Теперь общее впечатление о моторе, после дефектовки.
Маленький, лёгкий, всё продумано.
Как у взрослого - бензонасос, нейтраль.
Удобно разбирать, поддон из двух половин, снимаем и получаем полный доступ к голове.
По редуктору, точнее сломанной ведущей шестерне - скорее всего включали передний ход, стоя винтом на камне или в песке. Или на повышенных оборотах. А возможно одновременно. Всякое в путешествиях бывает...
Сломанный плавник - стандартная процедура на моторах по горняшкам.
Не был установлен упор - тяга регулировки дифферента. Заказал, идёт.
Кнопка Стоп с аварийкой, фильтр - уже писал, тоже в пути.
Винт запасной, ЗиП помпы, гайка винта - идут.
Ещё, специально для Яковлевича - можно установить катушку отбора мощности, подходит от Ямы-5. Ставим выпрямитель с реле-регулятором - и получаем зарядник для аккумулятора.