Где можно отремонтировать тормозную систему?

[Неопытный умник]

А я в последние годы на Зеленой беру контрактные. То, что они дешевле - второй вопрос. Главное - они точно японские!

 

[Александр (vapren)]

кстати про колодки фирмы кашияму в инете особо хороших отзывов не видел.

 

[Александр (vapren)]

Главное - они точно японские!

как определяете это? я так вот слыхал что контрактное нонче не значит что привезено именно из япии. особенно столкнулся с этим когда искал гайки для крепления колес. чувак на разборке ухмыльнулся на мой вопрос о стране производителе, и тихо так сказал - не верь в то что они все из япии, машины ихнии по региону уже ооочень давно катаются, а что ставил последний хозяин на ту машину тока сам хозяин и ведает). потому все эти контрактные запчасти мелкие - хрен знает кем произведены.

 

[gslawa]

кстати про колодки фирмы кашияму в инете особо хороших отзывов не видел.

Они бывают Японские и Малазийские. Япы хвалят, Малазию не хвалят, но пойди разберись где что...

 

[Александр (vapren)]

принцип 27

Женя, я у них заказывал с сайта. если были вопросы звонил и ребята помогали по телефону на сайте подобрать нужное. если не было оригинала, то предлагали подобрать аналог в соответствии с твоими запросами.
да и вообще чаво ты паришся? там же рядом в северном рядом с самберями сервис с магазином. мне у них нравится обслуживать машину свою. есть минус - несколько дороговато у них в магазе запчасти стоят, но при этом тебе дают годовую гарантию. звони по телефону 73 11 11 там тебе все расскажут и объяснят. постоянным клиентам дают скидки.

 

[bezvas]

Главный тормозной поменял, новый стоит, насос поменял, трубки проверить вот не знаю как.

Для начала просто проверь в местах соединений.

 

[Дмитрий-27]

Для начала просто проверь в местах соединений.

Типа, за 4 года не разобрался?

 

[yura]

Помню при прошлой замене купил какие то а они пищать начали

Салидолом смазал бы

 

[товарищ Маузер]

Мини отчёт о том как можно отремонтировать кое что в тормозной системе.
Замена тормозных колодок.​

Может кому пригодится. Процедура не сложная при наличии времени и желания.
И так, меняя колёса с зимы на лето обнаружил что колодкам хана!

Разобрал, посмотрел. Точно хана!

 

[товарищ Маузер]

Посоветовавшсь с народом решил не заморачиваться с дорогим девайсом и купил за 800 руб такие:

Тем более что старые были тоже не дорогие и прослужили подо мной более 4х лет. Нишимба

Почесав репу при виде разницы, загнулся раком и полез под машину.

 

[товарищ Маузер]

В первую очередь нужно ослабить вот эти гайки

 

[kaput]

Посоветовавшсь с народом решил не заморачиваться с дорогим девайсом и купил за 800 руб такие:

как бы диски после таких колодок менять не пришлось.
жутковато выглядят как-то.

 

[товарищ Маузер]

Потом открутить пару болтов и снять суппорт с диска. Выкинуть старые колодки.
ОБЯЗАТЕЛЬНО сохранить все пружинистые пластинки. Без них новые колодки будут болтаться, греметь и пищать.

 

[товарищ Маузер]

Самой трудной задачей в этой процедуре стоит задавить тормозной цилиндр.

Специалисты предлагают изготовить спец приблуду и ей пользоваться.

 

[товарищ Маузер]

Но можно и без приблуды.

Вот в принципе и вся проблемма решена.
Вставляем колодки с пластинками на свои места. Раздвигаем суппорт до нужных размеров (в начале мы ослабили гайки и теперь они позволили раздвинуть суппорт) и одеваем его на диск. Вставляем и закручиваем крепёжные болты а гайки которые ослабляли - затягиваем.

Готово!

 

[Александр (vapren)]

повезло что суппорт не оказался закисшим, иначе хрен бы ты его так ключиком раздвинул бы. приблуда для удавливания поршня интересная, надо себе такую сварганить. спасибо за краткий обзор ))
п.с. у мну на переднем суппорте 2 поршня.

 

[Василий]

Готово!

Желательно, при замене колодок, перемазывать пальцы суппортов и поршень. А то могут закиснуть или проржаветь . Будет потом подклинивать суппорт, плохо расходиться колодки и соответственно преждевременный износ колодок и тормозного диска.
При замене колодок можно частично заменить тормозуху , заодно сольётся мутная шняга, собирающаяся внизу . При ослаблении штуцера она вытекает и тормозной поршень легко уходит внутрь от надавливания пальцами и не надо мутить спец приблуды. Потом не забыть долить в бачек тормозуху и прокачать.

 

[Неопытный умник]

Желательно, при замене колодок, перемазывать пальцы суппортов и поршень. А то могут закиснуть или проржаветь . Будет потом подклинивать суппорт, плохо расходиться колодки и соответственно преждевременный износ колодок и тормозного диска

Ползуны смазывать каждый раз при замене колодок не желательно, а ОБЯЗАТЕЛЬНО! Как раз в указанных целях + перегрев. И смазываются они не литолом или чем-то подобным (коксуется от температуры и превращается в затвердевший битум), а специальной смазкой, которая держит эту самую температуру. С настоящими фирменными колодками она в комплекте идет. А нет - отдельно покупается, сегодня брал. 200 руб пакетик, раза на 4 хватит. Только непонятно, зачем и в каком месте поршень мазать...

В первую очередь нужно ослабить вот эти гайки

Жень, чесслово, ни на одной машине гаек там не видел. Ползуны - по сути болты. Один (как правило - нижний) выкручиваешь и вытаскиваешь, потом на втором ползуне поворачиваешь суппорт и снимаешь вместе с ним. Правда, на некоторых машинах такой поворот суппорта невозможен, приходится оба ползуна выкручивать, но это редко. А раму суппорта нахрена снимать? Она не мешает!

 

[ANUHIN]

..

Жень, чесслово, ни на одной машине гаек там не видел.

Мне казалось вы квартирами занимаетесь. Думаете те гайки на супорте это фотомонтаж?

 

[bezvas]

[QUOTE="Неопытный умник, post: 447574, member:

Ползуны - по сути болты.





" Ползуны" - это направляющие суппорта.