Небольшая ПВХ лодка с мотором до 5л.с.

[Сергей Хребтов]

Cамый оптимальный выбор,на рыбалке надо отдыхать, а не возиться с этими грамоздкими лодками, тоскать на горбу тяжеленные моторы,баки под топливо,насосы и т.д. У меня была казанка 5м3, ездил даже на двух моторах.Всю рыбалку не покидали мысли-вернусь ли я домой без приключений.Да и в обслуживании дорого.Продал и дже не жалею.А что пишут про шторма,так не выезжай в шторм в открытый амур.В хороший шторм и метеоров не выпускают на линию.Весной беру такую же.Приехал надул,двумя пальцами двигатель подвесил,порыбачил в удовольствие, сдул, бросил в багажник и домой. Не замученный а отдохнувший и с уловом

Тут выбор у каждого свой - у меня тоже была и Казанка 5М2 с двумя Вихрями -30, и Амуры, и -Д, и -тройка, но тему пузырей начинал один из первых. Кому нужна кастрюля, кому пузырь, и это не обсуждается, спорить здесь глупо - цели у всех разные. Но мне и
до сих пор вспоминается катера, но езжу на надувастике - в данный момент он мне более оптимален.
Всю водко -моторную, пардон, водно- моторную общественность с Новым Годом !
7 футов под килем и безгемморного плавания !
Ура, други, наливайте !!!
Завтра на рыбалку !!!

 

[AsQwer]

Есть у меня комплект - ямаха 5 и лодка 280. Комплект, скажем прямо, на любителя. Если кататься не далеко от машины, то вполне нормально, а если далеко, то медленно и долго. Одному с вещами можно легко выскочить на глиссер и ехать 20-22 км в час. Двоим только в водоизмещающем режиме, скорость 8-10 км в час по стоячей воде. Против течения на Амуре очень медленно (около 4-5 км в час). Брал этот комплект только потому, что почти всегда ездил один.
Если ездить вдвоем, то не стоит заморачиваться - лучше 340-360 под 15-кой.

 

[Игорь Ольховский]

Сергей, для двоих есть легкие моторчики 9,8 Тохатсу, Меркури и Ниссан. Они не намного тяжелее пятерки -27 кг.

 

[Lexxxa]

Особого смысла вешать на 280-ую лодку более мощный мотор нет...При такой небольшой длине,лодке просто не хватает площади опоры об воду,чтобы вывести на глиссирование более-менее серьезный груз.
Как показывает практика в таких ситуациях именно замена лодки дает бОльший эффект.Например лодка НДНД 320 с шестисильным мотором двух взрослых человек на глиссирование не выводит,а вот 380-ая НДНД с тем же мотором довольно бодро разгоняется до 19-20 км/ч....В общем "длина бежит"...
Вот,кстати,очень неплохой,на мой взгляд,комплект для двоих человек:http://vimeo.com/7229645

 

[Сергей Хребтов]

У лодок 300 и меньше проблема с выходом на глиссирование, делают очень большую кобру. Частично лечится установкой крыльев на АКП, мощность не влияет сильно, даже с 10 сильным мотором не 280 лодке не смогли выйти на глисс , даже занимаясь тетрисом по лодке. После установки крыльев лодка вышла на редан, но стало страшно ею управлять. Поэтому вариант недалеко от машины и мощный мотор тут не нужен.
" Чисто браковский вариант " !

 

[Константин Александрович]

Практика: лодка "Сузумар" с надувным дном, 320 см, под Тохацу 9,8. Один человек среднего веса с собакой (лайка) и грузом на недельную охоту - глиссирование, до 30 км/ч. Стоит взять еще одного человека (даже без вещей) - водоизмещение, около 8 км/ч. И тот и другой режим - при газе чуть выше среднего (добавка газа эффекта не дает). Проверено неоднократно. Лодка - 40 кг. Человек - 80. Собака - 20. Мотор 25. (Всего 165). Добавить вес бензина и груза. Добавить вес второго человека... Вспомнить, что одна лошадиная сила способна вытащить на глиссер 20 кг (при редких идеальных условиях - 25). Мне кажется, все становится понятным.
А вопреки теории и практике - заветная мечта: убедиться в реальности чуда, что применение подводных крыльев на дейдвуде при таком раскладе общего веса плавсредства (с пассажиром) и мощности мотора позволит выйти хотя бы на переходный режим...

