Новое в законе о маломерных судах

[Игорь Ольховский]

В погранзоне пограничников копия паспорта устраивала.

А на взятку копией денег можно откупиться?

 

[Дрон]

"Судоводителям, отправляясь в вояж, необходимо иметь при себе паспорт. "
Не сказано, что судоводителям регистрата , так что, похоже, паспорт придется всем возить.

1) в случае управления маломерными судами, подлежащими государственной регистрации в реестре маломерных судов, - удостоверение на право управления маломерным судном либо документы, которые выданы иностранным государством и в соответствии с международным договором Российской Федерации или нормативным правовым актом Российской Федерации признаются в качестве документа, подтверждающего право управления маломерным судном на территории Российской Федерации, и судовой билет;
2) в случае управления маломерными судами, не подлежащими государственной регистрации в реестре маломерных судов, - документ, удостоверяющий личность лица, управляющего маломерным судном.

 

[Михайлыч]

Спасибо. Не поленился сам закон прочитать. Я -только статью по ссылке.

 

[Сергей Хребтов]

вышли дополненения к правилам пользования маломерными судами



Правила
пользования маломерными судами на водных объектах

I. Общие положения

1. Настоящие Правила устанавливают порядок пользования маломерными судами (далее - маломерные суда) на водных объектах Российской Федерации, включая вопросы их движения, стоянки, обеспечения безопасности людей при их использовании, и распространяются на принадлежащие юридическим, физическим лицам и индивидуальным предпринимателям маломерные суда.
2. Государственную регистрацию, учет, классификацию и освидетельствование (осмотр) маломерных судов осуществляют территориальные подразделения Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий по субъектам Российской Федерации (далее - Государственная инспекция по маломерным судам).
3. Контроль за выполнением требований настоящих Правил осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам.

II. Требования к пользованию маломерными судами

4. Пользование маломерными судами разрешается:
а) после их государственной регистрации в реестре маломерных судов, освидетельствования, кроме судов, не подлежащих государственной регистрации;
б) при соблюдении установленных производителем судна или указанных в судовом билете условий, норм и технических требований по пассажировместимости, грузоподъемности, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, району плавания, высоте волны, при которой судно может эксплуатироваться, осадке, надводному борту, оснащению спасательными и противопожарными средствами, огнями, навигационным и другим оборудованием.
в) при условии нанесения на оба борта судна, подлежащего государственной регистрации, идентификационного номера одной строкой контрастным цветом, середина которого должна находиться на расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня, высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, ширина – 100 мм, толщина линий шрифта – 15-20 мм (в случае, если в силу конструктивных особенностей судна отсутствует возможность выполнить требования, установленные настоящим подпунктом, размеры и место нанесения идентификационного номера определяется Государственной инспекцией по маломерным судам, о чем делается запись в реестре маломерных судов и в разделе «Особые отметки» судового билета).
5. К управлению маломерными судами, подлежащими государственной регистрации в реестре маломерных судов, допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами (далее - судоводители).
6. Для управления маломерными судами, не подлежащими государственной регистрации, наличие удостоверения на право управления маломерными судами не требуется.
7. На водных объектах Российской Федерации, или их участках, на которые не распространяется действие Конвенции о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море от 20 октября 1972 г. (далее – МППСС-72) или Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. № 19 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 7 марта 2018 г., регистрационный № 50283), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. № 50 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 28 мая 2019 г., регистрационный № 54757) (далее – ППВВП), маневрирование маломерных судов должно осуществляться в следующем порядке:

а) в случае, если два судна с механическими двигателями сближаются на противоположных курсах так, что может возникнуть опасность столкновения, каждое из них должно изменить свой курс вправо;
б) в случае если суда следуют курсами, пересекающимися таким образом, что может возникнуть опасность столкновения, то:
маломерное судно с механическим двигателем, у которого другое судно с механическим двигателем движется с правой стороны, должно обеспечить ему возможность прохода;
маломерное судно с механическим двигателем должно обеспечить возможность прохода судну, не использующему механический двигатель, или судну, не являющемуся маломерным;
маломерное судно, не идущее под парусом, должно обеспечить возможность прохода судну, идущему под парусом;
в) в случае если два парусных судна следуют курсами, пересекающимися таким образом, что может возникнуть опасность столкновения, то:
если суда идут разными галсами, судно, идущее левым галсом, должно уступить дорогу другому судну. В случае если лицо, осуществляющее управление маломерным судном, идущим левым галсом, не может определить, левым или правым галсом идет судно с наветренной стороны, он должен обеспечить возможность прохода данному судну;
если оба судна идут одним и тем же галсом, то судно, находящееся на ветре, должно уступить дорогу судну, находящемуся под ветром;
г) в случае если настоящими Правилами не предусмотрено иное, при встречном расхождении в узкостях судно, идущее вниз (от истока к устью реки), имеет преимущество по отношению к судну, идущему вверх (от устья к истоку реки).
8. Каждое маломерное судно должно всегда следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы оно могло предпринять действия для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях.

