китайские моторы

[Сергей Хребтов]

Нифига се -двенадцатый, только один на пустой лодке. Девятый винт для 9, 9 сил.
Ставьте 10 ", потом попробуйте 11", но 10 " универсальнее.

 

[antoxxxxa]

.....а я вам говорил, господа, не берите китайца......купил сузик и проблем никаких......и тянет, и заводится, и менять ничего не нужно.....прелесть......

 

[Сергей Хребтов]

.....а я вам говорил, господа, не берите китайца......купил сузик и проблем никаких......и тянет, и заводится, и менять ничего не нужно.....прелесть......

винт подбирать нужно для любой лодки, но киты могут по умолчанию и 12" поставить и 9 " на один и тот же мотор.

 

[Maxtor]

.....а я вам говорил, господа, не берите китайца......купил сузик и проблем никаких......и тянет, и заводится, и менять ничего не нужно.....прелесть......

Сдается мне вы много доплатили только за название СУЗУКИ. Я конечно понимаю что рано мне говорить про то как китайские моторы хороши, но завелся он с первого раза и это при том, что я вообще первый раз в жизни заводил лодочный мотор))) все делал по инструкции. А насчет того что разные винты могут поставить на один и то же мотор полный бред, вы же не на рынке его берете в самом деле, где могут ботинки разных размеров продать.

 

[Сергей Хребтов]

А насчет того что разные винты могут поставить на один и то же мотор полный бред, вы же не на рынке его берете в самом деле, где могут ботинки разных размеров продать.

Вы так заявляете как специалист или это ИМХО ?
Я вот видел не раз китовские 15шки с разными винтами по умолчанию.И на Ямахе у меня по умолчанию стоял винт на 11", хотя все ходят практически на 10 ".

 

[Одиночка]

.....а я вам говорил, господа, не берите китайца......купил сузик и проблем никаких......и тянет, и заводится, и менять ничего не нужно.....прелесть......

Сдается мне вы много доплатили только за название СУЗУКИ. Я конечно понимаю что рано мне говорить про то как китайские моторы хороши, но завелся он с первого раза и это при том, что я вообще первый раз в жизни заводил лодочный мотор))) все делал по инструкции. А насчет того что разные винты могут поставить на один и то же мотор полный бред, вы же не на рынке его берете в самом деле, где могут ботинки разных размеров продать.

Про "полный бред" это вы напрасно,"чайник" же вы в лодочных моторах,а такое говорить и кому? Гуляке... А про доплатить за название вы еще не раз вспомните...Я не желаю этого вам,я уверен что так и будет....

 

[savelevay2009]

Винт с которым мотор шел из магазина я выкинул на фиг. Он был вообще ни какой - без опознавательных знаков, да к тому же ещё и кривой. Так же как и многие по неопытности этот момент был упущен из виду при покупке. Девятый и двенадцатый винт купил сам в магазинах с учетом разных условий эксплуатации мотора и лодки (т.е. в пустую или загруженную). Своим выбором винтов доволен, что и хочу посоветовать "Maxtor"у. А примет он этот совет или нет - это не вам и не мне решать!

 

[Сергей Хребтов]

Винт с которым мотор шел из магазина я выкинул на фиг. Он был вообще ни какой - без опознавательных знаков, да к тому же ещё и кривой.

Вот лишний раз убеждаюсь, что качество китовских моторов понизилось. Раньше лопасти были только толще, огрехи литья и покраски, но маркировка была. А про кривизну вообще говорить не хочется. Его бы еще на балансировку проверить......

 

[savelevay2009]

Вот лишний раз убеждаюсь, что качество китовских моторов понизилось......Его бы еще на балансировку проверить......

А при чем здесь качество мотора и винт?.... Балансировка у него тоже была ни какая (как потом оказалось).

 

[Сергей Хребтов]

потому что винт - главная часть лодочного мотора и должна быть вылизана до котояйцевого состояния, косяки винта лично мне говорят о многом. Это отношение к покупателю.

 

[Андрюх@]

..... Его бы еще на балансировку проверить......

Раз уж тема подошла к балансировке, имею вопрос:
Подогнул о подводное препятствие по малой воде винт, вроде подправил, но дисбаланс страшный. Испугался, что колонку убью - заменил на новый. Теперь тот (тоже почти новый) валяется. Подскажите, кто знает, где можно качественно проверить на погнутость и отбалансировать винт.

 

[Сергей Хребтов]

погнутость винта можно выправить примерно на глаз, или сделать шаблон с нормальной лопасти и проверить. Как показывает опыт, даже на глаз выправленный винт не должен "бить", тут дело в балансировке, именно разбалансировка убивает редуктор. И здесь нужно найти ось винта, чтоб не болтался и , как правило на двух выставленных по горизонту железяках проверить. Отпускаешь винт - он поехал в тяжелую сторону. Значит , нужно по форме лопасти немного подточить металл, и так до тех пор, пока винт кататься перестанет, отпустил- а он стоит на месте.

 

[Андрюх@]

А где-нибудь в Ха делают такое?

 

[Сергей Хребтов]

да я , Андрей, не знаю, такие операции давно делаю сам.
Может Серега-Шарк, мож в Сузуки-центре, там тож сервис у них есть. т. 507-700

 

[Андрюх@]

А в чем винт выставляешь?

 

[Сергей Хребтов]

Подобрал деревяшку диаметром , как ГВ, одеваю винт, ставлю на 2 швелера и смотрю. На рыбалке приходилось вообще втыкать в тальничину и искать на чем посмотреть. И напильничком обрабатываешь -обрабатываешь, как в известном анекдоте.

 

[Maxtor]

Конечно прошу прощение за резкое высказывание в сторону опытных и бывалых... но с ответственностью заявляю моторы купленные в Дискавери идут с одинаковыми винтами 11.

Так же сегодня поиграл с положением мотора. Совсем другая картина, вдвоем скорость была до 43 км/ч. Осталось купить винты, но их цена меня расстроила(((.

 

[Сергей Хребтов]

А купите на сайте Баджера Раскаловские винты со сменными втулками - чудо винты, и цена гуманная. Сами найдете или ссылку дать ?

 

[Андрюх@]

Подобрал деревяшку ....

 

[Maxtor]

А купите на сайте Баджера Раскаловские винты со сменными втулками - чудо винты, и цена гуманная. Сами найдете или ссылку дать ?

спасибо шикарный сайт