Новые Suzuki DT 9.9A/15A

[Lexxxa]

В августе 2013 года корпорация Suzuki приступила к выпуску новой серии двухтактных подвесных лодочных моторов - Suzuki DT9.9A и Suzuki DT15A.
Главные отличия новых моделей :
более легкий вес - 33 кг против 38.5 кг у старой модели
добавлен многоступенчатый мелководный режим
модернизирована ручка для переноски мотора
изменена форма дейдвуда для более удобной переноски мотора на плече.
Также следует отметить , что теперь на новые модели устанавливается одинаковый карбюратор и снижение мощности у DT9.9A достигается за счет ограничения хода впускных клапанов лепесткового типа, а также за счет ограничения хода дроссельной заслонки . Иными словами говоря теперь переделать 9.9 в полноценную пятнашку не составит особого труда. Тот кто не хочет обременять себя постановкой лодочного мотора на учет , поймет о чем я.

 

[Игорь Ольховский]

Алексей, у моторов Сузуки еще есть один косяк. Очень слабый металл- перо отламывается при малейшем ударе. Устранен ли в новых моторах этот косяк? И еще- не понизился ли обьем двигателя по сравнению с предыдущим мотором.

 

[KRоT]

Еще бы рукоятку переключения скоростей перенесли на румпель и сказка!

 

[Игорь Ольховский]

Интересно. Сузуки 284 кубика- 33 кг. Мерк- 262 кубика, 35 кг., Ямаха 246 кубиков,-36 кг.

 

[KRоT]

Интересно. Сузуки 284 кубика- 33 кг. Мерк- 262 кубика, 35 кг., Ямаха 246 кубиков,-36 кг.

Игорь Борисович походу люминевый он

 

[Андрюх@]

Интересно. Сузуки 284 кубика- 33 кг. Мерк- 262 кубика, 35 кг., Ямаха 246 кубиков,-36 кг.

Ну всё правильно - объём больше, значит диаметр цилиндра больше, то есть пустого места внутри двигателя больше, вот он и легче!

 

[kazanaza]

добавлен многоступенчатый мелководный режим

Это как в четырехтактной модели DF9.9 ?

 

[Lexxxa]

Алексей, у моторов Сузуки еще есть один косяк. Очень слабый металл- перо отламывается при малейшем ударе. Устранен ли в новых моторах этот косяк?

Если честно - не знаю о каких именно моделях идет речь,но я первый раз слышу о нареканиях на прочность пера у редукторов Сузуки. Сам лично много раз бился о камни разными моторами,но перо оторвал только один раз.Это было на Suzuki DF100 на лодке Смартлайнер 21 во время подъема по реке Бичи.Фото есть в моем отчете "Поход по Амуру 2". http://amur-rybalka.ru/forum_messages.pl?tid=1492&page=4 И произошло это,когда я по неопытности прое...л перекат и на скорости около 40 км/ч вылетел на галечную мель глубиной около 20 см. Сами можете представить какая в тот момент была нагрузка на редуктор,при условии что Смарт 21 весит 700 кг и в нем было около 800 кг груза.Там грохот такой стоял,что,когда лодка полностью остановилась,я боялся обернуться назад,ожидая увидеть на месте мотора выломанный транец...Что касается пятнашек Сузуки,то за 6 лет работы сервисного центра магазина Сузуки-центр я не помню ни одного мотора,который обращался бы к нам с поломкой пера редуктора. Вообще,как мне кажется,сломать можно все что угодно ))). А что касается редукторов,то тут скорее как повезет. У кого-то от легкого касания бывает пол редуктора отлетает(такие версии я в основном слышу,когда у человека есть желание получить гарантийный ремонт).Кто-то годами ходит под винтом на горных реках и у них кроме мелких сколов других повреждений нет.

И еще- не понизился ли обьем двигателя по сравнению с предыдущим мотором

Нет.Рабочий объем остался тот же,что и был. 284 куб.см.

 

[Lexxxa]

Еще бы рукоятку переключения скоростей перенесли на румпель и сказка!

Так сделано на всех четырехтактниках Сузуки от 8 до 25 л/с.

 

[Игорь Ольховский]

Алексей, сколько стоит новая 15-ка. Она уже есть в продаже?

 

[Lexxxa]

Интересно. Сузуки 284 кубика- 33 кг. Мерк- 262 кубика, 35 кг., Ямаха 246 кубиков,-36 кг.

Уменьшение веса достигнуто за счет уменьшения веса маховика,поддона и дейдвуда. Как это скажется на прочности конструкции в целом - покажет практика. Однако тестовые моторы прошедшие больше месяца эксплуатации во Владивостоке на куски не развалились и редуктора имеют вполне презентабельный вид без каких-либо видимых повреждений.
ЗЫ : редуктора у новых моделей остались без изменений.

 

[Lexxxa]

Алексей, сколько стоит новая 15-ка. Она уже есть в продаже?

73 000 р.
Моторы есть в наличии как во Владивостоке,так и в Хабаровске.

 

[Lexxxa]

Это как в четырехтактной модели DF9.9 ?

Именно так. На первом видеоролике на этот момент сделан специальный акцент.

 

[kazanaza]

Именно так.

Честно говоря не сильно удобна такая система на горных речках, точнее к ней привыкать надо. И насколько я помню в этой системе нет режима "на подрыве"

 

[Lexxxa]

Особенность этой системы в том,что при подрыве мотор защелкнется в том положении докуда его докинет ударом об дно и обратно в обычное положение его можно будет вернуть только через манипуляцию с переключателем защелки. Я бы не сказал,что это неудобно. Скорее непривычно. С практической точки зрения это может даже и к лучшему. Так сказать автоматическое включение мелководного режима после первого удара...

 

[kazanaza]

Особенность этой системы в том,что при подрыве мотор защелкнется в том положении докуда его докинет ударом об дно

Ну вот именно что непривычно и приходится постоянно работать с этим флажком, иногда проще что ногу подкинуло и вернуло на прежнюю позицию, а не защелкнуло где то посередине

 

[Lexxxa]

иногда проще что ногу подкинуло и вернуло на прежнюю позицию, а не защелкнуло где то посередине

Согласен.Все по ситуации...

 

[Сергей Хребтов]

Во Владивостоке во время саммита тоже тестил этот мотор, по звуку даже приятнее старого.

 

[Игорь Ольховский]

На ролике кстати рычит, как трактор. Жестко очень. Это так?

 

[Lexxxa]

На ролике кстати рычит, как трактор. Жестко очень. Это так?

Честно говоря в реальных условиях особого рычания не замечал.Обычный звук двухтактного мотора.Возможно на микрофоне он получился немного "тракторный". Для объективности сравнения было бы неплохо в аналогичных условиях записать звук работающего Мерка или Ямы,но пока такой возможности нет...