Полный привод

[Александр (vapren)]

важно при езде на 4вд по скользняку правильно выбирать передачу

у меня на автобусе автомат, особо с передачами не разгонишься. вот на мастер айсе была механка, при езде на нем по скользкой дороге старался идти немного в натяг (вроде и едешь, но не спеша). если возникала опасность заноса - просто отпускал газ и начинал по малу оттормаживаться. машина сама выравнивалась и вставала на нужный ход.

 

[Д.Меркулов]

А у меня 4вд субаровский, автомат с подрулевыми лепестками переключения передач.
В гололёд предпочитаю тормозить движком, перекидывая передачи лепестками. С 4-й на 2-ю за 1 секунду: и авто даже на гололёде останавливается как вкопанная.
Результат на лицо:
1. На авто езжу 4 года, проблем с управляемостью не испытывал ни разу, никуда не вылетал.
2. Тормозя двигателем на гололёде поймал сзади дебила, который из жизни авто знает только, что давить на гашетку (сейчас бампер сзади чуть коцнут). И сидел с выпученными глазами - я вот, а она вот,;я вот, а оно вот...

Так что знать приёмы управления это здорово, но ещё помнить надо, что сзади едет чувак который купил авто не для того, чтобы на нем тормозить!

 

[Владимир]

что сзади едет чувак который купил авто не для того, чтобы на ней тормозить!

Порой не мешает, прежде, чем применять экстренное торможение, в зеркало заднего вида глянуть.

 

[X-men1967]

Порой не мешает, прежде, чем применять экстренное торможение, в зеркало заднего вида глянуть.

Два раза на светофоре спасало.

 

[Д.Меркулов]

Порой не мешает, прежде, чем применять экстренное торможение, в зеркало заднего вида глянуть.

Увидеть, что тебя точно догонят и решить: да и хрен с ним и влететь вообще без торможения во впереди идущую машину?

 

[Владимир]

Увидеть, что тебя точно догонят и решить: да и хрен с ним и влететь вообще без торможения во впереди идущую машину?

Ты ведь не упоминал о впереди идущей машине. Есть водители с агрессивным стилем езды, которые тормозят с визгом, не обращая на других участников движения.

 

[Д.Меркулов]

Ты ведь не упоминал о впереди идущей машине. Есть водители с агрессивным стилем езды, которые тормозят с визгом, не обращая на других участников движения.

Не, я не такой.
Применял торможение так как самого подрезали.

 

[ТЕНЧА]

Так что знать приёмы управления это здорово, но ещё помнить надо, что сзади едет чувак который купил авто не для того, чтобы на ней тормозить!

Тормоза придумали трУсы

 

[Дэн Хованец]

Хорошая тема. Сам пользуюсь торможением двиглом при спусках и на гололеде. Но есть нюанс, при таком способе движения машина существенно теряет в скорости, при этом ваши стоп-сигналы не горят. Едущий сзади авто могут не среагировать на ваше стремительное приближение, т.к. привыкли реагировать на стопы, например (за мной так Ками ушел в сугроб на обочине). Теперь я при торможении двиглом чучуть прижимаю педаль тормоза. Тормоза еще не схватывают, но этого хватает для загорания стопов.
Про заносы. Недавно на Красной на повороте при ледке вечером начало заносить зад на встречку (до машины было метров 15). Ехал на 4Н (68/32). Отпустил газ, руль чутка в сторону заноса - ушел с встречки, потащило на обочину (там пешеход), еще руля в строну заноса (уже в другую) - до пешехода метров 5 оставалось. Вернулся на свою полосу, продолжил движение. Жена в шоке, у самого спина вспотела чутка.
П.С. выпрямил машину чисто рулежкой.

 

[Smex]

Как я уши на сафаре словил...
Ночь, дождь, новостройная трасса лидага-ванина.....
Покрытие трассы хз как называется, сухая пылит, мокрая скользит, В народе зовуь -Дрисьва.
Ехали мирно, км 60-70ч, говорили о том о сем с другом...
В правом повороте начался занос после нескольких ямок.
Авто неуправляемо( ни так ни сяк
Вывел из заноса чудом, его разворачивает в правый занос, а там, по краю насыпи, овражки намыло дождем, глубиной см 50 и дальше глубже вниз.
По итогу попадаем правым задним, двигаясь по-диагонали в овражек и приземляемся на капот.....
ДениЗ писал, что тока дебилы бьются... Чо, я дебил?
На дрисьве х чо сделаешь, на мокрой. ехали на вд

 

[gng]

Дресва

 

[Smex]

Наверное но дрисьва ей больше подходит

 

[olegg]

В правом повороте начался занос после нескольких ямок.

