Постройки лодки. Фотоотчет

[PeAl]

 

[PeAl]

Сегодня попробовал пригрузить лодку (примерно 600 кг.) Как и ожидалось быстро лодка не поехала. По стоячей воде только 55 км/ч, в сравнении с пустой без бенза и груза 70км/ч. Груженая по течению около 60, против 50. Прохватов нет совсем, хочу попробовать поднять мотор на 1-2 см еще, т.е. выше потолка тоннеля, эксперимента ради.

 

[PeAl]

 

[PeAl]

Фотки струи сделаны на скорости примерно 40-45. За счет брызгозащитного фартука из толстой резины брызг конечно же меньше, но все равно видно как вода со среза бьет выше водозаборника в ногу, хочу попробовать носик водозаборника выше потолка тоннеля поднять, интересно какой эффект будет по части скорости - брызг - прохватов

 

[PeAl]

Решил купить запасной водозаборник, импеллер и решетку и еще по мелочи кое что. Цена у нас в Ха почти 90 тыс. На мотомаксе с доставкой и страховкой напрямую от оутбоарда 56 тыс. От и до примерно месяц и 40 тыс на пиво. Как-то так.

 

[PeAl]

Скорость 45 обороты 3900-4000

 

[Дмитрий-27]

Саня, чёта доступ ограничен...

 

[PeAl]

Валится с редана на оборотах 3800 если весь вес перемещается на корму. Мотор начинает черпать, оборотов недостаточно и лодка зарывается кормой

 

[PeAl]

Саня, чёта доступ ограничен...

пробуй, Дим

 

[PeAl]

Скорость резко падает до 25 км с 40. Первый раз такое вижу, чтобы тяжелая лодка свалилась с редана при беготне по лодке

 

[PeAl]

В следующие выхи, если получится буду винтить мотор выше посмотрим что из этого выйдет

 

[PeAl]

Поднял мотор выше с помощью регулируемого транца от Bob's Machin, теперь носок водозаборника стоит выше потолка тоннеля примерно на 1 см. По ощущениям - скорости не прибавилось, лодка вроде бы чуть хуже стартовать стала, совсем децил (Может просто субъективное ощущение). Ну и, конечно же, появился прохват на волне и немного на повороте. Короче пока решил так оставить, зато теперь носиком сапога точно ничего не зацепишь, все удары по касательной пройдут.

 

[Smex]

Multik Алексей писал, что надо ставить носик НА пластину. Может и здесь на резину нужно, а не под нее?

 

[PeAl]

Multik Алексей писал

Это не в ту тему, т.к. резина в данном случае просто выполняет функцию брызгозащитного фартука, а доставку воды к интейку выполняет тоннель. У Мультика другая лодка и другая задача. И про ту доработку хорошо Шарк написал, хотя есть свои плюсы и резульатт налицо

 

[Smex]

резина в данном случае просто выполняет функцию брызгозащитного фартука

Судя по его фотографиям на ходу - брызги как раз пропали после установки сверху.

 

[PeAl]

В его случае водоводная пластина подводит воду к интейку. Если пластину разместить над интейком то струя будет лупить наверх, т.к. у пластины нет жесткости, она же прикручена в ПВХ и под давлением воды её будет выгибать, поэтому и такое решение - под интейк. Разумеется плотность воды на входе в водозаборник будет уже не та. На жестком корпусе такой проблемы нет, если посмотреть на струю без брызгозащитного фартука на полном ходу, то видно как из тоннеля лупит аккуратная квадратная струя прямо в водозаборник.

 

[PeAl]

поднимая мотор выше я расчитывал уменьшить сопротивление воды, думая что это скажется на ходовых характеристиках. Но судя по испытаниям, груженной лодке весом в тонну похрену эти милиметры, на ходовые качества практически не влияет, плюсы - брызг чуть меньше и пяточка повыше, минусы - небольшие прохваты

 

[Smex]

Ясно

 

[Hunter75]

если падает резко с глиссера значит маленькая мощность двигателя для данной массы лодки... попробуй транцевые плиты сделать...

 

[PeAl]

если падает резко с глиссера значит маленькая мощность двигателя для данной массы лодки... попробуй транцевые плиты сделать...

Это было на обкатке, при движении до 4000 оборотов, которые не являются рабочими, на скорости до 35-40 км/ч. Уже от 4500 такого эффекта нет. А рабочие обороты 5500. Просто было необычно увидеть такое на тяжелой лодке. На резинке то понятно все. Вот и упомянул про это.