9. При движении в границах портов, пристаней, баз (сооружений) для стоянок маломерных судов, пляжей и других мест массового отдыха населения на водных объектах, около судов, занятых водолазными работами, безопасная скорость должна исключать волнообразование, которое может вызвать повреждение других судов, плавучих средств, гидротехнических и причальных сооружений.
10. Применяемые на маломерном судне индивидуальные спасательные средства должны иметь сертификат соответствия, соответствовать размеру и массе лиц, их использующих, и при применении должны быть застегнуты и обеспечивать закрепление на теле пользователя, исключающее самопроизвольное снятие при падении в воду.
11. При плавании должны быть одеты в индивидуальные спасательные средства:
а) лица, находящиеся на водных мотоциклах (гидроциклах) либо на буксируемых маломерными судами устройствах (водных лыжах, вейкбордах, подъемно-буксировочных системах, а также надувных буксируемых и иных устройствах);
б) лица, находящиеся во время движения, а также стоящих на якоре, пришвартованных, на беспалубных маломерных судах длиной до 6 метров включительно;
в) лица, находящиеся на открытой палубе маломерного судна либо на беспалубных маломерных судах во время шлюзования или прохождения акватории порта;
г) дети до 12-летнего возраста, находящиеся вне судовых помещений.
12. При осуществлении буксировки маломерным судном буксируемых устройств (водных лыж, вейкбордов, подъемно-буксировочных систем, а также надувных буксируемых и иных устройств) кроме судоводителя на судне должно быть лицо, осуществляющее наблюдение за буксируемым устройством и находящимися на нем людьми.
Лицо, осуществляющее наблюдение за буксируемым устройством и находящимися на нем людьми, должно информировать судоводителя либо лицо, управляющее маломерным судном, о возникновении опасного сближения, которое может привести к столкновению буксируемого устройства с берегом, гидротехническими сооружениями, другими судами и плавучими объектами, либо о падении людей с буксируемого устройства, запутывании или обрыве буксирного троса (линя) в целях принятия судоводителем либо лицом, управляющим маломерным судном, соответствующих решений.
13. При плавании на маломерных судах запрещается:
а) управлять при наличии одного из следующих условий маломерным судном, подлежащим государственной регистрации:
не зарегистрированным в реестре маломерных судов;
использовать с двигателем, не внесенным в установленном порядке в реестр маломерных судов;
не прошедшим освидетельствования;
не несущим идентификационных номеров либо с нарушением подпункта «в» пункта 4 настоящих правил;
переоборудованным или модернизированным без соответствующего освидетельствования;
лицом, не имеющим права управления соответствующим типом маломерного судна, в соответствующем районе плавания либо без удостоверения на право управления маломерным судном;
без судового билета или документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца;
б) управлять судном, находясь в состоянии опьянения, либо передавать управление судном лицу, не имеющему права управления или находящемуся в состоянии опьянения;
в) эксплуатировать судно с нарушением норм загрузки, пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания;
г) превышать скорость движения, установленную правилами пользования маломерными судами на водных объектах на территории субъекта Российской Федерации, утверждаемыми в соответствии с частью 2 статьи 17 Федерального закона от 3 февраля 2025 г. № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах»;
д) нарушать правила маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения огней или знаков, установленные требованиями МППСС-72, ППВВП и настоящими Правилами;
е) наносить повреждения гидротехническим сооружениям, техническим средствам обеспечения судоходства, знакам судоходной и навигационной обстановки;
ж) заходить в запретные для плавания и временно опасные для плавания районы или преднамеренно останавливаться в запрещенных местах;
з) заходить под мотором или парусом и маневрировать на акваториях пляжей и других мест массового отдыха населения на водных объектах;
и) осуществлять буксировку буксируемых устройств или приближаться на маломерных судах ближе 50 метров к ограждению границ заплыва на пляжах и других мест купания;
к) перевозить на судне детей до 7-летнего возраста без сопровождения совершеннолетнего;
л) швартоваться, останавливаться или становиться на якорь в пределах судового хода, у плавучих навигационных знаков, грузовых и пассажирских причалов, под мостами, воздушными линиями электропередач;
м) маневрировать на судовом ходу (фарватере) либо в акватории порта, создавая своими действиями помехи транспортным и техническим судам морского и речного флота;
н) устанавливать на маломерные суда двигатели, в том числе подвесные, с превышением допустимой мощности, установленной производителем, как подлежащие, так и не подлежащие государственной регистрации;
о) использовать маломерные суда в целях браконьерства и других противоправных действий;
п) осуществлять пересадку людей с одного маломерного судна на другое во время движения;
р) осуществлять заправку топливом без соблюдения мер пожарной и экологической безопасности;
с) выходить на судовой ход при видимости, составляющей менее 1 километра;
т) осуществлять расхождение и обгон судов в зоне работающих дноуглубительных, дноочистительных и землесосных снарядов, а также в подходных каналах, при подходе к шлюзам;
у) двигаться в тумане или в других неблагоприятных метеоусловиях при ограниченной (менее 1 км) видимости, за исключением маломерных судов, использующих радиолокационное оборудование;
ф) создавать угрозу безопасности пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов;
х) пользоваться маломерным судном в темное время суток при отсутствии, неисправности или несоответствии огней требованиям, установленным МППСС-72 и ППВВП;
ц) выбрасывать за борт мусор, допускать загрязнение водных объектов нефтепродуктами.
14. Запрещается эксплуатация маломерных судов при наличии одной из следующих неисправностей:
а) наличие, независимо от местонахождения, свищей и пробоин обшивки корпуса, повреждений набора корпуса или отсутствие его элементов, предусмотренных конструкцией;
б) отсутствие или разгерметизация предусмотренных конструкцией маломерного судна герметичных отсеков, воздушных ящиков или блоков плавучести;
в) не обеспечен полный угол перекладки руля (35 градусов на каждый борт), затруднено вращение рулевого штурвала в соответствии с требованиями подпункта «в» пункта 45 технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов»;

