Сузуки или Ямаха?

[olegg]

До этого был Тохатсу-30, без косяков, жалею, что продал!

 

[Lexxxa]

Винт предлогают незадорого на сузуки - 30,

На какую лодку и под какую загрузку подбираете?

 

[НЕГР]

Лодка Антей 380..а под какую загрузку незнаю..мотор новый ещё не испытал с родным винтом,а зпасной винт все равно нужен,а этот незадорого отдают

 

[НЕГР]

Лодка тоже новая....

 

[Сергей Хребтов]

если шаг 15", то скорее всего это диаметр 11"- можете сами диаметр померять .
Но я таких размерений у Соласа не видел, самый большой 10". А по факту нужно пробовать, т.к. у Соласа с геометрией не все хорошо, часто не соответствует надписи и только эмпирически можно понять - подходит или нет.

 

[Lexxxa]

Лодка Антей 380..а под какую загрузку незнаю..мотор новый ещё не испытал с родным винтом,а зпасной винт все равно нужен,а этот незадорого отдают

Не рекомендовал бы брать этот винт. На вашей лодке мотор его если и раскрутит до рабочих оборотов, то только на пустой лодке с одним водителем. И то не факт, скорее всего будет сильный недокрут, что крайне не полезно для сохранения моторесурса двигателя.
15-ый шаг гребного винта для Сузуки 30 рассчитан на очень легкую и скоростную лодку. Самые ходовые винты для тридцатки с 12-ым и 13-ым шагом. Самое правильное в Вашей ситуации обкатать и попробовать мотор с штатным винтом в разных режимах и с разными нагрузками. И уже после этого делать вывод и подбирать запасной винт.

 

[Александер27rus]

будет сильный недокрут, что крайне не полезно для сохранения моторесурса двигателя.

А можно по подробнее? Всегда думал, чем меньше обороты - тем меньше износ.

 

[антон]

А можно по подробнее? Всегда думал, чем меньше обороты - тем меньше износ.

При запасе мощности, да.
Но если обороты малы из за того что мощей не хватает, как вы думаете? Двигатель работает на пределе.

 

[НЕГР]

При запасе мощности, да.
Но если обороты малы из за того что мощей не хватает, как вы думаете? Двигатель работает на приделе.

Ну так тридцатка вроде не 9.9....и лодка антей380 не прогрес..Да у антея грузоподъёмнасть паспортная тонна,но этож сколько надо загрузить.Родной винт посмотрел стоит 13,вот и думаю прикупить пока сезонные скидки запасец.15 много говорят,тогда что?14 брать

 

[НЕГР]

https://vodnik.1000size.ru/vint-gre...t20-30-3x10-1-4x14r-e-chance-00023934.htmlвот один производитель...https://vodnik.1000size.ru/vint-grebnoy-suzuki-df25-30-dt20-30-3x10-1-4x14r-baeksan-00093891.html вот другой...разниза пятихатка.Мож кто дельного подскажет

 

[Андрей-Матайский]

Не рекомендовал бы брать этот винт. На вашей лодке мотор его если и раскрутит до рабочих оборотов, то только на пустой лодке с одним водителем. И то не факт, скорее всего будет сильный недокрут, что крайне не полезно для сохранения моторесурса двигателя.
15-ый шаг гребного винта для Сузуки 30 рассчитан на очень легкую и скоростную лодку

На казанку 6 само то будет ,скорость аж слезы выжимает .

 

[Андрей О]

А можно по подробнее? Всегда думал, чем меньше обороты - тем меньше износ.

Одно дело когда ты сам газ не даешь и мотор идет на оптимальных минималтных оборотах, тогда мотор работает с нормальными нагрузками на подшипники и другие механизмы, а другое дело когда ручка выкручена до конца, но крутящего момента не хватает чтобы раскрутить слишком большой винт, при этом момент максимальный, нагрузки максимальные как следствие износ максимальный. Винт тот же самый редуктор: с меньшим шагом крутится легче (быстрее) и идет за счет оборотов, а с большим шагом крутится труднее (как следствие медленнее), но идет за счет шага вот и нужно подобрать"золотую середину".

 

[Lexxxa]

На казанку 6 само то будет ,скорость аж слезы выжимает .

30 л/с на "Казанку 6" - крайне небезопасная и бессмысленная затея. Если только по прямой в штиль гонять - слезу выжимать...

 

[Lexxxa]

А можно по подробнее? Всегда думал, чем меньше обороты - тем меньше износ.

При условии правильно подобранного винта, да. Если же винт гидродинамически тяжелый и при полностью открытом дросселе двигатель не дотягивает до своего рабочего диапазона оборотов, то и во всех остальных режимах мотор будет работать с перегрузкой и повышенным расходом топлива. Поэтому нет никакого смысла "душить" мотор тяжелым скоростным винтом в расчете на то, что из-за мЕньших оборотов будет меньше износ и расход топлива.
При работе двигателя с перегрузкой в первую очередь страдают поршневые кольца, пальцы, шатунные подшипники и шейки коленвала.

 

[Lexxxa]

https://vodnik.1000size.ru/vint-gre...t20-30-3x10-1-4x14r-e-chance-00023934.htmlвот один производитель...https://vodnik.1000size.ru/vint-grebnoy-suzuki-df25-30-dt20-30-3x10-1-4x14r-baeksan-00093891.html вот другой...разниза пятихатка.Мож кто дельного подскажет

Принципиальной разницы нет. Оба производителя делают неплохие копии оригинальных винтов.

 

[Smex]

https://vodnik.1000size.ru/vint-gre...t20-30-3x10-1-4x14r-e-chance-00023934.htmlвот один производитель...https://vodnik.1000size.ru/vint-grebnoy-suzuki-df25-30-dt20-30-3x10-1-4x14r-baeksan-00093891.html вот другой...разниза пятихатка.Мож кто дельного подскажет

Корейский я себе брал. Лопасти толще в три раза, чем на штатном винте