Мои Прогрессы (памяти Отца)

[Easton87]

По свече зажигания. NGK B6HS-10.
Выкрутил - как новая. Кстати когда получил мотор от Борисыча и при дефектовке она была такой-же.

Посмотреть вложение 457357

Мотор заглох на ходу, на оборотах 2200, после выработки топлива из поплавковой.
Вбито с детства - на двухтактниках всегда вырабатывать топливо в топливной системе бензонасос-карбюратор, перед длительной стоянкой или перед хранением. Ибо...

Ибо...что будет?) забил на это дело, так как после выкатывания топлива мотор приходится дергать чаще при первом старте.

 

[Arleg]

Ибо...что будет?)

Масло двухтактное (полимеризующееся), жиклёры. Феликсович идеальную картинку рисует, как по мануалу.

 

[Maximich]

Я также на всей двухтактной технике делаю, но что делать если бенз не закончился, отсоединять шланг от бака и выжигать то что в шланге?

 

[olegg]

Шланг от мотора. Если отстегнуть от бака, то в шланге всё равно останется, ибо там буит вакуум.

 

[Maximich]

А если усложнить задачу. Забыл / не было времени и повесил на стойку. Что делать то? Без воды запускать как бы стрёмно. Вода к этому времени дефицит, в основном она в твердом состоянии. Ну и попутный вопрос как лучше хранить. В тепле/в неотапливаемом гараже, стоя/лёжа. Мотор 2т

 

[Максим Феликсович]

приходится дергать чаще

Ну не знаю... Всегда стабильно заводится на холодную. Особенно заметен эффект когда уже около нуля и ниже. Что все мои бывшие и нынешние советские моторы, что импорт.
---------------------------------

А если усложнить задачу. Забыл / не было времени и повесил на стойку. Что делать то? Без воды запускать как бы стрёмно. Вода к этому времени дефицит, в основном она в твердом состоянии. Ну и попутный вопрос как лучше хранить. В тепле/в неотапливаемом гараже, стоя/лёжа. Мотор 2т

Ну что же теперь, из-за этого карб снимать не будешь ведь? На многих есть снизу поплавковой камеры сливная пробка, но как правило она не в открытом доступе, без демонтажа карба не обойтись.
Пускай стоит, потихоньку пованивает...)))
А хранить конечно идеально в отапливаемом.
В каком положении - без разницы.
Если остаётся на мороз - насухую продёрнуть несколько раз, чтобы остатки воды в помпе разбрызгались.
Была один раз на Нептуне беда, была после зимовки. Долго не мог определить причину.
Из контрольки то вода то пар. И помпу менял с крыльчаткой - без разницы.
Затем обнаружил - ГБЦ там составная, отдельно ещё крышка на головке, закрывает каналы охлаждения. Так видимо там вода осталась, замёрзла и порвала прокладку, и в систему охлаждения прорывались выхлопные газы, отсюда и пар из контрольки...