То что ихние корпуса таких денег стоят , так понятно ; расстояние ,таможня увеличивает количество цифр на ценнике .
Откуда цифра взята?
Кг. люминя за косарь...))
А вот с этим высказыванием в корне не согласен! Пользовался улитками с 25,50,90 115 сильными моторами а потом приобрел стационар 200 сильный с педальной решеткой. Так вот как раз очистка стационара у меня занимает на все про все 7-15 СЕКУНД!!! На улитке меньше чем 5 минут у меня не получалось( Если электротрим). к тому же у улиток другая беда - это постоянно ведёт саму решётку и ее надо постоянно поправлять и иногда вылазят штыри крепления полосок. Стационар лишен этих проблем..
Попробую: Во первых и это главное на мой взгляд это низкая платежеспособность нашего населения. Далеко не каждый рыболов готов отдать далеко не один миллион рублей за правильный комплект -корпус и силовая. А вторая причина это то что даже если человек и может это позволить то общий стереотип говорит ему это не делать. Ведь все говоря что это фуфло - значит так и есть. У меня множество примеров когда люди проехавшись на моем катере координально меняли свое мнение о стационаре. Посмотрите на американский или новозеландский рынок водометов там 90% это катера со стационарами. Они что по Вашему все идиоты что ли? И не надо петь что там реки другие. Сам лично прожил год на Аляске и видел ихние реки. Другой пример - скольких Вы сможете перечислить производителей улиток не в штучном варианте?? Пару а теперь про стационары - их десятки. Все по тому что есть спрос в мире именно на стационар.Это очень хорошо, что на форуме присутствуют такие опытные пользователи разных видов техники.
Может быть тогда выскажите свое мнение по поводу того, что большинство водометов в Хабаровском крае подвесные, а не стационарные? В чем причина?
ЗЫ : как чувствуют себя лопатки рабочего колеса и спрямляющий аппарат после вылетания на мелкогалечные косы?
Господа, товарищи! Мы тут катер пытаемся строить, а не спорить. Был бы корпус, а с двиглом разберемся. Сам думаю, что для катера стационар дешевле будет сваять...
Нет, катер пытаешься строить ты, а мы обсуждаем окольные темы
Сварщик сказал ,а у вас скока ?
Изначально там есть зазор. Есть определенные допуски по эти зазорам согласно инструкции. Лично я когда зазор уходил практически в два раза от допустимых отправлял обечайку с импеллером в Красноярск производителю катера на восстановление. У нормального водомета всегда есть обечайки так же как и улитки.
если сантиметрами считать, то думаю от трёх до шести рублей. Но я расчёт делаю немного по другому. Пруток присадки есть расчёт толщины, длины шва. От него и пляшу.
Печальная история , там где вы гоняли ( на видио ) явно на каждом мелком перекате пескоструйкой по трущимся парам . Вот это и отпугивает от прямотока , когда встанет вопрос как этот движитель приводить в норму ? Делают лодки и из гидроцикла донора ,тоже хорошая тема . На улитках кто ездит,шайбы местами поменял и голова не болит .
Да действительно именно на этом водомете не возможно регулировать зазор шайбами. В тоже время мне комплекта обечайка и импеллер конкретно в этих условиях хватает в среднем на 50 моточасов а потом на востановление. Резко он не умирает и нужды полевого ремонта нет. На счет улитки- у меня конкретно на это реке смена шайб на улитки только временно помогало решить проблему зазора, так как стакан начинал выедаться не равномерно а глубокими канавами/бороздками. Получалось что ты вроде уменьшаешь зазор визуально, но эти канавы становились на столько глубокие что мотор все равно кавитировал. На стационаре обечайка выедается равномерно, не знаю почему, возможно из за другого металла а может из за того что мелкие перекаты пролетаешь в основном без газа. На улитке такой фокус не канает.
Интересно глянуть, а это в Хабаровске?
