Конечно не стоит. И не я этот разговор начал.
Всякие рода комиссии очень любят один аргумент.... Ну Вы понимаете...
C апетитом ситуация такая. Бензобак отсутствует .Установленно гбо-2 .расход никто не мерял заправляют 50л баллон и катают пока не кончится (в заначке 5л газовый баллон и 5л бенза) .Винт 14х15 скорость 55 км С винтом 13.5х17 скорость 61 но выход на глисс не такой резвый и потому мой товарищ решил оставить 14х15 (все замеры на газу) .При 3600 об/мин скорость 40км\час. Загрузку 4-5 человек не чувствует .Основная цель была уйти от гула родной колонки и получить четкое переключение реверса а попутно захотелось и мотор мощней. От меркраузер только сапог .гофры амур .крестовины и эластичная муфта жигули. У меня же чуть другой катер .4.9х2 пластик Starcraft .вес 800кг мотор Вольво 2.3 карбюратор (ставили сами) колонка Вольво/пента..Эксплуатирую только на газу (гбо евро-2) скорость 54 (при 3700 40км/час) расход в среднем 20л газа в час (бензин у нас 1 у.е литр газ 0.5 у.е).Установил тахометр с моточасами и потому не составляет трудности мониторить расход. На воде не первый год .сейчас работаем над водоизмещающим катером.Был и водометный катер.
Я бы не сказал что уходит в прошлое.Просто водомет занимает свою нишу и на фоне полноводных рек кажется что он исчезает.Но он получает распространение там где он выигрывает у плм/колонки и это мелководье . К примеру спасательный катер лучше чтоб был водометный (снижается риск повредить винтом спасаемых)
