Вопросы по водомету

[ml197474]

если честно ...не понимаю зачем лепить сюда этот килевой профиль ? на носовую часть где киль трёться при причаливании ...ещё понятно , а сюда то эту тёрку зачем ? Выше на фото родной Соларовский интерцептор (водоводная пластина) имеет ГОРАЗДО меньшее сопротивление. Вот правда не понятно - ведь гораздо проще и сопротивления меньше потому , если наклеить на заднюю кромку НДНД пластину из монолитного поликарбоната 3-4 мм , как сейчас и делает Солар .
И второй момент , это место (на фото) в мороз хрен свернёшь , потому как наклеено длиннО , а штатная водоводная пластина имеет ширину всего 10 -15 см . больше и не надо. Зачем вперёд то было эту тёрку тянуть ? там же ровный матрас ? Любая неровность перед входом потока в интейк влечёт за собой возможность квитации на поворотах или в шивере . Должно быть Максимально ровное дно с килеватостью 2-8 градусов (условно для НДНД)

 

[Сeргeй]

Во первых это не килевой профиль. Как вы говорите терка - она не поперек, а по вдоль наклеена и не мешает. Представленная конструкция за несколько лет, проявила себя только с положительной стороны (основано на отзывах клиентов). Для информации: от транца, см 30 - 50, самая удароопасная зона на днище, поэтому столько и наклеиваем защиты.

 

[Ося Бендер]

Завтра испытае проведу. Потом если не понравится удалю заводской интерцептор, если и без него не устроит, то буду обращаться в сервис за наклейкой пластины.

Испытали лодку. На глиссирование выходит легко, как правда в лодке был только бак с бензином и два человека 70 и 95 кг. Один раз при резком развороте был подхвативоздуха. Но пластину все же думаю в дальнейшем надо будет делать

 

[ml197474]

Ну так то у тебя 20 сил в голове , при том что разрешено 18 (на шильдике) ))))) Лучше транец укрепи , потому как мотор весит 50 кг , как честная 30 ка . А этот вес груза для 20 ки вообще ниочём ...для этой плоскодонки нормальная цифра(по выходу на глисс) 25 кг веса на 1 л.с у тебя на улитке осталось 14 л.с .т.е по сути честная пятнашка ......умножай на 25 =350 кг должна вытаскивать

 

[Ося Бендер]

Не, у меня 18 сил, а с улиткой значит меньше 13. Транец навесной крепится к родному, мне тоже кажется, что как то надо укрепить. Причем хорошо бы родной транец усилить.

 

[ml197474]

посмотри в теме Выдра - есть фото транца . Сделай такой же , у тебя слабоват , вырвать может при ударе ...У Ротан380 Э - самые слабые транцы ))))) потому что лодка Эконом серии .
По транцу ..дело не в моще мотора а в весе ...у тебя весит больше 50 кг с улиткой , и ГЛАВНОЕ - вес головы мотора расположен взади ...т.е при ударе мотору сложнее "перевеситься" внутрь лодки , значит идёт нагрузка на вырыв транца .

 

[Ося Бендер]

посмотри в теме Выдра - есть фото транца . Сделай такой же , у тебя слабоват , вырвать может при ударе ...У Ротан380 Э - самые слабые транцы ))))) потому что лодка Эконом серии .
По транцу ..дело не в моще мотора а в весе ...у тебя весит больше 50 кг с улиткой , и ГЛАВНОЕ - вес головы мотора расположен взади ...т.е при ударе мотору сложнее "перевеситься" внутрь лодки , значит идёт нагрузка на вырыв транца .

Беспокоиться есть о чем. Вес мотора 56 кг, снял редуктор с винтом -7кг, плюс улитка 15""кг, сам улитку не взвешивал, данные изнакладной ТК. Получается 64 кг.