г) повреждение пера руля или деталей рулевого привода (направляющие блоки, опорные подшипники, натяжные талрепы, штуртросовая передача), наличие разрывов каболок штуртроса;
д) отсутствие предусмотренных конструкцией деталей крепления рулевого привода (гайки, шплинты, контргайки);
е) утечка топлива из баков, шлангов системы питания;
ж) наличие вибрации или уровня шума двигателя (подвесного мотора), превышающих допустимые эксплуатационной документацией значения;
з) повреждение системы дистанционного управления двигателем, реверс-редуктором;
и) несоответствие нормам комплектации и оборудования судна, установленным техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов»;
к) отсутствие индивидуальных спасательных средств по количеству лиц, находящихся на борту, или их неисправность;
л) якорные устройства и швартовное оборудование (кнехты, утки, роульсы, клюзы, киповые планки) не обеспечивают удержание маломерного судна при его стоянке, причаливании и шлюзовании.

III. Обязанности судоводителей и лиц, управляющих
маломерными судами на водных объектах

15. Судоводители обязаны иметь при себе во время плавания следующие документы:
а) удостоверение на право управления маломерным судном, либо документы, которые выданы иностранным государством и в соответствии с международным договором Российской Федерации или нормативным правовым актом Российской Федерации признаются в качестве документа, подтверждающего право управления маломерным судном на территории Российской Федерации;
б) судовой билет маломерного судна;
в) документы, подтверждающие право владения, пользования или распоряжения управляемым им маломерным судном в отсутствие владельца.
г) в случае управления маломерными судами, не подлежащими государственной регистрации в реестре маломерных судов – документ, удостоверяющий личность лица, управляющего маломерным судном.
16. Судоводитель или лицо, управляющее маломерным судном, обязаны:
а) выполнять требования настоящих Правил, ППВВП, МППСС-72, обязательных постановлений в морском порту, Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 3 марта 2014 г. № 58 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30.07.2014, регистрационный № 33349), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 июня 2015 г. № 189 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 июля 2015 г., регистрационный № 38007), правил пользования маломерными судами на водных объектах на территории субъекта Российской Федерации, утверждаемых в соответствии с частью 2 статьи 17 Федерального закона от 3 февраля 2025 г. № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах», и иных правил, обеспечивающих безаварийное плавание судов, безопасность людей на воде и охрану окружающей природной среды;
б) проверять перед выходом в плавание исправность судна и его механизмов, оснащенность необходимым оборудованием, спасательными средствами и другими предметами снабжения в соответствии с нормами, установленными техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов»;
в) обеспечить безопасность пассажиров при посадке, высадке и на период пребывания на судне;
г) осуществлять плавание в бассейнах (районах), соответствующих категории сложности района плавания судна, знать условия плавания, навигационную и гидрометеообстановку в районе плавания;
д) прекращать движение судна по требованию государственного инспектора по маломерным судам;

е) предоставлять должностным лицам Государственной инспекции по маломерным для проверки документы, подтверждающие право управления и пользования маломерным судном, либо документы удостоверяющие личность, при управлении маломерным судном не подлежащим государственной регистрации;
ж) выполнять иные требования должностных лиц Государственной инспекции по маломерным судам, установленные Правилами осуществления федерального государственного надзора за маломерными судами, утвержденными в соответствии с частью 2 статьи 26 Федерального закона от 3 февраля 2025 г. № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах».

Из интересного для нас это то, что с 4 до 6 метров изменили размер судна, при котором нужно обязательное нахождение в спасательном жилете на судне, наличие документа , удостоверяющего личность на нерегистрате.

 

[Максим Феликсович]

размер судна, при котором нужно обязательное нахождение в спасательном жилете на судне

Вроде как только на беспалубных... ну этих, с надувными моторами которые.

лица, находящиеся во время движения, а также стоящих на якоре, пришвартованных, на беспалубных маломерных судах длиной до 6 метров включительно;

 

[просто Щукарь]

вышли дополненения к правилам пользования маломерными судами



Правила
пользования маломерными судами на водных объектах

I. Общие положения

1. Настоящие Правила устанавливают порядок пользования маломерными судами (далее - маломерные суда) на водных объектах Российской Федерации, включая вопросы их движения, стоянки, обеспечения безопасности людей при их использовании, и распространяются на принадлежащие юридическим, физическим лицам и индивидуальным предпринимателям маломерные суда.
2. Государственную регистрацию, учет, классификацию и освидетельствование (осмотр) маломерных судов осуществляют территориальные подразделения Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий по субъектам Российской Федерации (далее - Государственная инспекция по маломерным судам).
3. Контроль за выполнением требований настоящих Правил осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам.

