Водомет на Солар-450

[Lexxxa]

Ну это если цена вопроса не имеет никакого значения,что в общем-то редко бывает.....

145 000 и 158 000.
Такие моторы берут не на последние деньги, поэтому разницей в 13 000 можно пренебречь.

Хм...сегодня звонил в "Ямаху" на Серышева....говорят Я40,двухцилиндровая,румпельная-121000р...а за 145000р. это какая модификация?
Давайте вообще сравним предложения и цены по Ха среди двухтактников под водомёты в диапазоне 40-50 л.с.?Для,так сказать,более полного понимания картины....

 

[Multik]

.а за 145000р. это какая модификация?:

Yamaha E40XWS

 

[Lexxxa]

.а за 145000р. это какая модификация?:

Yamaha E40XWS

Если я правильно понял,то 40 XMHS - румпельное управление,
40XWS - дистанционное...больше вроде отличий нет?

 

[Multik]

.а за 145000р. это какая модификация?:

Yamaha E40XWS

Если я правильно понял,то 40 XMHS - румпельное управление,
40XWS - дистанционное...больше вроде отличий нет?

да, я чет не туда глянул. Простая 40-вка 121р.
В прошлом году мне предлагали мало б/у короткую 50-ку за 60р. Не взял исключительно по той причине что 75 кг не для моей спины.

 

[DimaN]

Парни! Если есть фотки удачно нарощеных транцев под водомет на Солар-450, покажите, плиз!!!

Свой транец так усилил и нарастил. Мне почему то показалось,что транец у Солара слабоват под 40ку. Это усиление под винт. Так же можно сделать под водомёт.В этом году сделаю. (У меня Солар 420)

 

[Lexxxa]

Итак,попробую как-то скомпановать воедино данные по предложению сороковок-водометов в Ха:
Яма40XMHS(2 цил.,703см3,75кг,румпель)+водометная насадка = 121000р. + 83600р.= 204600р.
Яма50HMHOS(3цил.,698см3,78кг,румпель)+водометная насадка = 159000р. + 83600р. = 242600р.
Суза40WS(2цил.,696см3,75кг,румпель)+водометная насадка = 117000р. + 79900р. = 196900р.
По Тохам вариантов покупки в Ха я не нашел,соответственно рассматривать как вариант для сравнения не вижу особого смысла....хотя может кто-то и поправит.
Рассматривая обе Ямахи брать "полтинник" я бы не стал по трем причинам:
-3 цилиндра(читай три карба) принесут гораздо больше гемора при заправке гуаном,нежели 2
-38000р. на дороге не валяются ))
-рабочий объём ещё меньше,чем у сороковки...
Правда в таком случае напрашивается ещё Яма55BEDS с двумя горшками и 760 см3 рабочего объёма,но там уже вес под 90кг и ценник 173000р. только за мотор....
Остаётся сравнить С40 и Я40.....принципиальной разницы нет,кроме той,что Суза немного дешевле,а так оба надежные проверенные временем моторы... выбор между ними скорее всего будет осуществляться из религиозных убеждений
Все вышесказанное ИМХО...

 

[Игорь Ольховский]

Зря ты полтинник из списка вычеркнул. Мотор очень тяговитый и работает очень тихо -просто шепчет.

 

[Lexxxa]

Зря ты полтинник из списка вычеркнул. Мотор очень тяговитый и работает очень тихо -просто шепчет.

Я всего лишь высказал свое мнение
Конечно глупо было бы отрицать то,что 3-цилиндровые моторы имеют больший крутящий момент супротив двухцилиндровых и лучше сбалансированы...Но,повторюсь,для меня разница в цене 38000р. является довольно существенной и ещё я считаю,что для эксплуатации по горным рекам мотор должен быть максимально простым и надёжным и здесь два цилиндра однозначно рулят. Но это только мое мнение,непретендующее на истину в последней инстанции

 

[Multik]

мотор должен быть максимально простым и надёжным и здесь два цилиндра однозначно рулят

следуя вашей логике : 3 целиндра будут надежнее, ибо если у вас произойдет НЕЧТО то на 1-м цилиндре (из 2-х) вы вряд ли сможете поднятца, а на 2-х (из 3-х) - вполне.

 

[Lexxxa]

мотор должен быть максимально простым и надёжным и здесь два цилиндра однозначно рулят

следуя вашей логике : 3 целиндра будут надежнее, ибо если у вас произойдет НЕЧТО то на 1-м цилиндре (из 2-х) вы вряд ли сможете поднятца, а на 2-х (из 3-х) - вполне.