Аммо.

 

[Smex]

новые и держат.
у мостовых машин есть гемор, резонанс мостов. тогда машину не поймать.
поэтому снимают стабы(а я дебил с переда не снял)
и еще резя стояла максисс 8080 штоле, короче без бокового упора.
грешить можно, думаю, на это, ибо экстрима и скорости не было. ну и на овражек))
а дресва - хуже льда

 

[Д.Меркулов]

ДениЗ писал, что тока дебилы бьются...

Не выдирай мои слова из контекста!
Я писал, что бьются не машины, а водители.
А дебилами я называл тех, кто покупает авто с задним приводом, и с идеей, что "она лучше управляется" херачат со свей дури в гашетку.

 

[Smex]

Извини
С другой стороны, ты прав. Ехал бы я 20 - ничегоб не случилось, наверно.
Но.....ситуации вот млин всякие случаютца(

 

[olegg]

новые и держат.
у мостовых машин есть гемор, резонанс мостов. тогда машину не поймать.
поэтому снимают стабы(а я дебил с переда не снял)
и еще резя стояла максисс 8080 штоле, короче без бокового упора.
грешить можно, думаю, на это, ибо экстрима и скорости не было. ну и на овражек))
а дресва - хуже льда

У меня машина полностью рессорная, но бывает что из за неподрессоренных масс расколбас на гребёнке возникает, знакомо такое. Стаб стоит только впереди и снимать его неохота (коротыш у меня) а на трассе он ох как нужен. Точнее - снимал - не понравилось, да и артикуляции не особо добавлялось...
Всё таки дело в аммо и его сбалансированности с пружинами и весом колёс/мостов - что тут ни говори. Когда аммо качественно жмёт (держит) колесо к дороге - по гребням заскользить будет трудно, я это точно знаю. Тут всё вместе работает: какая масса авто, как соотносятся масса подвески всей с мостами/колёсами с массой остального авто и насколько правильно к этому подобран комплект пружина (рессора)/аммо.
...имхо...
Дресва - дааааа, ещё та основа... .

 

[Smex]

Не выдирай мои слова из контекста!
Я писал, что бьются не машины, а водители.
А дебилами я называл тех, кто покупает авто с задним приводом, и с идеей, что "она лучше управляется" херачат со свей дури в гашетку.

Как там в Библии сказано....: ..Во всем, что происходит с человеком, виноват он сам...

 

[Д.Меркулов]

..Во всем, что происходит с человеком, виноват он сам...

Есть такое.
Разумеется, всегда есть моменты которые в повседневной жизни невозможно учесть - ямища на дороге, колея, гололёд за поворотом и т.д., от последствий встреч с которыми никто не застрахован, даже самый аккуратный водитель. НО! Если видишь, что дорога убитая (это не про тебя сейчас, а просто в тему) и топишь по полной - тогда виноват в последствиях только сам.

 

[Smex]

У меня машина полностью рессорная, но бывает что из за неподрессоренных масс расколбас на гребёнке возникает, знакомо такое. Стаб стоит только впереди и снимать его неохота (коротыш у меня) а на трассе он ох как нужен. Точнее - снимал - не понравилось, да и артикуляции не особо добавлялось...
Всё таки дело в аммо и его сбалансированности с пружинами и весом колёс/мостов - что тут ни говори. Когда аммо качественно жмёт (держит) колесо к дороге - по гребням заскользить будет трудно, я это точно знаю. Тут всё вместе работает: какая масса авто, как соотносятся масса подвески всей с мостами/колёсами с массой остального авто и насколько правильно к этому подобран комплект пружина (рессора)/аммо.
...имхо...
Дресва - дааааа, ещё та основа... .

Возможно и в этом причина. Лифтовал сам, что подошло по моим меркам на индустриалке.
В нашей клоаке толкового не найдешь. Заказывай и жди месяцы....
Но отсутствие бокового упора рези(типа богера) я считаю основной виной. после своей
А стаб передний не снял по той же причине, на трассе неалё