 

[ml197474]

Сделай так , с обратной стороны такие же накладки (нержа 2 мм ) и сквозные винты 3 шт на каждой . Ты предотвратишь вырыв транцевой доски из боковых пазов . которые приклеены на баллоне .

 

[ml197474]

Если сделаешь вот так получишь супер лодку ...Но эта Эконом серия ...ИМХО - не для такого тяжёлого мотора . Ротану 380 Э улитка на 15ямахе ...самое оно . Матрас тонкий , баллоны тонкие , дно будет не слабо выгибать , не зря написали 18 сил на шильде . Если это ИМЕННО РОтан 380 Э то у него перегородки внутри НДНД на профиле а не прошитые как на Соларе и Выдре ...если перекачаешь , они лопнут и будет пузырь .....Лодка классная по обводам (плоскодонка ) но сделана как ширпотреб .....в том числе и по прочности .

 

[Ося Бендер]

Мотор с 2008 года, почти не ходил на нем. Продавать не хочется, а лодку брал с учетом что можно под маломощными моторами использовать. На море 2.5 брал, а на горные сузуки 8. Надоело винтом чиркать. Решил водомет брать, но путевый комплект 200 т.р. стоит, вот случайно увидев насадку и подумал, а не срастить ли мне все имеющееся, для получения бюджетного комплекта для горной реки. 12 июня буду испытывать уже в условиях горной реки и тогда станет ясно, подойдет ли такой комплект для редких поездок вдвоем или нет.

 

[ml197474]

для редких подойдёт 1000% .....тем более вдвоём . Транец усиль ...чтобы мотор не отпал

 

[Smex]

Сделай так , с обратной стороны такие же накладки (нержа 2 мм ) и сквозные винты 3 шт на каждой . Ты предотвратишь вырыв транцевой доски из боковых пазов . которые приклеены на баллоне . Посмотреть вложение 168426

Это зачем так транец то обрезали?

 

[Ося Бендер]

Наверное для использования мотора с короткой ногой на море

 

[Федул]

Так, для информации, я ходил на Ротане 430Э год на водомете с головой ямаха 30, затем пару лет с головой Тохацу 40, использовал нещадно, затем товарищ юзает уже пару лет, проблем с транцем нет никаких. Транец не переделывался и не доделывался, только наращивался, по бокам алюминий (АМГ5) 3 мм., сверху бакелитка в толщину транца. Насколько знаю, толщина транца на всех моделях Ротанов одинаковая.

 

[Сeргeй]

Так, для информации, я ходил на Ротане 430Э год на водомете с головой ямаха 30, затем пару лет с головой Тохацу 40, использовал нещадно, затем товарищ юзает уже пару лет, проблем с транцем нет никаких. Транец не переделывался и не доделывался,

Если суждено все таки сломать транец, то уж точно не в месте вклеивания к баллонам. Скорее всего будет вот такой результат:

Сделай так , с обратной стороны такие же накладки (нержа 2 мм ) и сквозные винты 3 шт на каждой . Ты предотвратишь вырыв транцевой доски из боковых пазов . которые приклеены на баллоне .

это больше для успокоения души. Пару раз привозили в ремонт, но не транец вырывало из креплений, а рвало сами крепления. Если уж и заморачиваться усилением транца, то надо вклеить еще один транец и связать их шпильками. Например так:

 

[Вадим К]

Скорее всего будет вот такой результат:

лодку на телеге с подвешенным мотором возили?

 

[Сeргeй]

лодку на телеге с подвешенным мотором возили?

Не знаю. Данный результат - удар о камень на полном ходу.

 

[Вадим К]

прикольно

 

[Ося Бендер]

Если вклеить второй транец со шпильками, то как потом лодку сворачивать. В родной конверт уж точно не войдет уже.

 

[Сeргeй]

Ну да, не войдёт. Но! если открутить на шпильках внешнии гайки, вынуть шпильки из технологических отверстий в транце, то свершится магия и лодка свернется.