Где обслужить снегоход ?

[Leonidasdv]

Фигу! Снегоходы - сезонный товар, однако, потому гарантия продлевается на срок летнего периода

Это по закону, а я говорю со слов продавца Ямахи...

А вообще мне на их гарантию пофигу - все равно ничего толкового сделать не могут.

 

[Андрюх@]

...А вообще мне на их гарантию пофигу - все равно ничего толкового сделать не могут.

А вот это правильно!

 

[Неопытный умник]

+100500! Столкнулся я тут недавно с одним... сервисным центром, с позволения сказать...

 

[Дмитрий-27]

Сам, конечно. Там делов на пол часа. Троса не отсоединяя, отпускаешь хомуты и переворачиваешь карб, проворачивая его в левую сторону. Откручиваешь центральный болт, снимаешь крышку. Следишь, дабы (ВАЖНО!!!) не потерять самовыпадающую ось поплавка. Методом подгиба язычка выставляешь уровень, собираешь все в обратном порядке, стараясь не порвать прокладку. Переворачиваешь карбюратор в рабочее положение, затягиваешь хомуты и .... В путь!
Можно, в принципе и вытащить карбюратор из патрубков, но троса отключать все-равно нет необходимости.
В этом случае за осью поплавка следите особо, а то выпадет!

Добрался до Викинга (пробег 370км). Заменил масло в коробке, подтянул цепь (как и пишут - в обкаточный период растянулась прилично, хотя как она была натянута х.з.). Прошприцевал подвеску, проверил натяжку гусеницы - в пределах нормы, и даже не максимум. Чуть подтянул коллекторы. Проверил рёбра цилиндров на предмет мусора - чисто.
По карбу. Винт качества выставил на 1,25 оборота - было 1,5. Тросик маслонасоса в норме - 25мм. Добрался до уровня в поплавковой - размерчик практически посередине допусков - 13,5. Чтобы перевернуть карб и снять нижнюю крышку пришлось-таки снять тросик дросселя, по другому никак. И ось поплавка не выпадает, я её даже шевельнуть не смог. Видимо, чуть другая конструкция.
По сути, всё ТО сделал без проблем. Только затрахался в одного подставку под зад засовывать, чтобы гуску вывесить.

 

[Ден]

А я снял карб полностью принес домой и там уже колдовал, у меня уровень был десятка +- так что переливал однозначно, заодно почистил внешний дифузор карба (засраный был донельзя). Кстати никто не думал в коробку залить вместо трансмиссионки декстрон, у меня в сафаре в раздатке именно он и залит, хотя до 95 года лилась трансмиссионка (это жжж не спроста) по моим соображениям в автомате и раздатке нагрузки гораздо большие чем в снежике, на морозе АТФ меньше замерзает (что тоже немаловажно при раскатке, меньше нагрузка на вариатор. Кто что думает по этому поводу? мне кажется что плюсы очевидны.
ЗЫ . Это конешно при использовании качественной синтетики.

 

[Leonidasdv]

Кто что думает по этому поводу? мне кажется что плюсы очевидны.
ЗЫ . Это конешно при использовании качественной синтетики.

А чем оригинальное масло не устраивает? Заглядывал в коробку при минус 25 - текучесть у нее нормальная была.

 

[Ден]

а при -35-45 как застывший мед аж ремень подгорать начинает

 

[Leonidasdv]

а при -35-45 как застывший мед аж ремень подгорать начинает

В -45 хрен меня заставишь на снегоходе кататься а вообще надо на сноумобаиле почитать, думаю народ Якутии через это уже прошел.

 

[Гарик]

а при -35-45 как застывший мед

Какие там показатели по SAE требуются. Появилась у моих поставщиков 80W90 полностью синтетическая. Температура застывания, боюсь соврать, - 56 по Цельсию. Перекрывает GL-4, GL-5 по всему ассортименту. Ценник за почти литр, чуть более 400 рублей.

 

[Андрюх@]

Какие там показатели по SAE требуются. Появилась у моих поставщиков 80W90 полностью синтетическая. Температура застывания, боюсь соврать, - 56 по Цельсию. Перекрывает GL-4, GL-5 по всему ассортименту. Ценник за почти литр, чуть более 400 рублей.

Вот примерно такое и надо

 

[Гарик]

Вот примерно такое и надо

Обращайтесь .

 

[Олег Манузин]

Ценник за почти литр, чуть более 400 рублей.

Фкусная цена

 

[Гарик]

Фкусная цена

Не, ну я то 450 та точно возьму .