Это как раз Ваша логика,а не моя....
Моя логика заключается в следующем:
-есть такая хорошая жизненная поговорка:"не ломается та деталь,которой нету".У 3-цилиндровых моторов гораздо больше узлов и механизмов с которыми может случиться НЕЧТО....
-в случае возникновения какой-либо неисправности на переборку 3-цилиндрового двигателя уйдет больше времени и ДЕНЕГ
-ну и просто представьте себе ситуацию:перед вами утопленный(неважно по каким причинам)мотор,до цивилизации километров 100 - необходимо привести мотор в рабочее состояние.На двух цилиндрах снимаем карб(один),разбираем его,продуваем жиклеры,выкручиваем свечи,прокручиваем несколько раз ручным стартером двигатель,собираем всё в обратном порядке,запускаем мотор и минут 30 гоняем его в щадящем режиме,чтобы выгнать оставшуюся воду....Вся процедура на полчаса с перекурами....
И теперь сравним с тремя цилиндрами - в общем-то всё тоже самое,за исключением того,что ещё нужно снять маслянный бачок автомикса,затем снять и прочистить ТРИ карба,поставить всё это на место,после чего запустить двигатель и синхронизировать работу карбюраторов,что в принципе,не имея при себе специального оборудования и не будучи спецом по ремонтам ПЛМ,сделать практически невозможно...
Я,думаю,что те кто попадал в подобные ситуации,меня поймут...

 

[Multik]

И теперь сравним с тремя цилиндрами - в общем-то всё тоже самое,за исключением того,что ещё нужно снять маслянный бачок автомикса,затем снять и прочистить ТРИ карба,поставить всё это на место,после чего запустить двигатель и синхронизировать работу карбюраторов,что в принципе,не имея при себе специального оборудования и не будучи спецом по ремонтам ПЛМ,сделать практически невозможно...
Я,думаю,что те кто попадал в подобные ситуации,меня поймут...

Признатся не имею представления о 3-х карбюраторах, но вот вопрос их синхронизации кажетца мне полной фигней. Впрочем могу и ошибаться.

 

[Lexxxa]

Признатся не имею представления о 3-х карбюраторах, но вот вопрос их синхронизации кажетца мне полной фигней. Впрочем могу и ошибаться.

Смысл в том,что если карбы будут рассинхронизированы,то мотор будет дергаться,пердеть,чихать и возможно глохнуть.Впрочем до дома вы скорее всего дойдёте....но головняка будет однозначно больше...

 

[Саш]

Парни! Если есть фотки удачно нарощеных транцев под водомет на Солар-450, покажите, плиз!!!

Свой транец так усилил и нарастил. Мне почему то показалось,что транец у Солара слабоват под 40ку. Это усиление под винт. Так же можно сделать под водомёт.В этом году сделаю. (У меня Солар 420)

Классный транец!

 

[Саш]

Вот такие эксперименты

 

[DimaN]

Под лёгкий водомёт пойдёт. Под тяжёлый вклеивают дополнительнй транец.

 

[Lexxxa]

Выглядит,конечно,внушительно....но мобильным такой комплект можно назвать с БОЛЬШОЙ натяжкой...

 

[KlimXa]

Под лёгкий водомёт пойдёт. Под тяжёлый вклеивают дополнительнй транец.

Аккуратно сделано. Можно поинтересоваться - где?

 

[Игорь Ольховский]

У являюсь счастливым обладателем 3-цилиндровой 50-ки Ямахи. Насчет автомикса- реальный расход масла в полтора-два раза меньше, чем у обычной. Если масло заканчивается-мотор подает сигнал. И это очень удобно-льешь все чистое и не возишься с перемешиванием. Мотор работает очень тихо, ровно и тяговитый очень. Двухцилиндровые потрясывает как то.
Насчет рассогласованности карбюратора- помоему такого не может быть просто. ИМХО Ямаха-50- один из самых лучших и удачных моторов.

 

[Саш]

Под лёгкий водомёт пойдёт. Под тяжёлый вклеивают дополнительнй транец.

Диман! Глобально! Скока длина лодки? И какая?

 

[Lexxxa]

У являюсь счастливым обладателем 3-цилиндровой 50-ки Ямахи. Насчет автомикса- реальный расход масла в полтора-два раза меньше, чем у обычной. Если масло заканчивается-мотор подает сигнал. И это очень удобно-льешь все чистое и не возишься с перемешиванием. Мотор работает очень тихо, ровно и тяговитый очень. Двухцилиндровые потрясывает как то.
Насчет рассогласованности карбюратора- помоему такого не может быть просто. ИМХО Ямаха-50- один из самых лучших и удачных моторов.

Очень рад за вас,что не приходилось сталкиваться с такой бедой... И от души желаю вашей технике работать долго и безотказно,чтобы вы продолжали радовать нас отчётами о своих замечательных путешествиях
Но,поверьте,такая неиправность периодически возникает на многокарбовых моторах....В частности,после чистки карбюраторов,практически всегда требуется последующая синхронизация их работы.....Именно для того,чтобы мотор работал "очень тихо и ровно".