7 кг не много. А бампер надо полюбому. Я че то расщедрился и взял оригинал, хотя и сам мог зделать. А поездив год, понимаю, что без этой трубы весь капот бы убил.Да она переносная. Оставлю пока переносной ее, чтобы из бампер и за фаркоп цеплять. А жить будет в кофре. Вес у нее 7 кг
А вот сделать силовой бампер надежды еще не теряю. Но цены ломят шо капец.
А сколько стоил оригинал? На ски ду брал?
Брал в Дв эктриме. Щас не помню , но где то 12-16 тыр.
А самоделкины мне ценник в 10 рублей выкатают... За что? Там три куска трубы, гнутые, сваренные между собой и покрашенные в черный цвет. Все! Жаль нет трубогиба и сварочника...
Абалдеть! Тогда уж проще оригинал взять!
Андрей называет крепким тот бампер, который у нас установлен изначально с завод (на первой странице на 3 фотографии его хорошо видно). Представляет собой алюминиевый квадратный профиль. Лично я пока сомневаюсь в его прочности.
А мне казалось, что профиль на бампере фигурный какой-то...но сцука крепкий, эт точно...
Народ, видели новые бампера у ВКшек 2013-2014 года? Теперь мне еще больше сомнений по поводу алюминиевого старого бампера.
Наша ямаха белый не продает. Она же "НАША" ямаха...
Леонид, мне кажется, что сомнения беспочвенны...вот бампер 12-го года.
У меня точно такой же бампер. Тальник и камыши я им сносил(нагибал). А ты пробовал за него лебедиться или тащить из западни другой снегоход? Я же не собираюсь втыкать снегоход на скорости в кедрину. Когда делают силовой бампер, что на машине, что на любой другой технике слабым местом (относительно рамы и самого бампера) оставляют крепление между ними. При черезмерной нагрузке болты срезаются.
А как выбрать болты? Метода есть? Или так "три П"... Если можно подробней
Не пробовал, да и лебёдку никогда не имел. А зачем за бампер? Другой снегоход тащить - есть фаркоп. А спереди люди за стойки цепляют - на Сноумобайле где-то эту тему обсуждали...
