Редуктор лодочного мотора

[Ignat]

Я наверное такой мнительный, потому-что в лодках и моторах новичок. Возможно по неопытности из ничего проблему раздул. Мотор у меня всегда на подрыв стоит, потому что возможность чего-то подобного допускал. Когда через перекат шёл, то сперва ощутил один удар - это видимо пером, потом успел только голову к мотору повернуть и ощутил сразу несколько подряд - это видимо уже винтом. Сразу после этого мотор за колпак поднял и второй рукой чеку выдернул.
Резинку заменить вряд ли получится, она твёрдая и плотная, без разрушения не вытащить, руками дожать тоже не получается. Я хотел подходящую по диаметру трубку подобрать и в тисках немного её поджать, чтобы ровно было. Только перед этим хотел узнать, имеет ли эта резина какое-то значение для правильной центровки и расположения втулки со шлицами.
Ещё сегодня был удивлён двумя вещами:
1. В руководстве написано что при снятии винта снимается гайка, шайба, распорная втулка и упорная шайба. Ничего похожего на втулку не нашёл, только шайбы с двух сторон.
2. Написано что гайку нужно затягивать с определённым усилием, если не откручивается, то подкладывать под винт чурочку. Но гайка открутилась двумя пальцами. Китайский след?
Вчера у одного из своих друзей тоже консультировался, он тоже когда-то винт сильно побил, после чего обточил его на наждаке и ездил. Но в очередной раз пройдя 70 км по водохранилищу и почувствовав "что-то не то", поднял мотор и с удивлением обнаружил что на винте отсутствует одна лопасть. Сам мотор пока работает.

здравствуйте!на горных реках со своей лодкой и мотором был раза 4, переломал 6 винтов... вот теперь аж брать не хочу (всегда страх, что мотору кранты)!!! вроде идешь стараешься реку читать (так сказать), но в определенный момент понимаешь, что где то был не прав!!! мотор с самого начало стоит на вскидку...давным давно родственник научил!не спасает...по карману бьет...теперь делаю так... почти на полном ходу идешь..., смотришь место подозрительное, газ сбрасываешь (если не перекат) смотришь... спускаясь вниз. потом выходишь на глисер и стараешься не делать ошибок (1 раз, винт таким образом, все-таки загнул, почти в дрова). но не ошибается тот, кто ни чего не делает!удачи вам!!!

 

[stil]

Какой двигатель то? У меня на Сузуки и тохе шайба, гайка и контрольная шпилька стоят

Парсун-15 двухтактный. Стоит гайка со шплинтом, шайба, потом винт и ещё одна шайба перед винтом.

Вот сфотографировал резину которая меня интересует - нужно её обжать или нет?

 

[stil]

Друзья, а есть смысл в шланг, который от бензобака к мотору идёт вставить фильтр , которые в автомагазинах продаются? И не будет ли плохо для мотора?

 

[Lexxxa]

Друзья, а есть смысл в шланг, который от бензобака к мотору идёт вставить фильтр , которые в автомагазинах продаются? И не будет ли плохо для мотора?

Смысл определенно есть.Никакого вреда для мотора не будет,только польза.

 

[Вадим Лычухо]

Подскажите друзья,как правильно эту деталь вставить.
Не знаю как называется пусть будет штырь.
Общее фото.

Фото 1.

Фото 2.

 

[Lexxxa]

Вадим,какой мотор и год выпуска?

 

[Вадим Лычухо]

YAMAHA 20 2010 г.выпуска. 4-х тактный.

 

[Сергей Хребтов]

F20BES или F 20 BMHS ?.

 

[Lexxxa]

Судя по вот этой схеме,нужно устанавливать так как у тебя на фото №1.

Взято отсюда : http://www.megazip.ru/zapchasti-dly...2/f20smha-691698#g10719135/lower-casing-drive

 

[Сергей Хребтов]

только канавку не перепутай.

 

[Lexxxa]

только канавку не перепутай.

Думаю,что из-за канавки и была вся загвоздка...

 

[Вадим Лычухо]

Да из за неё канавки на детали.Спасибо.Вставлю в цилиндр,как на фото 1.

 

[rusj27]

Доброго времени суток! Товарищ налетел на косу по не опытности и отколол кусок пера. Подскажите пожалуйста где можно наварить перо редуктора?

 

[Alex 682350]

Доброго времени суток! Товарищ налетел на косу по не опытности и отколол кусок пера. Подскажите пожалуйста где можно наварить перо редуктора?

Наваривал несколько раз но ненадолго.. Нынче хочу наклепать недостающую часть из нержавейки. Сколом пера обычно болеют моторы с гидроподъёмом и при езде с закрытой защёлкой откидывания. Ну и от безголовости хозяина... Не обижайтесь, я сам такой.

 

[rusj27]

Ну и от безголовости хозяина...

На руле сидел рас.....яй, который ходить то по рекам не умеет..... Результат; первый перекат, винт в хлам пера нет, хорошо что не на полном ходу!

 

[Alex 682350]

Думаю что наваренное место отличается структурой металла, поэтому прослужит до первого хорошего удара.. А удар уж поверьте мне... всё равно будет.

 

[Сергей Хребтов]

от хорошего удара не спасет ничего - только защита. И бьется перо на скорости, если идти по- тихоньку , то не сколешь никогда.
Учитесь читать реку, чтобы не попадать по возможности в такие ситуации.
А навареное перо ходит нормально, можно чуть толще наварить, чем родное. Наваривал несколько раз, после этого бил нещадно - живое перо.
Но лучше упреждать ситуации, чем потом разгребать.

 

[Сeргeй]

Подскажите пожалуйста где можно наварить перо редуктора?

64-20-20 - повони, договорись - наварят.

 

[rusj27]

Всем спасибо! Вопрос решен.

 

[olegg]

Всем привет. На вале винта появился люфт +- 3 десятки (моя оценка навскидку). Потерь масла из редуктора нет, эмульсии нет. Где можно качественно обслужить редуктор ПЛМ Тохацу18 качественными запчастями - подскажите пожалуйста. Интересны рекомендации на основе личного опыта, а не "ОБС".