Мои Прогрессы (памяти Отца)

[Arleg]

А где сигнал при прохождении под мостом?

 

[Максим Феликсович]

Будешь удивлён - на лодке нет бибики.

 

[Arleg]

Будешь удивлён - на лодке нет бибики.

Нужон внедрёж! )))

 

[gng]

Мила была крайним носителем фамилии. Поменяла. Теперь в Хабаровском крае акромя меня и бывшей жены - нет людей с этой фамилией.

С моей фамилией даже на Сахалине есть представитель мужского пола, с примесью корейской крови. Жена у племянника метисочка. Во термоядерная смесь получилась.

 

[Максим Феликсович]

Был в теме вопрос от

MarkMac​

по поводу плавника-компенсатора - на редукторе. Куда-то пропал...
Но отвечаю - угол там примерно 30-35 градусов. Работает исправно, на полном ходу отпускаю штурвал - лодка идёт идеально ровно. Никаких усилий на штурвале нет. Это показатель правильности установки.
Помню, когда на Прогрессе-4 под Вихрь-30 в 1991-ом году ходил на Болонь, до Харпей - правая рука потом два дня ныла. И на обратной дороге так же.
После этого, зимой, модернизировал редуктор, переварив выхлопной патрубок и чуть удлинив антикавитационную плиту - сделал плавник, с регулировкой угла. Примерно на такой-же угол выставлял. Увод пропал.
На Нептунах "компенсация" сделана конструктивно наклоном вертикальной оси мотора относительно подвески.
Читал что можно так-же делать наклон Вихря, подкладывая под одну из струбцин упор. Или сдвигая мотор от ДП в сторону немного. Но хотелось всё сделать красиво...

 

[gng]

Ну до кучи прикольные ролики со свадьбы.

Мила была крайним носителем фамилии. Поменяла. Теперь в Хабаровском крае акромя меня и бывшей жены - нет людей с этой фамилией.

Супер. С удовольствием посмотрели с женой. Надо только рекламу как то отключить.

 

[Максим Феликсович]

Надо только рекламу как то отключить.

Уже описывал здесь.

Для стационарных ПК и ноутов

Мои Прогрессы (памяти Отца)

amur-bereg.ru

Для смартов

Мои Прогрессы (памяти Отца)

amur-bereg.ru

 

[gng]

Проверил. У меня и так яндекс. Реклама прёт. Как говорил старший, тупой юзер.

 

[Максим Феликсович]

Бывает...)))

 

[MarkMac]

Был в теме вопрос от

MarkMac​

по поводу плавника-компенсатора - на редукторе. Куда-то пропал...
Но отвечаю - угол там примерно 30-35 градусов. Работает исправно, на полном ходу отпускаю штурвал - лодка идёт идеально ровно. Никаких усилий на штурвале нет. Это показатель правильности установки.
Помню, когда на Прогрессе-4 под Вихрь-30 в 1991-ом году ходил на Болонь, до Харпей - правая рука потом два дня ныла. И на обратной дороге так же.
После этого, зимой, модернизировал редуктор, переварив выхлопной патрубок и чуть удлинив антикавитационную плиту - сделал плавник, с регулировкой угла. Примерно на такой-же угол выставлял. Увод пропал.
На Нептунах "компенсация" сделана конструктивно наклоном вертикальной оси мотора относительно подвески.
Читал что можно так-же делать наклон Вихря, подкладывая под одну из струбцин упор. Или сдвигая мотор от ДП в сторону немного. Но хотелось всё сделать красиво...

Приветствую, спасибо за ответ, я просто привык не расслабляться но раз производитель придумал то надо пользовать, но пытливый ( припиз..й) ум сразу грузит что при таком угле турбулентность будет очень существенная, но! уже по ходу думаю что там поток за винтом и так не ламинарный ну и... карочь поразмыслю но и поверну трим полюбому, руль бросить прям подкупило необходимостью, а то чай держишь, а бутер и не взять (Напоминаю что мы земляки я с Талдыка...)

 

[Максим Феликсович]

я с Талдыка...

Марк, я помню то сообщение за татарчу.
Оно так-же бесследно пропало.

 

[Александр (vapren)]

Дополню.
Получил ещё один Р-Регулятор, по ссылке.

Сын сказал что нашел релюшку по такой же цене в Хабаровске, и не стал заморачиваться с озоном.
Купил, поставил, проверил. Теперь, с его слов, в бортовой сети напряжение в норме. Я же сам ещё до дому не добрался, не проверял.
Так же сын купил в этом же магазине тахометр, подключил. Сказал что прибор требует настройки, так как на полном газе показывает 1500 оборотов всего. По всей видимости настроен режим работы для 4х тактного мотора.

 

[Максим Феликсович]

Сказал что прибор требует настройки

Тарируется просто, и один раз. Инструкцию поизучать.

 

[Arleg]

по поводу плавника-компенсатора - на редукторе.

В авиации его назвали бы триммер.

 

[Максим Феликсович]

В авиации его назвали бы триммер.

Так точно, изначально и было.
Сам понимаешь, в начале 90-ых не было всяких этих ваших интернетов, вся инфа бралась исключительно с аналоговых носителей, как правило "КиЯ". У меня переплетённые подшивки до сих пор есть...

 

[Arleg]

КиЯ"

Вещь! У меня мама при переезде два ящика МК выбросила, с 1966 года по конец 80-х и ящик с КиЯ иТМ. Не успел среагировать, а она промолчала. А у меня свой жилищный вопрос еще в воздухе висел, у нее хранил.

 

[MarkMac]

В авиации его назвали бы триммер.

он сейчас в мануалах на моторы так и называется, потому что он триммер и есть

 

[Arleg]

он сейчас в мануалах на моторы так и называется, потому что он триммер и есть

Во всех торговых документах, на всех интернет- площадках (минетжеры, фуля) - он просто "анод".

 

[MarkMac]

Во всех торговых документах, на всех интернет- площадках (минетжеры, фуля) - он просто "анод".

нинаю, у меня триммером зовут и пол страницы как регулировать, аноды отдельно, карочь доки теперь об ОЗОНились паходу

 

[olegg]

Во всех торговых документах, на всех интернет- площадках (минетжеры, фуля) - он просто "анод".

+ он же - анод. Не?