Солар 450 jet с тоннелем

[Таргет27]

Протестировал солар 420 с тоннелем + tohatsu 40
1. Максимальная нагрузка при которой выходит на редан(на мелководье) 500 кг.
2. Проходимость высокая - стартуешь и причаливаешь почти с берега (если лодка не цепляет камни то можно начинать движение). Прокатился около 50км - водозаборник как новый - камни всасывал всего пару раз.
3. Все что писали про носовую загрузку - все верно. Нормально идет на первой дырке - по ощущению угла транца не хватает, пробовал и на второй - едет хуже. Думаю киль виноват
Нос нужно грузить по максимуму - но это и нормально в принципе.

 

[ml197474]

Когда грузишь нос , то носовая часть днища начинает разгонять пузырьки в стороны от входа в туннель , засчёт незначительной килеватости , когда нос не загружен то носовая килеватость идёт над водой и пузыри от ряби и волны напрямую залетают в туннель , раздвигать в стороны к бортам их нечем ...туннельная часть днища плоская . Вот и весь секрет ....неужели это не понятно ?
В любом случае с туннелем очень хорошо работают крылышки , и интейк берегут (маленько) и струю собирают .
У Соларов беда с толщиной матраса . Не хотят там делать жёсткое как у Выдры дно . Для сравнения у Выдры матрас на транце 23 см . у Солара 500 - 10-15 . У 450 джета был самый тонкий матрас , поэтому и горбы и прочая хрень и поэтому они еб...сь с ним дольше всего , и пока не сделали дно толще он не поехал . Но толстое дно пришлось вклеивать по другому и увеличилась килеватость , потерялся грузоподъём плоского дна (как у первых безтонельных 450 джет) . С 500 вообще гемор , они ничего не стали мудрить а просто вырезали 7.5 см высоты в матарсе и врезали туннель . Оттого 500 й и горбит внутри . Тонкое дно камень просто проминает и интейку всё равно достанеться . да и давление 0.3 промять проще , чем 0.4 в трубах Фрегата и 0.35 в толстом матрасе выдры . оттого Фрегат и ездит посухому , потому как просто подпрыгивает на камнях .
А На Соларе не делают матарс толще чтобы не воровать высоту кокпита (это потянет дорогие фальшборта и цену лодки ) .....ну и просто "пипл и так хавает". Вообще ИМХА такая - Фрегат 480 - самая проходимая , самая НЕ ходкая , не транспортабельная и дорогая лодка .
Выдра менее проходимая , носибельная как солар , возможны косяки сборки ( ручная), самая ходкая из всех туннелек , имеет самое плоское дно .
Солары - самые распространённые лодки , качество на уровне .....в характеристиках туннеля (С500 - 7.5 см ) СИЛЬНО уступает Выдре(480 - 9.5 см ) и тем более Фрегату (480 - от 8 до 12 см ....как закажешь)

 

[Федул]

А что мешает качать дно Солара до паспортных 0,35 ? Тогда и дно ломать не будет. Имейте ввиду, что манометры поставляемые с лодкой часто брешут в показаниях, мне раз попался манометр с погрешностью почти 0,1. Предполагаю, что дно ломает как раз у тех кому такой манометр попался. То что транец в Солар вклеен под неправильным углом уже везде ни раз жевалось, нужно клин вставить между плитой и транцем, либо между плитой и мотором, чтобы придать больший угол мотору и тем самым нос лодки к воде прижать, и всех делов, и будет щастье. А ежели ещё крылышки к водозаборнику приварить у Шарка, то получаем качественный вездеход.

 

[Таргет27]

Погонял на тунгуске свой комплект Солар 420 с тоннелем и 40 Тохой.
Загрузка примерно 350-380кг скорость на 3/4 газа - 30- 32км/ч вниз
Вдвоем пустая разгоняется до 35
После добавления газа до полного - добавляется 1-2 км/ч
На одном баке прошел 40 км против течения.

Вопрос - нужно ли еще что то пытаться улучшить?
Из чего сделать клин между плитой и транцем - что бы поменять угол мотора?
Где можно приобрести качественный манометр?

 

[Леха]

Однозначно настраивай еще, попробуй металическими линейками подкладывать.

 

[Федул]

К мебельщикам обратись, клин из фанеры они тебе сделают. За качество ( правильные показания ) манометра никто и нигде гарантий не даст. Нужно либо калибровать где-то, либо опытным путем вычислять. Попробуй накачать днище до сработки подрывника. Подрывник обычно срабатывает на 0, 4 кг.

 

[Таргет27]

Может быть импеллер поджать? - я его сам ставил - мне продавцы сказали поставить одну шайбу всего. Какая должна быть примерная скорость с таким комплектом?

 

[Вадим К]

примерная скорость с таким комплектом?

думаю с двумя людьми на борту, должен до 40 км/час разгонять свободно.

 

[Leonidasdv]

Попробуй накачать днище до сработки подрывника. Подрывник обычно срабатывает на 0, 4 кг.

А если не сработает подрывник, то "всего лишь" порвет днище ))))

 

[mitja]

Вот горький опыт, от перекачки дна

 

[Федул]

Во блин! И че, подрывник не сработал?

 

[Саш]

Во блин! И че, подрывник не сработал?

Может заглушен

 

[Leonidasdv]

Во блин! И че, подрывник не сработал?

А у меня со стороны днища разрыв был. А черт его знает, почему он не сработал. Может песочек попал, а может он сам не работает.

 

[Smex]

Может заглушен

http://amur-bereg.ru/threads/kulik-450-dnd-12tr.9941/#post-368538

 

[yrij123]

Наверное отслужила своё , лет ей немало и ухожена

 

[Леха]

Всегда глушил эти подровники (не довали докачивать лодку до нужного давления), никогда проблем не было. В ручную регулировать давление надежнее.

 

[Сeргeй]

Во блин! И че, подрывник не сработал?

У нас в сервисе частые гости с разорванными перегородками. Подрывной клапан не панацея!!! Устроен он просто - пружинка начинает сжиматься под давлением и сбрасывает лишнее. Еще бы китайцы проверяли какие пружинки они ставят в подрывной клапан, может он бы и работал - думаю силу сжатия регулируют на "глаз".

 

[bezvas]

Наверное отслужила своё , лет ей немало и ухожена

Богат русский язык

 

[Дмитрий-27]

и ухожена

Богат русский язык

Наверное - заезжена? ухайдокана?...ещё варианты?

 

[yrij123]

Отвлеклись от темы ,меня всё больше интересует солар 450-500 туннель , отзывы людей эксплуатирующие туннельные солары их плюсы и минусы , к весне определюсь да и производитель наверное за зиму доработает и устранит косячки ,есть и неприятная новасть солары с 1 сентября подорожали на 10% информация от производителя .