II. Требования к пользованию маломерными судами

4. Пользование маломерными судами разрешается:
а) после их государственной регистрации в реестре маломерных судов, освидетельствования, кроме судов, не подлежащих государственной регистрации;
б) при соблюдении установленных производителем судна или указанных в судовом билете условий, норм и технических требований по пассажировместимости, грузоподъемности, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, району плавания, высоте волны, при которой судно может эксплуатироваться, осадке, надводному борту, оснащению спасательными и противопожарными средствами, огнями, навигационным и другим оборудованием.
в) при условии нанесения на оба борта судна, подлежащего государственной регистрации, идентификационного номера одной строкой контрастным цветом, середина которого должна находиться на расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня, высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, ширина – 100 мм, толщина линий шрифта – 15-20 мм (в случае, если в силу конструктивных особенностей судна отсутствует возможность выполнить требования, установленные настоящим подпунктом, размеры и место нанесения идентификационного номера определяется Государственной инспекцией по маломерным судам, о чем делается запись в реестре маломерных судов и в разделе «Особые отметки» судового билета).
5. К управлению маломерными судами, подлежащими государственной регистрации в реестре маломерных судов, допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами (далее - судоводители).
6. Для управления маломерными судами, не подлежащими государственной регистрации, наличие удостоверения на право управления маломерными судами не требуется.
7. На водных объектах Российской Федерации, или их участках, на которые не распространяется действие Конвенции о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море от 20 октября 1972 г. (далее – МППСС-72) или Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. № 19 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 7 марта 2018 г., регистрационный № 50283), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. № 50 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 28 мая 2019 г., регистрационный № 54757) (далее – ППВВП), маневрирование маломерных судов должно осуществляться в следующем порядке:

а) в случае, если два судна с механическими двигателями сближаются на противоположных курсах так, что может возникнуть опасность столкновения, каждое из них должно изменить свой курс вправо;
б) в случае если суда следуют курсами, пересекающимися таким образом, что может возникнуть опасность столкновения, то:
маломерное судно с механическим двигателем, у которого другое судно с механическим двигателем движется с правой стороны, должно обеспечить ему возможность прохода;
маломерное судно с механическим двигателем должно обеспечить возможность прохода судну, не использующему механический двигатель, или судну, не являющемуся маломерным;
маломерное судно, не идущее под парусом, должно обеспечить возможность прохода судну, идущему под парусом;
в) в случае если два парусных судна следуют курсами, пересекающимися таким образом, что может возникнуть опасность столкновения, то:
если суда идут разными галсами, судно, идущее левым галсом, должно уступить дорогу другому судну. В случае если лицо, осуществляющее управление маломерным судном, идущим левым галсом, не может определить, левым или правым галсом идет судно с наветренной стороны, он должен обеспечить возможность прохода данному судну;
если оба судна идут одним и тем же галсом, то судно, находящееся на ветре, должно уступить дорогу судну, находящемуся под ветром;
г) в случае если настоящими Правилами не предусмотрено иное, при встречном расхождении в узкостях судно, идущее вниз (от истока к устью реки), имеет преимущество по отношению к судну, идущему вверх (от устья к истоку реки).
8. Каждое маломерное судно должно всегда следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы оно могло предпринять действия для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях.

