монстр бездорожья!

[Evgen]

Вопрос был Алексею Ф.
А почему нельзя трогать торсионы?
А как ставить прокладки под шаровые?

Торсионы затянешь,жестко будет. А проставки под верхние шаровые http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=367&start=60

 

[Multik]

Торсионы затянешь,жестко будет.

Прокоментируй пожалуйста это. Или это тебе сказал тот чел кто подымал 2 дня твой теран и взял за это 10штук ?

 

[Evgen]

Торсионы затянешь,жестко будет.

Прокоментируй пожалуйста это. Или это тебе сказал тот чел кто подымал 2 дня твой теран и взял за это 10штук ?

Я же говорил поднимали сами за свой счет. А про торсионы прочитал и спрашивал у тех кто затянул

 

[Evgen]

Торсионы затянешь,жестко будет.

Прокоментируй пожалуйста это. Или это тебе сказал тот чел кто подымал 2 дня твой теран и взял за это 10штук ?

Я не спорю,что можно было и быстрее сделать, но если все под руками и инструмент сатавский

 

[Evgen]

Торсионы затянешь,жестко будет.

Прокоментируй пожалуйста это. Или это тебе сказал тот чел кто подымал 2 дня твой теран и взял за это 10штук ?

http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Sdelay_sam!/Liftuem../index.php?id=548&opencat=73

 

[TDA]

Я ,что то непонятно пишу, если я пишу - " куда карданы привезти " это означает что они есть в наличии!
Знакомых токорей и меня куча, их работа меня не устроила, сварщиков 8 чел работает, и образать кардан и наложить шов я и сам могу. Нажна болансировка, или спец который врубается и сделает работу от и до.

Ты видать технологию плохо представляешь
Есть 2 варианта:
гаражный: Разрезаешь, подгоняешь кардан собираешь на машине, прихватываешь, заводиш "баланисируеш". варишь и контролируешь. Живые примеры есть
заводской: все тоже самое но в токарном станке. Поэтому тут как минимум участвует 2 специалиста (токарь+сварщик).
З.Ы. При твоих углах, балансировка это ловля блох.Там надо кардинально проблему решать.

 

[Multik]

Торсионы затянешь,жестко будет.

Прокоментируй пожалуйста это. Или это тебе сказал тот чел кто подымал 2 дня твой теран и взял за это 10штук ?

http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Sdelay_sam!/Liftuem../index.php?id=548&opencat=73

ты сам то читал эту статью ? Там чувак экспериментатор тупо снял стабилизатор попречной устойчивости.....

 

[Evgen]

Торсионы затянешь,жестко будет.

Прокоментируй пожалуйста это. Или это тебе сказал тот чел кто подымал 2 дня твой теран и взял за это 10штук ?

http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Sdelay_sam!/Liftuem../index.php?id=548&opencat=73

ты сам то читал эту статью ? Там чувак экспериментатор тупо снял стабилизатор попречной устойчивости.....

Эт я читал. Но я придерживаюсь логики и если ни чего не путаю,то торсионы отвечают за жесткость. Или ошибаюсь?! Поправь и посоветуй .

 

[Максим Феликсович]

"А где у нас начальник транспортного цеха? (с)"
Тема получила развитие, место ей в "Технике". ИМХО

 

[Evgen]

http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Remont/Terrano_I,_Pathfinder_(D21)/index.php?id=7130&opencat=46 про шаровые

 

[TDA]

Но я придерживаюсь логики и если ни чего не путаю,то торсионы отвечают за жесткость. Или ошибаюсь?! Поправь и посоветуй .

Ты не правильно представляешь принцип работы
Жесткость не увеличивается.
Если проводить аналогию с пружинами, Ты просто ставишь прокладку между пружиной и корпусом.

 

[Evgen]

http://amastercar.ru/articles/suspension_of_car_10.shtml про торсионы

 

[Evgen]

Но я придерживаюсь логики и если ни чего не путаю,то торсионы отвечают за жесткость. Или ошибаюсь?! Поправь и посоветуй .

Ты не правильно представляешь принцип работы
Жесткость не увеличивается.
Если проводить аналогию с пружинами, Ты просто ставишь прокладку между пружиной и корпусом.

Ну везде где читал речь шла о жесткости

 

[TDA]

Ну везде где читал речь шла о жесткости

Возможно речь была об тюнингованных торсионах с большей грузоподъемностью.

 

[Олег Манузин]

Есть 2 варианта:
гаражный: Разрезаешь, подгоняешь кардан собираешь на машине, прихватываешь, заводиш "баланисируеш". варишь и контролируешь. Живые примеры есть
заводской: все тоже самое но в токарном станке. Поэтому тут как минимум участвует 2 специалиста (токарь+сварщик).
З.Ы. При твоих углах, балансировка это ловля блох.Там надо кардинально проблему решать.

Да ты что, а мне всегда эту процыдуру один чел делал. Привозил ему кандан, он резал, ещё и элипс подгонял, сваривал, и балансировал.
А что не 10 спецов нужно?

 

[TDA]

. Привозил ему кандан, он резал, ещё и элипс подгонял, сваривал, и балансировал.

в этом то вся и проблема.
На заводе их варят в кондуторах, поэтому сварка потом балансировка работает.
В наших условиях только балансировать, варить, балансировать, варить

 

[Олег Манузин]

. Привозил ему кандан, он резал, ещё и элипс подгонял, сваривал, и балансировал.

в этом то вся и проблема.
На заводе их варят в кондуторах, поэтому сварка потом балансировка работает.
В наших условиях только балансировать, варить, балансировать, варить

Ну, и итог какой? Карданы ждут!

 

[Мороз]

Евген, полистал я твои ссылки.
Значить по проставке под шаровую. Смысла тулить ее при той передней подвеске, что на террано, нет. Торсион при накручивании приподнимает автомобиль, жескость при этом изменится, так как будет больший ход подвески.
То что изменяется развал колес, то тут спокойно можно отрегулировать специальными шайбами.

 

[TDA]

Ну, и итог какой? Карданы ждут!

После отпуска напомни. наведу справки (выше Я об этом уже писал)

 

[TDA]

Торсион при накручивании приподнимает автомобиль, жескость при этом изменится, так как будет больший ход подвески.

Физику процесса объясни
http://ru.wikipedia.org/wiki/Закон_Гука