 

[TDA]

А вопреки теории и практике - заветная мечта: убедиться в реальности чуда,

Правильное размещение груза даст больший эффект.

 

[sergio_khv]

Практика: лодка "Сузумар" с надувным дном, 320 см, под Тохацу 9,8. Один человек среднего веса с собакой (лайка) и грузом на недельную охоту - глиссирование, до 30 км/ч. Стоит взять еще одного человека (даже без вещей) - водоизмещение, около 8 км/ч. И тот и другой режим - при газе чуть выше среднего (добавка газа эффекта не дает). Проверено неоднократно. Лодка - 40 кг. Человек - 80. Собака - 20. Мотор 25. (Всего 165). Добавить вес бензина и груза. Добавить вес второго человека... Вспомнить, что одна лошадиная сила способна вытащить на глиссер 20 кг (при редких идеальных условиях - 25). Мне кажется, все становится понятным.
А вопреки теории и практике - заветная мечта: убедиться в реальности чуда, что применение подводных крыльев на дейдвуде при таком раскладе общего веса плавсредства (с пассажиром) и мощности мотора позволит выйти хотя бы на переходный режим...

С тем, что одна лошадинная сила=20-25кг не соглашусь... имею в пользовании комплект- лодка 380 см с алюминиевым полом+ nissan marine 15. вес комплекта - 110 кг. езжу вдвоем с тестем - 100+90 кг. Бензин 25(минимум)+груз - в среднем 60-70 кг. Итого 395 кг. На глиссер без проблем, скорость против течения на тунгуске (по навигатору) - 25-26 км/ч. при установке грузового винта - грузоподъёмность повышается примерно на 50-60 кг, скорость - 23-24 км/ч. Обороты по тахометру(при указанных загрузках, на полном газу) - 4600 об/мин. На пустой лодке(один капитан=100 кг) скорость на полном газу - 39-40 км/ч. Вот как-то так....

 

[Константин Александрович]

"Правильное размещение груза даст больший эффект".
Это верно, да только в маленькой лодке не всегда есть возможность положить что-то именно в ту точку, где оно должно лежать.

 

[Константин Александрович]

"С тем, что одна лошадинная сила=20-25кг не соглашусь... имею в пользовании комплект- лодка 380 см с алюминиевым полом+ nissan marine 15. вес комплекта - 110 кг. езжу вдвоем с тестем - 100+90 кг. Бензин 25(минимум)+груз - в среднем 60-70 кг. Итого 395 кг. На глиссер без проблем, скорость против течения на тунгуске (по навигатору) - 25-26 км/ч. при установке грузового винта - грузоподъёмность повышается примерно на 50-60 кг, скорость - 23-24 км/ч. Обороты по тахометру(при указанных загрузках, на полном газу) - 4600 об/мин. На пустой лодке(один капитан=100 кг) скорость на полном газу - 39-40 км/ч."
Остается завидовать белой завистью! А что за лодка? Именно дно алюминиевое или пайолы? Дно совершенно плоское или есть килеватость? 400кг разделить на 15 сил - 26,6(6) кг! От теории не очень далеко, а в плане практики - весьма хорошо! А надувное дно, как бы хорошо не было устроено, всегда проиграет такому же алюминиевому.

 

[sergio_khv]

Пайолы алюминиевые. Лодка ниссамаран торнадо 380. правда забыл сказать - для достижения данных результатов наращивал транец на 35 мм(изначально низко висел мотор, было забрызгивание - соответственно и лодка шла намного хуже).
Да, и груз всегда стараемся размещать равномерно.

 

[Константин Александрович]

Понятно, Sergio! Ни пуха!

 

[Дмитрий-27]

Практика: лодка "Сузумар" с надувным дном, 320 см, под Тохацу 9,8. Один человек среднего веса с собакой (лайка) и грузом на недельную охоту - глиссирование, до 30 км/ч. Стоит взять еще одного человека (даже без вещей) - водоизмещение, около 8 км/ч. И тот и другой режим - при газе чуть выше среднего (добавка газа эффекта не дает). Проверено неоднократно. Лодка - 40 кг. Человек - 80. Собака - 20. Мотор 25. (Всего 165). Добавить вес бензина и груза. Добавить вес второго человека... Вспомнить, что одна лошадиная сила способна вытащить на глиссер 20 кг (при редких идеальных условиях - 25). Мне кажется, все становится понятным.

