О заправках

[Дмитрий-27]

А может обратить внимание на ключевое слово "бэушных"?

Ну вот я и обратил...учитывая,что подавляющее большинство хабаровчан зимой по утрам заводит на морозе именно бэушные.

 

[Катран]

Ну вот я и обратил...учитывая,что подавляющее большинство хабаровчан зимой по утрам заводит на морозе именно бэушные.

Кстати говоря, самым легкофракционным бензином является бензин "калоша", но это же не говорит, что он лучше для машины, чем 92 или 95.
Опять же из-за того, что бензин (летний) плохо испаряется зимой, а моторчики уже подношенные, используют эфир. Но никто не додумывается на нем ездить...

 

[bezvas]

Кстати говоря))) Когда у меня был китайский ледобур, я его заправлял 80-м бензином, на другом он не хотел запускаться))))

 

[Алексей Ф.]

Заправляюсь только там где загорается красная лампочка, всегда 92. Ни разу за всю жизнь не заглох и не было проблем с заводкой в мороз из - за бензина.
Где вы вообще находите плохую горючку!?

Я опять нашёл!! Какие-то скаты залили летнюю соляру, еле до работы доехал, котёл ваще змерз, надо чистить топливопровод, не продавливает...

 

[Хмурый ДВ]

Я опять нашёл!! Какие-то скаты залили летнюю соляру, еле до работы доехал, котёл ваще змерз, надо чистить топливопровод, не продавливает...

Сейчас самое опасно время для дизелей. Нужно бдение по топливу!

 

[aqwamen]

Сейчас самое опасно время для дизелей. Нужно бдение по топливу!

Да, есть такой неприятный момент у дизелей в переходный период впухнуть на летней солярке. Антигель или подогреватель "Hомакон" спасут ситуацию. Но антигель нужно заливать не ниже ноля градусов, ниже уже бесполезно , а вот подогреватель - весчь !!!, и спасает от таких ситуаций.

 

[anton30]

Сейчас самое опасно время для дизелей. Нужно бдение по топливу!

Как стал на альянсе заправляться гринэко, так сразу забыл про опасное время.

 

[aqwamen]

вот именно на Альянсе в Мирном и впух
-" Дизтопливо зимнее ?
-да, конечно !
-Тогда полный бак.
-хорошо.
Проехал метров пятьсот и встал. Лягуха утоплена, не прокачивается. Вспомнил их добрым словом, достал паялку и давай греть бак, и так пока всю не спалил. На чеке - дизтопливо зимнее.

 

[Вадим VVG]

9 лет ездил на дизеле 1kz и все это время заправлялся на АК 1269, проблем с заводкой никогда не было.
Правда про них всякое говорят, но у меня повторюсь проблем с заводкой и двигателем никогда не было.

 

[Хмурый ДВ]

Как я понял по Альянсу, заправка заправке рознь. Каждая живет своей жизнью.

 

[Владимир]

Как я понял по Альянсу, заправка заправке рознь. Каждая живет своей жизнью

У них ведь есть колл-центр, если считаете, что плохо заправка работает, что мешает пожаловаться? Реагируют быстро и косяки пытаются исправить.
У меня на дизеле проблемы были только на Роснефти, с Альянсом ни разу.

 

[Катран]

Инфа точная: с 15 октября на Роснефти пошла зимняя солярка. На Альянсе завозить зимнюю стали только со вчерашнего дня. Смотрите аккуратнее - не попадите на "немножко зимнюю". Смена топлива в емкостях по мере реализации, а это недели две может быть. По остальным заправкам инфы нет.

 

[Алексей Ф.]

Надо эту информацию по телеку с погодой передавать, что то типа в Ха снег темпер -7, зимнюю соляру начали завозить на заправки Роснефть.

Я в том годе впух по Приморью. Ехал в середине Января с Уссурийска и на границе Приморья залил полный бак - оказалась полузимка, доехал до Ха нормально, а утром не завёлся, пришлось вызывать подогреватель и плескать в бак керосину.

