Мои Прогрессы (памяти Отца)

[Easton87]

По свече зажигания. NGK B6HS-10.
Выкрутил - как новая. Кстати когда получил мотор от Борисыча и при дефектовке она была такой-же.

Посмотреть вложение 457357

Мотор заглох на ходу, на оборотах 2200, после выработки топлива из поплавковой.
Вбито с детства - на двухтактниках всегда вырабатывать топливо в топливной системе бензонасос-карбюратор, перед длительной стоянкой или перед хранением. Ибо...

Ибо...что будет?) забил на это дело, так как после выкатывания топлива мотор приходится дергать чаще при первом старте.

 

[Arleg]

Ибо...что будет?)

Масло двухтактное (полимеризующееся), жиклёры. Феликсович идеальную картинку рисует, как по мануалу.

 

[Maximich]

Я также на всей двухтактной технике делаю, но что делать если бенз не закончился, отсоединять шланг от бака и выжигать то что в шланге?

 

[olegg]

Шланг от мотора. Если отстегнуть от бака, то в шланге всё равно останется, ибо там буит вакуум.

 

[Maximich]

А если усложнить задачу. Забыл / не было времени и повесил на стойку. Что делать то? Без воды запускать как бы стрёмно. Вода к этому времени дефицит, в основном она в твердом состоянии. Ну и попутный вопрос как лучше хранить. В тепле/в неотапливаемом гараже, стоя/лёжа. Мотор 2т

 

[Максим Феликсович]

приходится дергать чаще

Ну не знаю... Всегда стабильно заводится на холодную. Особенно заметен эффект когда уже около нуля и ниже. Что все мои бывшие и нынешние советские моторы, что импорт.
---------------------------------

А если усложнить задачу. Забыл / не было времени и повесил на стойку. Что делать то? Без воды запускать как бы стрёмно. Вода к этому времени дефицит, в основном она в твердом состоянии. Ну и попутный вопрос как лучше хранить. В тепле/в неотапливаемом гараже, стоя/лёжа. Мотор 2т

Ну что же теперь, из-за этого карб снимать не будешь ведь? На многих есть снизу поплавковой камеры сливная пробка, но как правило она не в открытом доступе, без демонтажа карба не обойтись.
Пускай стоит, потихоньку пованивает...)))
А хранить конечно идеально в отапливаемом.
В каком положении - без разницы.
Если остаётся на мороз - насухую продёрнуть несколько раз, чтобы остатки воды в помпе разбрызгались.
Была один раз на Нептуне беда, была после зимовки. Долго не мог определить причину.
Из контрольки то вода то пар. И помпу менял с крыльчаткой - без разницы.
Затем обнаружил - ГБЦ там составная, отдельно ещё крышка на головке, закрывает каналы охлаждения. Так видимо там вода осталась, замёрзла и порвала прокладку, и в систему охлаждения прорывались выхлопные газы, отсюда и пар из контрольки...

 

[Arleg]

Была один раз на Нептуне беда, была после зимовки.

А еще хуже эмульсию в редукторе про...пать и повесить на мороз, на всю зиму.

 

[Максим Феликсович]

Сборка

Как обычно для на будущее и на сейчас, для облегчения попадания шпонки в паз при установке маховика - делаю лыски на шпонке и на пазу...

Примитивные приспособы для удержания маховика при затяжке гайки.

Ну и порядок!

Заодно свежие топливопроводы поменял и уложил поудобней.

 

[Максим Феликсович]

Закончил с якорем.
Приварил рым, зачистил, отфосфатировал в ортофосфорке, и покрасил, чтобы не терялся...

 

[Максим Феликсович]

Ну и раз уж занимался фосфатированием и окраской, прицепом заодно и привёл в порядок шаровые шарниры, которые на стойках поддерживают кронштейн-транец.

Зачистил, отфосфатировал, заворонил и окрасил.
Всё теперь будет красиво.

 

[olegg]

С пирцОваго баллончика красил?

 

[Максим Феликсович]

Сериал "Кольцевая профилированная насадка на винт".
Второй сезон.
Расширенная режиссёрская версия.
-----------------------------------------
Волею судеб становлюсь владельцем ещё двух Ямах. Пятёрки и тройки Мальты. Подранков. Аварийных от Борисыча...
Не смог пройти мимо за вкусную цену.
После разговора с Игорем Борисовичем (рассказал всё подробно) вообще без сомнений решил - брать!
Проблем особых с ремонтом не вижу, что пятёрку что тройку могу уже как АК 74 с закрытыми глазами разобрать-собрать. На время.
В общем в планах тройку сделать как свою Мальту, пятёрку отремонтировать и так же установить насадку и генераторную катушку.
А там посмотрим что с ними делать...
Трубы есть, в количестве. Одна кастрюля на обечайку уже идёт, для пятёры, на тройку буду ставить меньшего диаметра, на 180 мм, внутри пластика, случайно у корифана нашлась и я её безжалостно отжал.

 

[Максим Феликсович]

По якорю ещё хотел сказать.
Помню, на своём Прогрессе-4 когда ходил, якорь Холла был 7 кг, классный.
За нижнее отверстие всегда привязывал канат где-то 6 мм капрон, метров 7-10.
На конце большой поплавок-наплыв.
Коренной якорный был вязан на верхнее ухо.
Якорь бросал с учетом чтобы канаты не перекрутились.
Ну и при случае зацепа подходил к наплыву и за страховку вытягивал якорь.

 

[olegg]

Я в хреновых (высоковероятнокоряжных) местах якорь цепляю под лапами - там второй шакл стоит, потом провожу фал вдоль стойки якоря и цепляю его к верхней проушине электростяжкой - свободным кольцом (невтугую). Есличё - просто тяну сильно, стяжка рвётся, якорь переворачивается на фале и выходит. Пару раз так уже было.

 

[olegg]

По якорю ещё хотел сказать.
Помню, на своём Прогрессе-4 когда ходил, якорь Холла был 7 кг, классный.
За нижнее отверстие всегда привязывал канат где-то 6 мм капрон, метров 7-10.
На конце большой поплавок-наплыв.
Коренной якорный был вязан на верхнее ухо.
Якорь бросал с учетом чтобы канаты не перекрутились.
Ну и при случае зацепа подходил к наплыву и за страховку вытягивал якорь.

Нипайдёд.
Там нет липиздричества.
Никакого.
Не можно так.

 

[Максим Феликсович]

электростяжкой

Какие в те времена стяжки? Инопланетяне тады ышшо на Землю не высадились, мамонты кругом не протолкнёшься, и там вот я на своей Четвёрке с якорем.
Извращался как мог. Думаю неплохо, раз якорь сохранил...