А вопреки теории и практике - заветная мечта: убедиться в реальности чуда, что применение подводных крыльев на дейдвуде при таком раскладе общего веса плавсредства (с пассажиром) и мощности мотора позволит выйти хотя бы на переходный режим...

День добрый.
А груз на недельную охоту - это сколько кг?
А сколько бензина, а вес второго человека?
А мотор по высоте нормально подвешен?
У меня брат, когда купил Флагман-320 + Ниссан-Марин-9,8(аналог Тохи), сразу пришлось движку приподнимать на 25 мм, разница оказалась весьма ощутима.
Вывозил, на вскидку, около 300 кг общего, ну не меньше 280-ти точно.
На множестве ресурсов читал, что нормально накачанная лодка+рабочий мотор вывозят около 30 кг (+-) на 1 л.с., некоторые комплекты до 35 кг.

 

[Дмитрий-27]

Кстати, комплект очень лёгкий - Флагман-320 (28 кг), Ниссан-9,8 (27 кг).

 

[Константин Александрович]

Дмитрию-27. Бензина и прочего груза всего около 50 кг. Вес второго человека - как и первого. Успехи на "Фрегате" и "Ниссане -9,8" с общим весом 280-300 кг завидны, но, честно говоря, сомнительны. Появится вода - посмотрю поподробнее, на какой глубине антикавитационная плита, есть ли нужда в изменении посадки мотора на транце. (Особо внимания не обращал). Авось, что выгадаю!?

 

[Дмитрий-27]

Дмитрию-27. Бензина и прочего груза всего около 50 кг. Вес второго человека - как и первого. Успехи на "Фрегате" и "Ниссане -9,8" с общим весом 280-300 кг завидны, но, честно говоря, сомнительны. Появится вода - посмотрю поподробнее, на какой глубине антикавитационная плита, есть ли нужда в изменении посадки мотора на транце. (Особо внимания не обращал). Авось, что выгадаю!?

Прошу прощения,- не "Фрегат", а "Флагман".
Посчитал Ваши цифры, получается 295 кг, где-то на пределе видимо. Не хочу затевать спор "НДНД-ПАЙОЛЫ", уже столько копий сломано, но мой опыт говорит о том, что лодка с НДНД охотнее выходит наверх (мне кажется, в основном за счёт меньшей осадки). Опять же, если вес на пределе, - развесовка и винт грузовой.
Самому интересно стало, по жидкой воде поточнее определимся-сколько поднимет Флагман-320+Ниссан 9,8.

 

[даль]

Кстати, комплект очень лёгкий - Флагман-320 (28 кг), Ниссан-9,8 (27 кг).

Здравствуйте.
Надувные лодки ФЛАГМАН с надувным килевым днищем НДНД,
Думаю купить, все устраивает цена, вес лодки и нднд
Одно смущает много негатива.
Уважаемые владельцы лодки Флагман, качество действительно такое плохое, а именно проклейка шва и отрыв перегородок в Н. Д
В Хабаровске продаются , или заказывали по интернету ?
С уважением Даль.

 

[Дмитрий-27]

Кстати, комплект очень лёгкий - Флагман-320 (28 кг), Ниссан-9,8 (27 кг).

Здравствуйте.
Надувные лодки ФЛАГМАН с надувным килевым днищем НДНД,
Думаю купить, все устраивает цена, вес лодки и нднд
Одно смущает много негатива.
Уважаемые владельцы лодки Флагман, качество действительно такое плохое, а именно проклейка шва и отрыв перегородок в Н. Д
В Хабаровске продаются , или заказывали по интернету ?
С уважением Даль.

Добрый день. У брата в течение прошлого сезона на Флагмане-320 было 2 случая ремонта. Первый - пара мелких дырочек в палубе от рыбов разных (однако, линолеум какой ни то надо бросать), второй - то же самое, только на море, бычки. Заодно, во второй раз подклеивали какой-то шовчик, немного, хотя и не травил. С перегородками все гуд пока. Покупали в "Мире лодок". Удачи.

 

[даль]

Дмитрий-27
Благодарю за ответ
Даль.

 

[КаАнВл]

Народ плавно съехал с темы. Об опыте эксплуатации 5л.с. лодок напишите. Я из необходимости купил адмирал 280 для того, чтобы донести его на себе на Ситу в районе Краснознаменки и летом когда станет жарко переплыть на островок напротив набережной, при том, что таскать это все мне приходится одному, т.к. мой компаньон на отдыхе моя жена.