9. При движении в границах портов, пристаней, баз (сооружений) для стоянок маломерных судов, пляжей и других мест массового отдыха населения на водных объектах, около судов, занятых водолазными работами, безопасная скорость должна исключать волнообразование, которое может вызвать повреждение других судов, плавучих средств, гидротехнических и причальных сооружений.
10. Применяемые на маломерном судне индивидуальные спасательные средства должны иметь сертификат соответствия, соответствовать размеру и массе лиц, их использующих, и при применении должны быть застегнуты и обеспечивать закрепление на теле пользователя, исключающее самопроизвольное снятие при падении в воду.
11. При плавании должны быть одеты в индивидуальные спасательные средства:
а) лица, находящиеся на водных мотоциклах (гидроциклах) либо на буксируемых маломерными судами устройствах (водных лыжах, вейкбордах, подъемно-буксировочных системах, а также надувных буксируемых и иных устройствах);
б) лица, находящиеся во время движения, а также стоящих на якоре, пришвартованных, на беспалубных маломерных судах длиной до 6 метров включительно;
в) лица, находящиеся на открытой палубе маломерного судна либо на беспалубных маломерных судах во время шлюзования или прохождения акватории порта;
г) дети до 12-летнего возраста, находящиеся вне судовых помещений.
12. При осуществлении буксировки маломерным судном буксируемых устройств (водных лыж, вейкбордов, подъемно-буксировочных систем, а также надувных буксируемых и иных устройств) кроме судоводителя на судне должно быть лицо, осуществляющее наблюдение за буксируемым устройством и находящимися на нем людьми.
Лицо, осуществляющее наблюдение за буксируемым устройством и находящимися на нем людьми, должно информировать судоводителя либо лицо, управляющее маломерным судном, о возникновении опасного сближения, которое может привести к столкновению буксируемого устройства с берегом, гидротехническими сооружениями, другими судами и плавучими объектами, либо о падении людей с буксируемого устройства, запутывании или обрыве буксирного троса (линя) в целях принятия судоводителем либо лицом, управляющим маломерным судном, соответствующих решений.
13. При плавании на маломерных судах запрещается:
а) управлять при наличии одного из следующих условий маломерным судном, подлежащим государственной регистрации:
не зарегистрированным в реестре маломерных судов;
использовать с двигателем, не внесенным в установленном порядке в реестр маломерных судов;
не прошедшим освидетельствования;
не несущим идентификационных номеров либо с нарушением подпункта «в» пункта 4 настоящих правил;
переоборудованным или модернизированным без соответствующего освидетельствования;
лицом, не имеющим права управления соответствующим типом маломерного судна, в соответствующем районе плавания либо без удостоверения на право управления маломерным судном;
без судового билета или документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца;
б) управлять судном, находясь в состоянии опьянения, либо передавать управление судном лицу, не имеющему права управления или находящемуся в состоянии опьянения;
в) эксплуатировать судно с нарушением норм загрузки, пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания;
г) превышать скорость движения, установленную правилами пользования маломерными судами на водных объектах на территории субъекта Российской Федерации, утверждаемыми в соответствии с частью 2 статьи 17 Федерального закона от 3 февраля 2025 г. № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах»;
д) нарушать правила маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения огней или знаков, установленные требованиями МППСС-72, ППВВП и настоящими Правилами;
е) наносить повреждения гидротехническим сооружениям, техническим средствам обеспечения судоходства, знакам судоходной и навигационной обстановки;
ж) заходить в запретные для плавания и временно опасные для плавания районы или преднамеренно останавливаться в запрещенных местах;
з) заходить под мотором или парусом и маневрировать на акваториях пляжей и других мест массового отдыха населения на водных объектах;
и) осуществлять буксировку буксируемых устройств или приближаться на маломерных судах ближе 50 метров к ограждению границ заплыва на пляжах и других мест купания;
к) перевозить на судне детей до 7-летнего возраста без сопровождения совершеннолетнего;
л) швартоваться, останавливаться или становиться на якорь в пределах судового хода, у плавучих навигационных знаков, грузовых и пассажирских причалов, под мостами, воздушными линиями электропередач;
м) маневрировать на судовом ходу (фарватере) либо в акватории порта, создавая своими действиями помехи транспортным и техническим судам морского и речного флота;
н) устанавливать на маломерные суда двигатели, в том числе подвесные, с превышением допустимой мощности, установленной производителем, как подлежащие, так и не подлежащие государственной регистрации;
о) использовать маломерные суда в целях браконьерства и других противоправных действий;
п) осуществлять пересадку людей с одного маломерного судна на другое во время движения;
р) осуществлять заправку топливом без соблюдения мер пожарной и экологической безопасности;
с) выходить на судовой ход при видимости, составляющей менее 1 километра;
т) осуществлять расхождение и обгон судов в зоне работающих дноуглубительных, дноочистительных и землесосных снарядов, а также в подходных каналах, при подходе к шлюзам;
у) двигаться в тумане или в других неблагоприятных метеоусловиях при ограниченной (менее 1 км) видимости, за исключением маломерных судов, использующих радиолокационное оборудование;
ф) создавать угрозу безопасности пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов;
х) пользоваться маломерным судном в темное время суток при отсутствии, неисправности или несоответствии огней требованиям, установленным МППСС-72 и ППВВП;
ц) выбрасывать за борт мусор, допускать загрязнение водных объектов нефтепродуктами.
14. Запрещается эксплуатация маломерных судов при наличии одной из следующих неисправностей:
а) наличие, независимо от местонахождения, свищей и пробоин обшивки корпуса, повреждений набора корпуса или отсутствие его элементов, предусмотренных конструкцией;
б) отсутствие или разгерметизация предусмотренных конструкцией маломерного судна герметичных отсеков, воздушных ящиков или блоков плавучести;
в) не обеспечен полный угол перекладки руля (35 градусов на каждый борт), затруднено вращение рулевого штурвала в соответствии с требованиями подпункта «в» пункта 45 технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов»;

г) повреждение пера руля или деталей рулевого привода (направляющие блоки, опорные подшипники, натяжные талрепы, штуртросовая передача), наличие разрывов каболок штуртроса;
д) отсутствие предусмотренных конструкцией деталей крепления рулевого привода (гайки, шплинты, контргайки);
е) утечка топлива из баков, шлангов системы питания;
ж) наличие вибрации или уровня шума двигателя (подвесного мотора), превышающих допустимые эксплуатационной документацией значения;
з) повреждение системы дистанционного управления двигателем, реверс-редуктором;
и) несоответствие нормам комплектации и оборудования судна, установленным техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов»;
к) отсутствие индивидуальных спасательных средств по количеству лиц, находящихся на борту, или их неисправность;
л) якорные устройства и швартовное оборудование (кнехты, утки, роульсы, клюзы, киповые планки) не обеспечивают удержание маломерного судна при его стоянке, причаливании и шлюзовании.

