Масло в редукторе и холодный гараж.

[Lexxxa]

Вот мне интересно ,что оф. диллер посоветует? Точнее что японцы советуют ?

Менять масло через каждые 100 моточасов или 1 раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

 

[Неопытный умник]

на новый сезон-новое масло

ИМХО это самое мудрое решение. Вот только сливать лучше, когда оно теплое. Не? А когда в том месте, где хранится мотор, устойчивый минус, сливать масло с редуктора... ммм... сомнительное удовольствие. Поэтому я стараюсь это делать ЛЕТОМ, вне зависимости от моточасов.

Открутить сливной винт

Разрази меня гром, но, сдается мне, лучше открутить контрольный винт. Который заливной. Если там эмульсия - обязательно будет видно. Прямо на пробочке с внутренней стороны.
Вопрос: а что мешает мотору провисеть шесть минусовых месяцев в холодном гараже с эмульсией в редукторе?

 

[Lexxxa]

Вопрос: а что мешает мотору провисеть шесть минусовых месяцев в холодном гараже с эмульсией в редукторе?

Вода при замерзании расширяется и может разорвать редуктор,повредить шестерни и резиновые уплотнения. Прецедентов хватает...

 

[Сeргeй]

Вода при замерзании расширяется и может разорвать редуктор

А весной, беспечные владельцы плм, привозят на ремонт редуктора с мыслями: "где я так мог ударить редуктором, что он аж лопнул?"

 

[Неопытный умник]

Вода при замерзании расширяется

Известное дело. В школе проходили. А вот чтоб замерзала эмульсия, образовавшаяся от смешивания масла с водой - ни разу не видел. Ведь если просто налить воды в масло, то она, вода то есть, очень быстро осядет на дно, вытеснив масло наверх, и останется водой. И тогда, естессно, может при замерзании чегонить порвать, прецедентов действительно хватает. А в нашем случае вода добавляется в масло постепенно (например, через подуставший сальник), и "тщательно" перемешивается, как в миксере, к тому же, как говорится, "на горячую". И превращается в эмульсию, которая не замерзает в лед. Я на такой эмульсии в мосту всю зиму проездил после наводнения. Когда вода поперла, я еще до последнего на дачу ездил по двери в воде, потом по гаражам так же несколько раз. Вода, вероятно, через сапун попала. Весной полез (сальники на полуосях менять, смазку менять) - ахнул. А ни хрена ей не было!

А весной, беспечные владельцы плм

Наверно, Серега, она у них каким-то образом перемешаться не успела. А может, и вправду где-то ударили.

 

[marduk78]

А вот у нас на лодочной весной один товарищ обнаружил, что порвало редуктор. Может у него масло не той системы, или воды слишком много, но факт есть факт. Так что всяко может быть

 

[Сeргeй]

она у них каким-то образом перемешаться не успела.

Эмульсия - когда немного воды попало в редуктор. Бывает, меняешь масло в редукторе, пробочку открутил, а от туда с начало вода выливается, потом остатки масла. От удара - характер повреждения, таков, что края повреждения как бы вдавлены вовнутрь. При разморозке - корпус лопается, иногда чуть выдавливается наружу.

 

[Неопытный умник]

Эмульсия - когда немного воды попало в редуктор

Ну правильно! Так ведь именно об эмульсии и был разговор! А вот это -

от туда с начало вода выливается, потом остатки масла

- это уже полный пушной зверек. Песец называется.

 

[Александер27rus]

Который заливной

Юра. Масло заливается через нижнее отверстие.

 

[Неопытный умник]

Да, пардон, зазвизделся. Сам же заливаю. Верхнее - оно чисто контрольное.

 

[антон]

И еще, масло в лодочном редукторе под завязку налито, и даже если эмульсия есть то она в любом случае увеличит объем от замерзания и порвет редуктор в отличие от автомобильного редуктора, где масло налито на половину редуктора.

 

[Shatun27RU]

Вопрос зачем? Стоимость масла? Слил в конце сезона и забыл. Весной залил новое.

Затем, что сливая масло Вы оголяете металл, который при определённых условиях (переходы температур) весьма успешно корродирует. Впрочем в эмульсии коррозия тоже возможна.

 

[Максим75]

Затем, что сливая масло Вы оголяете металл, который при определённых условиях (переходы температур) весьма успешно корродирует. Впрочем в эмульсии коррозия тоже возможна.

15 лет так делаю,ничего не 'корродирует' . Последние 4 года,моторы вообще на улице хранятся.

 

[Shatun27RU]

15 лет один и тот же мотор? Коррозия образуется не всегда (если не ошибаюсь то при -5 она вообще замедляется до ничтожества), её не всегда видно (по крайней мере сначала), образуется в труднообозримых местах (сочленения, острые кромки и т.п.)... да и я ни на чём не настаиваю.

 

[GX81KIRILL]

Ну я так понял что минуса уже были и раз редуктору ничего не было значит уже и небудет...

 

[Сибиряк]

Ну я так понял что минуса уже были и раз редуктору ничего не было значит уже и небудет...

Вы уверены??? Пардоню, "а, двигатель Ваш?", и второй вопрос, -"как долго планируете его использовать:?" Если есть планы на долгосрочное сотрудничество, то "двигло" надо хранить, как самое заветное и требуется соответствующее обслуживание, ибо может подъе......ь в самый неудобный момент. А моменты бываю очень разные!!!

 

[marduk78]

А ещё некоторые на лодочной при консервировании лодок на зиму, снимают эти самые редукторы с моторов для хранения их в тепле. Мотивируют свои действия тем, чтобы сохранить различные "резиновые изделия" в них.

 

[GX81KIRILL]

Вы уверены??? Пардоню, "а, двигатель Ваш?", и второй вопрос, -"как долго планируете его использовать:?" Если есть планы на долгосрочное сотрудничество, то "двигло" надо хранить, как самое заветное и требуется соответствующее обслуживание, ибо может подъе......ь в самый неудобный момент. А моменты бываю очень разные!!!

Двигатель свой, хотелось бы использовать его как можно дольше. Вот почему и создал темку.... однозначного ответа пока не увидел)

 

[marduk78]

Ну я так понял что минуса уже были и раз редуктору ничего не было значит уже и небудет...

Может пока слабый минус был и гипотетически ВОЗМОЖНАЯ эмульсия не замёрзла.

Двигатель свой, хотелось бы использовать его как можно дольше. Вот почему и создал темку.... однозначного ответа пока не увидел)

Однозначного ответа и не будет. Сколько людей, столько и мнений. На 15 поменять масло в редукторе - не проблема, да и не совсем дорого. Обслужите и сами же будете спокойны. А вообще - редуктор ука дорогой. Например на Я-15 корпус обойдётся в 6 ысяч ублей. Можно глянуть например здесь (http://vodnik.1000size.ru/lodochnye-motory-b-u). Всяко масло дешевле.
ИМХО

 

[Александер27rus]

Не пойму в чем проблема? Открутите винты и посмотрите что начнет выливаться, при низкой температуре процесс будет очень медленным. Да и если не вестись на "специальные" масла для редукторов ПЛМ и залить автомобильную трансмиссионку цена вопроса будет в пределах 500 р.