой мотор Reef Rider RR9.9FHS Pro. Это известная Hidea , только под брэндом нашего российского дилера. Под этой маркой она продается в России. Этот 9,9 по сути полноценная двадцатка. 326 кубиков протов 284 у Тохатсу 18. Вес этого мотора 41 кг!
Заводится просто с пол пинка, тяга очень хорошая. Под капотом придраться не к чему. Все сделано очень качественно. Визуально ничем от японцев не отличишь.
Кому этого мотора много, у них есть 9,9 (15-ка) с весом в 36 кг.
Так что мир динамичен и все стремительно меняется.

МОТОРЫ 2Т

reefrider.ru

Игорь, с уважением отношусь к вашему опыту и мнению… выбираю между двумя барендами, гольфстрим и Марин рокет (он же Хайди)! При практически равной цене комплектация однозначно в сторону Марин рокет (тысяч на 20-30)! Но отзывов реальных владельцев не слышал! По оольфстриму наоборот, многие знакомые эксплуатируют вполне удачно

 

[Антон27]

Прочитав аннотацию к мотору на сайте дилера возникло два вопроса:
1. Как могут быть все запчасти взаимозаменяемы при разных объемах и мощностях моторов? Производитель из поднебесной сотворил чудо, которое не смогли сотворить производители из страны восходящего солнца?
2. Учитывая текущую тенденцию, интересно, как быстро прикроют лавочку с нерегистратом моторов до 10 л.с.?

Не так давно имел беседу с представителем ГИМСа, из его слов понял что однозначно прикроют, по крайней мере по наличию «водительского» удостоверения

 

[ALEX_XA]

Не так давно имел беседу с представителем ГИМСа, из его слов понял что однозначно прикроют, по крайней мере по наличию «водительского» удостоверения

Вот сижу и думаю, стоит уходить на мелкосильные или нет, хотя права есть, лодка с дрыгателем узаконена. Единственно ТО напрягает, возьми много

 

[Федул]

Не так давно имел беседу с представителем ГИМСа, из его слов понял что однозначно прикроют, по крайней мере по наличию «водительского» удостоверения

А судоводительское удостоверение разве не нужно для любого мотора?

 

[ALEX_XA]

А судоводительское удостоверение разве не нужно для любого мотора?

Вроде нет

 

[Klapshtos]

А судоводительское удостоверение разве не нужно для любого мотора?

Убил, блин. Столько лет на форуме...

 

[Федул]

Убил, блин. Столько лет на форуме...

Что не нужно регистрировать до 9,9 включительно, за то знаю, а про судоводительское, у меня есть судоводительское, поэтому не парился и не интересовался никогда.

 

[Игорь Ольховский]

Игорь, с уважением отношусь к вашему опыту и мнению… выбираю между двумя барендами, гольфстрим и Марин рокет (он же Хайди)! При практически равной цене комплектация однозначно в сторону Марин рокет (тысяч на 20-30)! Но отзывов реальных владельцев не слышал! По оольфстриму наоборот, многие знакомые эксплуатируют вполне удачно

Да я же не против Гольфстрима. Я привел пример, что сейчас китайские моторы совершенно нормального качества стали делать. Но не все делают 20-ки ( 326 кубиков) с весом 40 кг. И то, что они на капоте 9.9 это удобство, но это тоже вторично.

 

[RUD]

Единственно ТО напрягает, возьми много

Да немного там возни, взял судовое обеспечение, показал вместе с лодкой, завел мотор, зажег фонарь и свободен на 5 лет.

 

[RUD]

Два года назад задумался об обновлении мотора, и как всегда новый китай или бу япония, много читал, смотрел и т.д. искал информацию, мнения общественности водномоторной разделяются кардинально в этом вопросе. Есть у меня товарищ один, переехал во Владивосток, купит там катер и возит туристов, рыбаков, моряков уже лет 6 как с того и живет. Так вот на мой вопрос и китайцах он ответил следующее, народ в море ходит только на японцах, лучший мотор это новый мотор, ну а на левый берег речки можно и на китайце переплыть.

 

[Федул]

Да немного там возни, взял судовое обеспечение, показал вместе с лодкой, завел мотор, зажег фонарь и свободен на 5 лет.

А если ПВХ, и ночью не ходишь, соответственно световых сигналов нет. Привези накачай, мотор повесь, сбрось на воду, потом сдуй, все разбери. Еще и к слипу в очереди постой, чтобы сброситься на воду и выйти с воды. Во Владивостоке так.

 

[Федул]

Два года назад задумался об обновлении мотора, и как всегда новый китай или бу япония, много читал, смотрел и т.д. искал информацию, мнения общественности водномоторной разделяются кардинально в этом вопросе. Есть у меня товарищ один, переехал во Владивосток, купит там катер и возит туристов, рыбаков, моряков уже лет 6 как с того и живет. Так вот на мой вопрос и китайцах он ответил следующее, народ в море ходит только на японцах, лучший мотор это новый мотор, ну а на левый берег речки можно и на китайце переплыть.

На Китайских и у нас сейчас много народа в море выходит. О кардинальных проблемах вроде особо не слышно, разве, что на старых моторах, первых выпусков. Но для коммерческих целей, правильно ваш товарищ делает, все таки за людей в ответе.

 

[RUD]

А если ПВХ, и ночью не ходишь, соответственно световых сигналов нет. Привези накачай, мотор повесь, сбрось на воду, потом сдуй, все разбери. Еще и к слипу в очереди постой, чтобы сброситься на воду и выйти с воды. Во Владивостоке так.

Я проходил на новой пвх то, даже не надувал комплект, просто достал с прицепа. А на бушном было все по полной, по поводу огней они должны быть в любом случае, я ходовые купил быстросьем на батарейках, а а качестве топового использовал налобный фонарь, если мотор 40 и больше то нужен круговой фонарь, а очереди у нас нету, Амур не Владик. Часа 2-3 можно потратить раз в 5 лет. Штраф за езду без ТО 5-10 тр

 

[RUD]

Но по словам того же товарища с Владивостока, у них на воде полная анархия, очень много народу ходит без документов на лодки, то и даже удостовирений, в случае чего на срыв, гимс слабо оснащен, не гоняются на мощными катерами.

 

[Федул]

Но по словам того же товарища с Владивостока, у них на воде полная анархия, очень много народу ходит без документов на лодки, то и даже удостовирений, в случае чего на срыв, гимс слабо оснащен, не гоняются на мощными катерами.

Нормально ГИМС у нас оснащен, догоняют на раз любой катер, если не по мелякам. Просто попусту зачастую мозг не выносят, если плавсредство ведет себя на воде нормально, адекватно и правильно, как правило его даже проверять не будут. Но дебилов и у нас, как везде, хватает, кто по незнанке, кто по слабоумию, а кто по пьяной лавочке, так, что у ГИМС работы хватает.