Я и мой Флагман 450.

[Игорь Ольховский]

За последние лет 20 мы наблюдаем стремительную революцию в технологиях. Так в телефонах перешли с кнопочных Нокиа-Печенька на современные смартфоны. В лодкостроении в меньшей степени, но тоже все поменялось. Раньше ходили только на пайолках, да и водометов то почти ни у кого не было.
Потом появились НДНД. Вначале с корявым полом, который вздымался горбом. Потом качество полов стало улучшаться. Затем появились первые лодки с тоннелем, постепенно тоннель доработали до идеала (А идеала ли?). Качество лодок выросло. Конкуренция между производителями - вещь великая!
Сейчас появились первые лодки с овальными баллонами. Это еще один плюс- борт выше, места в кокпите больше. Какие еще новинки нам покажут производители? Но очевидно, что качество лодок будет улучшаться.
А вот с моторами особой движухи не происходит. Сузуки линейку моторов обновили, а вот Ямаха как то на месте стоит. Подскажу производителям- очень нужен легкий двухтактный мотор 20-25 л.с. Какой то провал в этом сегменте прямо...

 

[olegg]

Сделай защиту с амортизатором , в ютубе посмотри , есть варианты. Страсти нагонят, сдуру можно и х сломать. Понятно что в верховьях не походишь, но с умом можно передвигаться. По р Хор на винте поднимался от Сукпая на 40км, и от верхнего Хорского поднимался до разбоев которые выше Соолей.

В какую воду? В цвета какао? И что там делать по такой воде?

 

[Саша]

В какую воду? В цвета какао? И что там делать по такой воде?

Ты третьим был что ли? Если будет не лень найду фото скину какая вода. Хотя зачем, ты же был третьим!

 

[Мороз]

нужен легкий двухтактный мотор 20-25 л.с. Какой то провал в этом сегменте прямо...

Сейчас вроде E-TEC применять на двухтактниках начали.

 

[Игорь Ольховский]

Сейчас вроде E-TEC применять на двухтактниках начали.

Очень Эвинруды хвалят, характеристики выдающиеся, но ремонтировать у нас не реально и к топливу прихотливы.

 

[Мороз]

Ну с топливом непонятно. Снегоходы хавают в легкую, по сути тот же двухтактник.
Если взять тот же Сузуки, его 15 кобыл можно до 20 поднять

 

[olegg]

Ты третьим был что ли? Если будет не лень найду фото скину какая вода. Хотя зачем, ты же был третьим!

...да не надо. Был я на Соолях и в малую и в большую воду. В курсе - что это и как это там. Вы на бате/винте ходили или всё же на пвхашке/винте?

 

[Саша]

Вы на бате/винте ходили или всё же на пвхашке/винте?

На пвх , только не на Соолях, а выше Соолей по Хору до разбоев. Ходили понятно не поздней осенью в совсем малую воду, вода средняя была , чистая. К стати по мутной воде хуже идти чем по чистой.

 

[RUD]

А бикин по отношению к хору более судоходная?

 

[Мороз]

В нижнем течении да, выше моста, по бамовской, в зависимости от уровня воды.

 

[olegg]

На пвх , только не на Соолях, а выше Соолей по Хору до разбоев. Ходили понятно не поздней осенью в совсем малую воду, вода средняя была , чистая. К стати по мутной воде хуже идти чем по чистой.

Я так и понял. Насчёт мутной немного не так: она почти всегда высокая и если держаться центральной струи то можно валить и на винте без особых опасений почти везде.

 

[Кочевник]

Очень Эвинруды хвалят, характеристики выдающиеся, но ремонтировать у нас не реально и к топливу прихотливы.

Только не лёгкие они ни разу...

Evinrude E-TEC Full Specs: Mid Range Outboards | Evinrude US | Evinrude US

Find the full specs for the Evinrude E-TEC. Whatever the engine type, you have the entire technical specifications for a better choice.

www.evinrude.com

 

[Саша]

..да не надо. Был я на Соолях и в малую и в большую воду. В курсе - что это и как это там. Вы на бате/винте ходили или всё же на пвхашке/винте?

Как и обещал, 26 июля 20 13

 

[olegg]

Как и обещал, 26 июля 20 Посмотреть вложение 308666 Посмотреть вложение 308667 13

Александр, ну вы монстры - что тут скажешь. Как красиво. Даже запах воды почувствовал...

 

[RUD]

Итак, опыт последних выездов показал что нужен лодочный прицеп что бы быстрее и легче спускать лодку на воду. Сказано-сделано. Теперь об аксессуарах для перевозки, нужен упор для мотора и тент для перевозки. С упором все понятно, пошел в магазин и купил, а вот где пошить транспортировочный тент, может есть у кого опыт на сей счет?

 

[Александр (vapren)]

попробуй у этих людей спросить Пошив спецодежды и много чего ещё. Ателье
да и еще где то тема была по обсуждению пошива чехлов.

 

[Klapshtos]

Итак, опыт последних выездов показал что нужен лодочный прицеп что бы быстрее и легче спускать лодку на воду. Сказано-сделано. Теперь об аксессуарах для перевозки, нужен упор для мотора и тент для перевозки. С упором все понятно, пошел в магазин и купил, а вот где пошить транспортировочный тент, может есть у кого опыт на сей счет?

Опыт следующих выездов покажет, что когда есть прицеп - нужно менять ПВХ на кастрюлю, грабли у всех одинаковые.

 

[Олег Манузин]

Итак, опыт последних выездов показал что нужен лодочный прицеп что бы быстрее и легче спускать лодку на воду. Сказано-сделано. Теперь об аксессуарах для перевозки, нужен упор для мотора и тент для перевозки. С упором все понятно, пошел в магазин и купил, а вот где пошить транспортировочный тент, может есть у кого опыт на сей счет?

Если ленишься качать надувнуху. Надо переходить на жёсткий корпус.

 

[Олег Манузин]

Опыт следующих выездов покажет, что когда есть прицеп - нужно менять ПВХ на кастрюлю, грабли у всех одинаковые.

У дуракоф мысли сходятся.

 

[RUD]

Опыт следующих выездов покажет, что когда есть прицеп - нужно менять ПВХ на кастрюлю, грабли у всех одинаковые.

Я не исключаю такой вариант развития событий. И это не грабли, это естественный путь развития/эволюции водномоторника, я думаю его должен пройти каждый.