Где обслужить снегоход ?

[Leonidasdv]

А это уже плагиат!

Ну есть немного!

 

[HUGER]

..... Викингу вкатить двигун Полариса . и цены бы не было снежику . Родной слабоват для прохватить с вихрем сзади.

С его управляемостью ему больше движка не надо, убъешся нафиг

 

[Дмитрий-27]

Нам торопится некуда, к Богу мы всегда успеем!

Лёня, регулировкой уровня в поплавковой камере заморачивался? По инету судя у многих с нова уровень больше рекомендуемого по сервис-мануалу...и как следствие - расход.

 

[Leonidasdv]

Лёня, регулировкой уровня в поплавковой камере заморачивался? По инету судя у многих с нова уровень больше рекомендуемого по сервис-мануалу...и как следствие - расход.

Пока до него руки не дошли... У меня же только обкатку прошел - поэтому ездил на заводских настройках.

 

[Дмитрий-27]

Пока до него руки не дошли... У меня же только обкатку прошел - поэтому ездил на заводских настройках.

Такая же фигня. Сегодня звонил в сервис рОдный - первое ТО 5 рублей При этом про регулировку поплавка руководитель даже слышать не хочет - типа, ничё там регулировать не надо и вообще невозможно.

 

[Вадим К]

первое ТО 5 рублей

- 4х тактный?

 

[Андрюх@]

Лёня, регулировкой уровня в поплавковой камере заморачивался? По инету судя у многих с нова уровень больше рекомендуемого по сервис-мануалу...и как следствие - расход.

Отвечу обоим сразу, имея опыт. После обкатки рекомендую регулировать. Судя по отзывам и по личному опыту на всех новых VK уровень топлива завышен. Как результат - существенный перерасход и безумно вонючий выхлоп. Так что даже не сомневайтесь - регулируйте. Разницу почувствуете сразу

 

[Дмитрий-27]

- 4х тактный?

2х, 540-4.

 

[Вадим К]

уровень топлива завышен. Как результат - существенный перерасход

Я так понимаю двигатель двухтактник? А уменьшение уровня (кол-ва) топлива не приведет к более быстрому износу поршневой группы из-за уменьшения кол-ва смазывающего вещества? Какое время катаетесь после регулировки? К 4х тактнику вопрос не относится.

 

[Дмитрий-27]

Отвечу обоим сразу, имея опыт. После обкатки рекомендую регулировать. Судя по отзывам и по личному опыту на всех новых VK уровень топлива завышен. Как результат - существенный перерасход и безумно вонючий выхлоп. Так что даже не сомневайтесь - регулируйте. Разницу почувствуете сразу

Дык и я про это...Андрей, сам делал? Или где?

 

[Вадим К]

Дмитрий-27, а типа не поедешь к ним гарантию отберут? Если так, то барыги.... - мое скромное мнение.

 

[Дмитрий-27]

Я так понимаю двигатель двухтактник? А уменьшение уровня (кол-ва) топлива не приведет к более быстрому износу поршневой группы из-за уменьшения кол-ва смазывающего вещества? Какое время катаетесь после регулировки? К 4х тактнику вопрос не относится.

Реч идёт про приведение уровня к величине указанной в сервис-мануале завода-изготовителя.

 

[Дмитрий-27]

Дмитрий-27, а типа не поедешь к ним гарантию отберут? Если так, то барыги.... - мое скромное мнение.

Про гарантию я не спрашивал, а онЕ тоже не озвучивали...Снежику год, сколько той гарантии осталось? Если осталось.

 

[Вадим К]

к величине указанной в сервис-мануале

Т.е. завод сразу устанавливает настройки для обкатки (более обогощенная топливом рабочая смесь), а затем нужно перевести в нормальный режим эксплуатации? Если так то вопрос снят, регулировки нужно делать.
А у Вас какой сервис? Мож я в другом спрошу..

 

[Андрюх@]

Сам, конечно. Там делов на пол часа. Троса не отсоединяя, отпускаешь хомуты и переворачиваешь карб, проворачивая его в левую сторону. Откручиваешь центральный болт, снимаешь крышку. Следишь, дабы (ВАЖНО!!!) не потерять самовыпадающую ось поплавка. Методом подгиба язычка выставляешь уровень, собираешь все в обратном порядке, стараясь не порвать прокладку. Переворачиваешь карбюратор в рабочее положение, затягиваешь хомуты и .... В путь!
Можно, в принципе и вытащить карбюратор из патрубков, но троса отключать все-равно нет необходимости.
В этом случае за осью поплавка следите особо, а то выпадет!

 

[Вадим К]

сколько той гарантии осталось?

Если так, то в начале темы вроде телефоны выкладывали и дешевле и с рекомендациями..

 

[Дмитрий-27]

Сам, конечно. Там делов на пол часа. Троса не отсоединяя, отпускаешь хомуты и переворачиваешь карб, проворачивая его в левую сторону. Откручиваешь центральный болт, снимаешь крышку. Следишь, дабы (ВАЖНО!!!) не потерять самовыпадающую ось поплавка. Методом подгиба язычка выставляешь уровень, собираешь все в обратном порядке, стараясь не порвать прокладку. Переворачиваешь карбюратор в рабочее положение, затягиваешь хомуты и .... В путь!
Можно, в принципе и вытащить карбюратор из патрубков, но троса отключать все-равно нет необходимости.
В этом случае за осью поплавка следите особо, а то выпадет!

Спасибо, бум делать. Сколько выставлял помнишь?

 

[Андрюх@]

Не помню, к сожалению

 

[Leonidasdv]

Дмитрий-27, а типа не поедешь к ним гарантию отберут? Если так, то барыги.... - мое скромное мнение.

Как не смешно звучит - гарантия календарный год, я покупал в августе, значит у меня она уже как 2 месяца закончилась

 

[Андрюх@]

Как не смешно звучит - гарантия календарный год, я покупал в августе, значит у меня она уже как 2 месяца закончилась

Фигу! Снегоходы - сезонный товар, однако, потому гарантия продлевается на срок летнего периода