III. Обязанности судоводителей и лиц, управляющих
маломерными судами на водных объектах

15. Судоводители обязаны иметь при себе во время плавания следующие документы:
а) удостоверение на право управления маломерным судном, либо документы, которые выданы иностранным государством и в соответствии с международным договором Российской Федерации или нормативным правовым актом Российской Федерации признаются в качестве документа, подтверждающего право управления маломерным судном на территории Российской Федерации;
б) судовой билет маломерного судна;
в) документы, подтверждающие право владения, пользования или распоряжения управляемым им маломерным судном в отсутствие владельца.
г) в случае управления маломерными судами, не подлежащими государственной регистрации в реестре маломерных судов – документ, удостоверяющий личность лица, управляющего маломерным судном.
16. Судоводитель или лицо, управляющее маломерным судном, обязаны:
а) выполнять требования настоящих Правил, ППВВП, МППСС-72, обязательных постановлений в морском порту, Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 3 марта 2014 г. № 58 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30.07.2014, регистрационный № 33349), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 июня 2015 г. № 189 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 июля 2015 г., регистрационный № 38007), правил пользования маломерными судами на водных объектах на территории субъекта Российской Федерации, утверждаемых в соответствии с частью 2 статьи 17 Федерального закона от 3 февраля 2025 г. № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах», и иных правил, обеспечивающих безаварийное плавание судов, безопасность людей на воде и охрану окружающей природной среды;
б) проверять перед выходом в плавание исправность судна и его механизмов, оснащенность необходимым оборудованием, спасательными средствами и другими предметами снабжения в соответствии с нормами, установленными техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов»;
в) обеспечить безопасность пассажиров при посадке, высадке и на период пребывания на судне;
г) осуществлять плавание в бассейнах (районах), соответствующих категории сложности района плавания судна, знать условия плавания, навигационную и гидрометеообстановку в районе плавания;
д) прекращать движение судна по требованию государственного инспектора по маломерным судам;

е) предоставлять должностным лицам Государственной инспекции по маломерным для проверки документы, подтверждающие право управления и пользования маломерным судном, либо документы удостоверяющие личность, при управлении маломерным судном не подлежащим государственной регистрации;
ж) выполнять иные требования должностных лиц Государственной инспекции по маломерным судам, установленные Правилами осуществления федерального государственного надзора за маломерными судами, утвержденными в соответствии с частью 2 статьи 26 Федерального закона от 3 февраля 2025 г. № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах».

Из интересного для нас это то, что с 4 до 6 метров изменили размер судна, при котором нужно обязательное нахождение в спасательном жилете на судне, наличие документа , удостоверяющего личность на нерегистрате.

Сергей,это проект,обсуждается до 17.04.
Можно вносить свои предложения.

 

[Дрон]

Сергей Хребтов,
А есть ссылка, что-то найти не получается?

 

[feardo]

Сергей Хребтов,
А есть ссылка, что-то найти не получается?

вот тут вроде нашел:

- Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения

Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения

regulation.gov.ru

 

[Дрон]

feardo,
Спасибо!

 

[Максим Феликсович]

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.com

Про штрафы, ГИМС и “постоянный рейд”

Ну что, мои хорошие

Новый год - прекрасен!

А штрафы - ужасны

Поняла, что тема наболевшая. Так что решила, так сказать, прикинуть руль

к носу

Нас нагоняет не только новый 2026 год, но и новые инициативы ГИМС.
Ленты пестрят заголовками в духе
«кошмар для лодочников»,
«ГИМС теперь как ОМОН»,
«рыбалке конец».
Давайте без паники и с холодной головой разберёмся, что происходит на самом деле.

Что меняется принципиально
... Обширней по ссылке.

 

[olegg]

Блиа. Вкратце можна?
- до 10 сил регать не надо/удостоверения на право управления/т/о не надо по прежнему, или чëта поменялося? ?

 

[Сергей Хребтов]

понравился комментарий

Александр Лившиц
​

Жестокость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения. Поэтому любая попытка навести "порядок" приводит к увеличению поборов, но не к установлению порядка. Никто не задумывался, почему в Китае коррупционеров расстреливают, но вот количество расстрелянных почему-то не уменьшается.

 

[Михайлыч]

Блиа. Вкратце можна?

Присоединяюсь. По ссылке без регистрации не пускает.

 

[Максим Феликсович]

Блиа. Вкратце можна?
- до 10 сил регать не надо/удостоверения на право управления/т/о не надо по прежнему, или чëта поменялося? ?

Просверлить отверстие и нанести маркировку "Учебный", как говорит мой командир.
200 кг и 10 л/с без изменений. Пока вроде...

 

[Максим Феликсович]

НОВЫЕ правила пользования маломерными судами вступают в силу с 1 марта 2026 года

Изменения в законодательстве

2025 год стал насыщенным для водномоторников были приняты важные нормативные документы, включая закон о безопасности людей на водных объектах и ряд приказов МЧС. Большинство нововведений связано не столько с ужесточением, сколько с уточнением формулировок, понятий и распределением ответственности. Тем не менее, с 1 марта 2026 года начинают действовать обновлённые правила пользования маломерными судами, и к ним стоит подготовиться заранее.

Новые правила пользования маломерными судами

С 1 марта 2026 года официально вступают в силу новые правила эксплуатации маломерных судов. Отдельно приказ Минздрава устанавливает порядок медицинского освидетельствования судоводителей процедура становится более регламентированной. Это касается всех, кто управляет зарегистрированными судами и обязан иметь соответствующее удостоверение.

