Фрегат 480 FM Light Jet

[Кочевник]

На днях забрал лодку из транспортной компании (Энергия). Транспортники к грузу отнеслись небрежно - упаковочную сумку протерли в двух местах. На выходные повез лодку в офис - не терпелось все посмотреть и оценить

 

[Кочевник]

Посмотреть вложение 147896 С кормы... Посмотреть вложение 147897

 

[Кочевник]

Посмотреть вложение 147902 Тоннель...

 

[Кочевник]

Глубина тоннеля 8,5 см...

 

[Кочевник]

Днище...

 

[Кочевник]

Еще..

 

[Кочевник]

Лодка бронирована по привальник, нижние баллоны двойное бронирование. Вес лодки с броней получился 88,75 кг

 

[Кочевник]

Несмотря на то, что лодка имеет индекс 430, то есть в длину равна 430 см, реально она больше Солара-450МК. Размер кокпита равен 0,95 м на 3,25 м, у Солара 0,75 м на 3,25 м. Диаметр баллонов 0,55 м.
Теперь ждем, когда потеплеет (жидкой воды у нас и сейчас хватает)

 

[Smex]

С обновкой!
А камушки с песочком не будут набиваться между баллонами?

 

[Вадим К]

ХЗ конечно, но мне думается, что лодка с такой формой дна, при полной загрузке, будет уступать по проходимости плоскодонному солару с тоннелем...

 

[Кочевник]

Smex - спасибо!
По поводу камушков и песочка - сезон товарищ отходил на 480-м лайте, такой проблемы не замечено.
Ну как говорится, вода покажет.

 

[Кочевник]

ХЗ конечно, но мне думается, что лодка с такой формой дна, при полной загрузке, будет уступать по проходимости плоскодонному солару с тоннелем...

Может и будет, время покажет...
Вот пара видосиков с фрегатами насчет проходимости, в сети таких много... Лодка правда немного другая, но конструкция дна такая же

 

[Вадим К]

Вот пара видосиков с фрегатами насчет проходимости, в сети таких много...

Супер! Особенно показателен второй ролик, где автор по честному установил камеру над мотором предоставив нам возможность слышать все удары, прохваты и как скребет водозаборник по камням. И особенно важно, что показано движение вниз по течению на моторе.
Мои выводы. Ничего сверх естественного лично я не увидел. По подобным местам я "гонял" на соларе безтоннельном. Получается как и везде, главное условия успешного прохождения мелких участков это необходимость предварительного выведения лодки на глисс ну и включенный мозг канешна .
Т.е. никакой сверхпроходимости по сравнению с соларом я не увидел. Думаю вопрос с выбором фрегат/солар скоро превратится извечный выбор - сузуки/ямаха, дизель /бензин и т.д.......

А вот моторы на таких покатушках жалко.......

 

[Кочевник]

Думаю вопрос с выбором фрегат/солар скоро превратится извечный выбор - сузуки/ямаха, дизель /бензин и т.д.......

Вадим, ну это как говорят водномоторники, вопрос "религии"
Про себя скажу следующее: в крайнем осеннем походе (были выше Заура) для меня стало очевидным, что мой МК уступает лайту в проходимости.

 

[Вадим К]

Я вообще за то, что бы было больше разных лодок хороших. Больше конкуренция - меньше цена!

 

[Кочевник]

Абсолютно солидарен!

 

[yrij123]

Если не трудно сбросте сайт производителя где делали заказ и сколько стоит дополнительное бронирования ?

 

[Кочевник]

Конечно не трудно. Лодку заказывал у официального дилера Фрегата - водномоторная мастерская "Стихия воды" в городе Абакане.
Сайт vodnik19.ru. Заказ обсуждал с Виталием, тел 89083263537. Стоимость бронирования 1800 р/кв.

 

[yrij123]

Вы настраивали и тестили Фрегат 480джет но взяли для себя 430 из каких соображений и под какой мощности мотор ?

 

[Кочевник]

На данный момент у меня Тоха-40, из этих соображений и выбрал лодку поменьше.