 

[Викторович]

Надо эту информацию по телеку с погодой передавать, что то типа в Ха снег темпер -7, зимнюю соляру начали завозить на заправки Роснефть.

У нас же все для людей обязательно скоро начнут показывать

 

[gelolov]

Кстати говоря, самым легкофракционным бензином является бензин "калоша",

И октановое число у него, примерно 66.
Вот что пишут-"В отличие от стандартизированных бензинов, у Калоши нет постоянного октанового числа, этот показатель плавает между 52 и 54."

 

[yrij123]

До -15 езжу свободно на летней соляре не заморачиваюсь .

 

[Катран]

До -15 езжу свободно на летней соляре не заморачиваюсь .

И совершенно напрасно, поскольку согласно стандарта, температура застывания летнего топлива -10градусов, а зимнего -35 градусов. При этом протекаемость дизельного топлива (способность проникать свозь фильтрующий элемент) характеризуется другим показателем - температурой помутнения, которая на 5-10 (по стандарту на 6) градусов выше температуры застывания. Поэтому на летнем дизельном топливе существует риск попадоса уже при температуре -4 и ниже градуса. Это в теории. На практике, за счет того, что топливо при не очень низких температурах успевает прогреться в трубопроводах и самом фильтре, при условии прогретого двигателя, до фактической температуры застывания, когда топливо теряет текучесть, можно достаточно безопасно использовать летнее (до -10). Хотя я стараюсь такой хирней не заниматься. Если даже нет зимнего, а зима надвигается, можно добавить до 20% керосина ТС-1. При этом другие характеристики дизельного топлива практически не меняются.

 

[ТЕНЧА]

запуск легче всегда на 92-м, у него температура вспышки ниже. Вот почему рекомендуют зимой ездить на 92 бензе.

А на 76 ещё легче.

Ещё раз повторю - температура вспышки не эксплуатационный показатель для автомобильных бензинов. Выдержка которую ты привел из букваря 50-ти летней давности. Уже лет 30 как показатель температуры вспышки характеризует только качественную характеристику дизельного топлива. Качество бензина, определяющее его возможность эксплуатации зимой/летом устанавливается характеристикой фракционного состава.
Кстати, в этой теме полно водительских баек. Читать их очень весело. Одна из них твоя.
Мужики, кончай хирню пороть!
Если пишете чего, то пишите только точную, технически грамотную информацию.
Не надо писать то, что "одна баба сказала"

Были времена, когда было туго с бензином. И лил я в корону, затем в камри, а затем в висту авиационныёй бензин Б91/115.
Так вот на нём все мои авто не заводились уже в -15, при использовании 92-го неизвестного качества, машины заводились до -30, а холоднее - "танцы с бубнами", а вот при использовании 76-го бензина (когда не было других вариантов) - лёгкий уверенный запуск гарантирован при минус 40, иногда толком коленвал не проворачивался, хватало одного оборота и заводилось.
И всё это не водительские байки, а личный опыт. И вот когда я увидел эту закономерность, то стал по утрам перед запуском прыскать шприцом 20 кубиков 76 бензина во впускной коллектор для уверенного запуска.
Предупреждая ещё один вопрос, сразу говорю прыскание 92-го бензина в коллектор не помогало.
На вэдовой Камри с двигателем 3S я уже не брызгал, а просто зимой лил 92-ой с 76-ым 50/50 и был уверенный запуск. Если по запарке только 92-ой, то -30 это крайняя температура запуска.
А уже много позже в моей жизни появились предпусковые подогреватели, сигнализации с автопрогревом и интернет с интересным форумом автоВЛ (который позднее стал называться дром) с "водительскими байками".

 

[Саш]

Катались по северам сахалинским на снежиках, на 92- ом, привезенным с собой, при-30 снежики плохо заводились, а на завезенным летом 76-ом, отстоенным и промороженным заводились отлично.
Тока 4- х тактник не желал заводится без подогрева.

 

[Ramuil]

какой 4х тактник если не секрет?