Требования к спасательным жилетам

Особое внимание уделено средствам индивидуальной безопасности. Ношение спасательных жилетов становится обязательным для лиц, находящихся на гидроциклах и буксируемых средствах «ватрушках», водных лыжах и аналогичных устройствах. На беспалубных судах длиной до 4 метров жилеты должны быть надеты как во время движения, так и на стоянке. При этом на палубных судах постоянное ношение жилета не требуется.

Требования к спасательным жилетам и их сертификация

Жилет должен соответствовать размеру и массе человека это теперь отдельно подчёркивается. Однако судоводители и владельцы не обязаны возить с собой сертификаты или сверять каждое изделие с ГОСТом во время проверки. Главное фактическое наличие исправного и подходящего по параметрам средства спасения.

Буксировка буксируемых средств

При буксировке обязательно должно быть лицо, наблюдающее за безопасностью буксируемого. Здесь возникает интересный юридический момент: различаются понятия «судоводитель» и «лицо, управляющее судном». Формулировки требуют внимательного изучения, чтобы избежать споров при проверке.

Запреты и неисправности

Запрещается выбрасывать за борт отходы производства и потребления формулировка стала более конкретной. Кроме того, эксплуатация судна может быть запрещена при неисправностях якорного устройства или швартового оборудования. Ранее на такие моменты часто закрывали глаза, теперь это может стать основанием для ограничения выхода на воду.

Обязанности судоводителя

Судоводитель обязан обеспечивать безопасный проход, контролировать обстановку и выбирать такую скорость, которая позволит немедленно остановить судно при необходимости. Акцент делается именно на превентивной безопасности, а не на реагировании «по факту».

Правила движения при приближении спецсудов

Отдельно прописано поведение при приближении судов государственного контроля, транспортного надзора или патрульных судов МЧС с включёнными синими проблесковыми огнями и звуковым сигналом. В этом случае необходимо уступить дорогу либо снизить скорость. По сути, действует тот же принцип, что и на дороге при приближении спецмашины с сиреной.

Вывод

Новые правила не выглядят революционными, но делают акцент на персональной ответственности судоводителя и фактической безопасности на воде. Основное внимание спасательным жилетам, технической исправности судна и дисциплине при взаимодействии с надзорными органами.

Лучше заранее изучить изменения, чем разбираться в них уже во время проверки на воде.

 

[Maximich]

Тот кто выдумывал поправки блеснил с лодки хоть раз или на веслах сидел, еще и в 30+ ?

 

[Максим Феликсович]

Тот кто выдумывал поправки

Ща будет ещё грустнее.

Предисловие.

Читая проект по новым штрафам для лодочников (за нарушения, допущенные во время пользования маломерными судами) у меня закралось подозрение, что чиновники по какой-то причине сильно не любят нас, водно-моторников...

Зато любят наши деньги (если это вас немного успокоит).
Но, про новые штрафы, это мы в другой раз поговорим. Они касаются всех лодочников (регистратов и нерегистратов).

А сегодня у нас медицинская тема...
Точнее, лодочно-медицинская. Она для тех, у кого зарегистрированные лодки.

Нерегистраты, можете выдохнуть — и пару дней ничего не бояться. Потом заглядывайте сюда, будем обсуждать новые штрафы (запаситесь корвалолом).
__________
Подарок от Минздрава.

Случилось так, что и в Минздраве кто-то люто невзлюбил владельцев лодок.

С первого марта этого года у нас будет новая форма мед.справки для получения, продления и восстановления удостоверения на право пользования маломерным судном.

Для этого Минздрав выпустил специальный Приказ за номером 414н

На первый взгляд, это хорошая новость.

Раньше, для получения или продления удостоверения, надо было пройти медосвидетельствование и получить справку той же формы, как и для автомобилистов.

Только надо было просить — чтобы на бланке поставили отметку "для управления маломерным судном".

Теперь этого не требуется. У нас будет своя форма справки.
Хорошо же?.. Вы рады?
Не спешить открывать шампанское — читайте дальше...

Имейте ввиду:
Если у вас сохранилась "автомобильная" мед.справка (с пометкой о том, что она "для управления маломерным судном") — с 1 марта ГИМС её не примет.

Ну, например, вы недавно меняли автомобильное в/у — и попросили сделать такую пометку, чтобы летом поменять удостоверение судоводителя (а справка действительна в течение года).

С весны 2026 — только специальная для "маломерщиков" форма № 001-СВ/у.

В каких случаях судоводитель должен пройти медкомиссию?

Если он решил сдать экзамены и получить права управления судном.

Для замены старого удостоверения (у которого заканчивается срок действия) на новое.

В связи с возвратом удостоверения, после окончания срока лишения прав управления.

Справку разрешается получить в государственных, коммерческих, частных, муниципальных медучреждениях.

Но нарколога и "психа", в любом случае, надо проходить в гос.мед.учреждении.

Противопоказания.

Что будет, если у заявителя — владельца лодки (которого, я напоминаю, никто не любит) обнаружатся противопоказания?

Цитирую:

Наличие у заявителя противопоказаний для управления маломерным судном по результатам медицинского освидетельствования является основанием для отказа в предоставлении государственной услуги по аттестации на право управления маломерными судами.

