Выбор лодки и мотора

[Борода75]

Объясни

Повесишь
с короткой ногой,контролька на движке будет в 5 см отводы,порожняя лодка.

 

[Игорь Ольховский]

В советское время на прогрессы все ставили Вихри. Их не было с длинной ногой. То есть транец рассчитан на короткую ногу. Если на этот транец повешать мотор с ногой L, то винт будет занижен и при движении будет "Петух". Мотор с длинной ногой можно ставить, если нарастить транец.

 

[Борода75]

Вот об этом и речь,что если повесить с короткой ногой,голова будет очень близко к воде,если с длинной,то наращивать тронец.

 

[Борода75]

4 т.двигатель массой 104 кг.,сильно притопит корму на казанке.

 

[Дмитрий-27]

А этот же мотор с ногой L - легче?

 

[Борода75]

Будет выше над водой.

 

[Борода75]

А этот же мотор с ногой L - легче?

Не легче.

 

[Дмитрий-27]

Будет выше над водой.

Зачем? В этом был бы смысл, если транец на лодке под ногу L...

Не легче.

Конечно, нога L тяжелее.

 

[Борода75]

Зачем? В этом был бы смысл, если транец на лодке под ногу L...

Конечно, нога L тяжелее.

На 2 кг

 

[Игорь Ольховский]

Будет выше над водой.

Нихрена мотор выше не будет. Винт будет значительно ниже нужного положения.

 

[Борода75]

Выше я говорил.что ему надо нарастить транец под L ногу,а сейчас у него под S и это будет очень низко для капота двигателя относительно воды если он будет вешать двигатель с S ногой.

 

[Дмитрий-27]

Ну так-то да - если поднять (и усилить) выносной транец. А как в доках оказалось 60 сил, они же по заводу идут до 55. Коррупция?

 

[Ignat]

В советское время на прогрессы все ставили Вихри. Их не было с длинной ногой. То есть транец рассчитан на короткую ногу. Если на этот транец повешать мотор с ногой L, то винт будет занижен и при движении будет "Петух". Мотор с длинной ногой можно ставить, если нарастить транец.

Про стандартный транец и мотор L понятно...
Стандартный мотор, нога S. Масса в 20 кг думаю сильную разницу не даст

 

[Борода75]

Решил вешать с короткой ногой?

 

[Ignat]

Решил вешать с короткой ногой?

Да как тебе сказать...
Пока в думку думаю.
Вообще хочется. А жизнь покажет сколько будет в граммах 40,50 или 60.
Вообще вопрос меня мучает о том какие болячки есть у ямах и сузах 4т. от 40 до 60 л.с. И если брать б/у с япии с ногой L то на что обратить внимание.
Да, и нужно ли моей казе 50,60 сильный мотор. Сейчас суза дт40 мне хватает.
Вопрос встал ходить на чуть дальние растояния, где нужна экономия топлива.

 

[Борода75]

Понятно.

 

[Ignat]

Че удалил фотку то?

 

[Саня_КМS]

380 с загрузкой 90 л бензина + вещей еды на 4 дня (осень) + два человека (90 +75 кг) - 15 л.с. мотор вытаскивал, но скорость уже не очень (маршрут составил 370 км) места не так много в лодки для нормальной рыбалки на спиннинг.

Лодки 450 jet тонель + 15 л.с. и 420 jet +18 л.с. 4 такта (места немерено + загрузка аналогична первому варианту только в нагрузку еще шарабан)

Лодки 450 jet тонель + 15 л.с. (я один вещей на 2 ночевки + топливо) карабыль!!! места хоть лязгинку пляши, лодка идет хорошо и экономично!

Вывод - лучше корыто побольше брать и рыбачить с комфортом, чем теснится и трястись по амурским складкам!

 

[Федул]

Есть такая поговорка - Длинна бежит

 

[Kot]

380 с загрузкой 90 л бензина + вещей еды на 4 дня (осень) + два человека (90 +75 кг) - 15 л.с. мотор вытаскивал, но скорость уже не очень (маршрут составил 370 км) места не так много в лодки для нормальной рыбалки на спиннинг.
Посмотреть вложение 269544

У меня такой же комплект и загрузка вещами примерно также, но на глис не выходит, не знаю что делать, либо мотор загибается, либо менять на мотор большей мощности, или винт поменьше поставить, хотя у меня 9 ый стоит, не знаю меньше есть, мож кто подскажет.