Мой дед такие кусачки не признавал. Он был старой закалки. Сахар колол в ладошке обухом ножа, а оставшиеся крупинки ссыпал мне на горбушку хлеба, с которой я уже рядом стоял.
Сань, зато там коробка автомат. Но русский ! Поэтому в горку с пассажирами он еле полз. И внутри его что-то звенело и брякало на нейтралке. Но вот еще живые,судя по Назимовым фоткам. У нас их уже нет.
Зато они коня Буденного помнят лично ! )))елы-палы !!!Сколько же им лет ? И это город президентского внимания....
Какие страшные, ... как суперджетУ нас они до сих пор бегают.
Не гони пургу. Автомат , пневмоподвеска и это 40 лет назад.Какие страшные, ... как суперджет
Это заповедник, в котором вся ретротехника скапливается!
Скоро там РАФики (не путать с RAV!) на маршрутки придут, "Победы" в качестве такси запустят, вместо светофоров регулировщиков поставят - и туристы валом попрут! Разве это не одно из предлагаемых президентом направлений развития страны? 
У меня была верховина спорт, с глушаком под сидухой, она такая одна была на весь посёлокмечта любого пацана того времени.
Рига-7.
а это вообще
Да, это был настоящий сахар, сладкий. В воде долго растворялся, колотишь кусочки в кружке, а они всё плавают. Зато в прикуску, как леденцы можно было долго гонять.
На ПВЗуху похожа , не ехала она совсем. Движок Д-6 если не ошибаюсь. Хрен завидешь. А Верховина нормальная техника , 256 рублей стоила.мечта любого пацана того времени.
Рига-7.
а это вообще
прошедшие через мои руки движки Д-4,-5,-6 заводились с полтыка даже в холодное время ( я часто пацаном гонял зимой , хранились на улице) , главное правильно зазор в контактах выставить было.И в холодное время нужно было немного плюхнуть бенза под свечу.
Ненене, вершина мопедостроения в эсэсэсэре = Рига 12.Сережа! Аццтой аццкий. У меня Верховина 5 с кик-стартером была.
Движек как здесь на Карпатах, только не Вайрас, а Ковровец. А вот переключение передач на руле.
У меня она ехала шисят. Правда о любовью перебранные движком, зажиганием, подшипниками авиационными с какого то авиамеханизма и добавленным кольцом поршневым, опять же - с какого-то авиапускача. Весь тюннинх был из отечественного зипа. Ехала дайбог.
Зимой делали так: с одной покрышки срезали ободный корд, шиповали её винтиками М5 с потайной головкой, с контргайками наружными (с клеем), одевали эту шиповку сверху на колесо с камерой/покрышкой и - Алга. Ехало зачетно. Даже - по льду. Воздушники обожают зиму)))
Была у меня такая, тяжелая для пацана только.
Нормально Рига-7 ехала для своего объёма...Правда, в горку приходилось педалями помогать
Спокойно на Бычиху на дачу гонял с центра. Заводился Д6 с полтыка всегда, правильно Сергей сказал про зазор в зажигании.Витя, охота же пуще неволи.
Я Ригу-7 на 5 этаж сталинки таскал.Олег ты лукавишь немного. Шиисят. Столько наш Ижак -3 под горку не давал. Раз вниз от Богдановки разогнали 70 , так дым пол дня рассеивался.