То есть, он просто не сможет получить права управления (или ему не заменят старое удостоверение на новое).
_______________
А теперь вишенка на этом медицинском торте!

Требования к физическому состоянию будущего капитана-маломерщика будет жёстче, чем требования для получения автомобильных прав управления...

В Приложении 4 Приказа 414н содержится "перечень медицинских противопоказаний и медицинских ограничений к управлению маломерными судами".

Я покажу вам некоторые, которые показались мне наиболее жёсткими. А вы (если захотите) можете ознакомиться со всем списком.

Причины, по которым вы можете остаться без прав управления лодкой:

* Шизофрения, у.о, и другие психические расстройства.

* Аномалии цветового зрения.

* Слепота одного глаза с коррекцией зрячего глаза.

* Состояние после рефракционных операций на роговой оболочке глаза.

* Ограничение поля зрения более чем на 20 градусов.

* Деформация кисти или стопы затрудняющая движение.

* Отсутствие фаланги пальца.

* Ограничение подвижности стопы и проч...

А так же:

Нарушение слуха тоже может оказаться причиной отказа в получении прав управления лодкой. Не услышите шепот врача на расстоянии 1 метра, значит будете рыбачить с берега.

И уж тем более, если не может обойтись без слухового аппарата (на управление автомобиля права получите — а на лодку нет).

Потом идёт перечисление проблем с пальцами, из-за которых вам могут отказать в положительном медицинском заключении:

"отсутствие или неподвижность двух или более пальцев на правой руке или полного приведения хотя бы одного пальца"

У кого-то нет фаланги, какие-то пальцы не гнутся или отсутствуют... Деформация кисти или стопы (да, именно стопы — в лодке ведь надо жать ногой на сцепление).

В общем, кого эти подробности касаются — ниже будет ссылка на оригинал документа.

Но есть и хорошие новости: У космонавтов комиссия ещё более строгая! И ничего... Не жалуются.

Стоимость.

Стоимость медкомиссии и оформления мед.справки нового образца, судя по всему, будет различаться в зависимости от медучреждения (частная клиника или государственная) как и сейчас.

Как пишут в комментарии на нашем телеграм-канале "Лодочник", даже одна и та же форма (которая действует сегодня) стоит по-разному: для авто и для лодки.

В общем, не всё так страшно. Но это надо знать — вот я и рассказал вам.

 

[Максим Феликсович]

Продолжение Марлезонского балета.

Приказ Минздрава № 414н - новые требования к медосвидетельствованию судоводителей маломерных судов.
ЧАСТЬ 2.

С 1 марта 2026 — новые правила медосмотра для судоводителей.

МЕДИЦИНСКИЕ ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАЛОМЕРНЫМ СУДНОМ

Психические расстройства
Органические поражения мозга, шизофрения, расстройства настроения, невротические расстройства, расстройства личности, умственная отсталость
Зависимости
Психические расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ (алкоголь, наркотики) — до прекращения диспансерного наблюдения
Эпилепсия
Любые формы эпилепсии
Зрение Аномалии цветового зрения (дальтонизм)
Зрение Полная слепота на оба глаза
_____________________

МЕДИЦИНСКИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

Это не полный запрет, но могут не дать права, если состояние не позволяет безопасно управлять судном.

Слепота одного глаза при остроте зрения ниже 0,8 на зрячем глазу
Состояние после операций на роговице (в течение месяца)
Стойкие изменения век, конъюнктивы, слезных путей, мешающие зрению
Спонтанный нистагм (дрожание глаз)
Ограничение поля зрения более чем на 20°
Отсутствие конечности, кисти, стопы или их деформация
Плохой слух (разговорная речь < 3 м, шёпот < 1 м)
Поражение ЦНС в виде верхней параплегии
Отсутствие пальцев или их неподвижность (детали в посте ниже)
Укорочение ноги > 6 см
Нарушения вестибулярного аппарата (болезнь Меньера, лабиринтит)
Отсутствие или ограничение движения обеих рук
____________________

САМЫЕ ЧАСТЫЕ ПРИЧИНЫ ОТКАЗА

Эпилепсия
Абсолютное противопоказание
Психические расстройства
Особенно шизофрения и расстройства личности

Алкоголизм/наркомания
Пока человек на учёте — прав не видать

Дальтонизм
Не различаете красный и зелёный? Права не дадут

Слепота на один глаз
Если второй глаз видит плохо

Отсутствие пальцев
Если не можете удержать руль
______________________

ГЛАВНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Справки, полученные ДО 1 марта 2026, скорее всего, будут действительны до истечения их срока.
НО! Если вы будете менять права ПОСЛЕ 1 марта — только по новым правилам.

А значит:

дольше (очереди в гос. ПНД)

дороже (анализы)

сложнее (строже требования)
____________________

Ну что ж

Смотрим таблички, точим копыта, спиливаем рога, расчесываем хвост (чёт я в животноводческую тему ударилась

).
Приводим здоровье в порядок, КОРОЧ

Отсюда, там с картинками -

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.com

ВКонтакте | ВКонтакте

 

[olegg]

Какая геноцид прелесть.

 

[просто Щукарь]

Законов в государстве должно быть мало,и это должны быть хорошие законы.
Каким образом в Древней Греции это решали с помощью веревки?
Вопрос в"Что?Где?Когда?"