Человек, достойный уважения.

[Виктор1]

Не ожидал именно такого вброса, относительно Федора Филипповича. А то что несли чушь - это да. Но меня она не мучила. Ну несут себе и несут. Почитал - поржал, если осилил - не более того.

Хе, так он и Борисовича уже лет 5 достает Шантарами, и нет покоя человеку(Бэтману), по ходу из за этого и бессонница и аппетит плохой.

 

[Виктор1]

Вы - "узники Шантар" с Федором пообщались, а я его всего три- пять минут видел, Когда они с Игорем Борисовичем через Комсомольск проезжади. Даже сфотаться не было времени (на Бриакан ехали).

Это да! Интересный человек. А рассказывать сядет, херакс - уже заполночь. И все с юмором, и к себе критично относится.

 

[Федул]

В смысле не ожидал? Они с Teddy там тандемом шоу во всех ветках делали! Делали, делали и достали Ивана. Походу обоим пожизненный (ну как и на остальных форумах) БАН!

Эцык с гвоздями?

 

[Игорь Ольховский]

Это да! Интересный человек. А рассказывать сядет, херакс - уже заполночь. И все с юмором, и к себе критично относится.

Да, простота и самокритичность у Федора одно из черт характера. Очень простой в общении.

 

[просто Щукарь]

 

[Максим Феликсович]

19 февраля 2025 г.

В регионе, где находится вёсельная лодка Фёдора Конюхова впервые за три недели погода налаживается. На востоке и на западе по-прежнему работают шторма, но в районе у Фёдора относительное затишье.

Если смотреть на карту погоды, Фёдор Конюхов сейчас находится в небольшом антициклоне, ветер вращается против часовой стрелки. Антициклон зажат с обеих сторон мощными циклоническими вихрями (штормами). Как долго сможет продержаться этот антициклончик, пока не ясно, но пару дней у Фёдора есть для того, чтобы перегруппироваться. Он планирует провести инспекцию всех отсеков, навести порядок на лодке, проветрить лодку, накачать воды с помощью опреснителя и поработать на веслах.

Сейчас лодка «АКРОС» находится на 30 градусе восточной долготы, на севере все еще Южная Африка, но впереди, всего в 7 градусах, острова Принц-Эдуарда и Марион-Айленд (ЮАР). Это первые острова за два месяца пути. Первая земля после Фолклендских островов и группы остров Южная Георгия.

Фёдор планирует обогнуть их с севера. Таков был первоначальный план. На весельной лодке такие решения должны приниматься заранее. В отличии от парусной яхты или моторного судна весельная лодка ограничена в маневрировании и не может быстро набрать по широте (подняться с 45 на 43 градус), и огибание участка суши (препятствие в океане), так же как и подход к берегу в Австралии, должен планироваться заблаговременно, за пару недель, а возможно и месяцев.

На этих островах гнездятся альбатросы и буревестники, также пингвины и тюлени. Вполне возможно Фёдор увидит этих обитателей в ближайшие дни.

 

[olegg]

Хорошо быть отважным, когда тебя сопровождает научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров».

Каждый выбирает для себя
Женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку -
Каждый выбирает для себя.

Каждый выбирает по себе
Слово для любви и для молитвы.
Шпагу для дуэли, меч для битвы
Каждый выбирает по себе.

Каждый выбирает по себе
Щит и латы, посох и заплаты.
Меру окончательной расплаты
Каждый выбирает по себе.

Каждый выбирает для себя.
Выбираю тоже — как умею.
Ни к кому претензий не имею.
Каждый выбирает для себя.

Юрий Левитанский
1983

 

[Максим Феликсович]

Мне как технарю очень интересно, с ТГ Конюхова, пост Оскара

Как спроектирована лодка «АКРОС»? Лодку можно разделить на три условных части. Есть два основных отсека – носовой и кормовой – и палуба. Носовой отсек начинается с краш-бокса (элемент системы безопасности, поглощающий энергию удара в момент столкновения). Эта секция не имеет полезного объема, весь объем заполнен специальной водоотталкивающей пеной. Краш-бокс создан на лодке на случай столкновения с плавающими объектами в океанах (бревно, затопленный контейнер, кусок льда). Далее идет отсек для хранения продуктов (сублимированных) и запасной одежды. Там же хранится вся экипировка, которой Фёдор не пользуется на регулярной основе, гидрокостюм, сухой спасательный костюм, маски и ласты (на случай необходимости нырнуть под лодку и убрать кусок веревки или троса), и все запасные приборы. В этом же отсеке установлен носовой шверт кинжального типа. Фёдор достаточно часто использует шверт, когда требуется идти круче к ветру. Шверт регулируется по глубине с помощью двух штуртросов через встроенные блоки (вверх и вниз). Максимальная глубина шверта 0.5 метра, но Фёдор работает в диапазоне 5-10 сантиметров. Кормовая часть лодки «АКРОС» состоит из трех отделений. Рабочий отсек –там Фёдор проводит большую часть времени, когда не на палубе. Здесь расположены навигационная рубка, камбуз и здесь же установлен опреснитель морской воды и все 4 гелевых аккумулятора. Затем идет отсек для отдыха. В него выведены несколько дубликаторов (репиторы) навигационных приборов, чтобы Фёдор в шторм мог контролировать обстановку. В штормах Фёдор лежит в этом отсеке (только головой вперед, а не так, как на рисунке) и сверху над ним на карабинах пристёгнут специальный брезентовый тент, который при перевороте лодки не позволяет Фёдору оказаться на крыше рубки и своим весом препятствовать восстановлению на ровный киль. При переворотах Фёдор прижат к днищу лодки этим натяжным тентом, который работает как ремни безопасности. В предыдущих лодках («УРАЛАЗ» и «Тургояк») мы устанавливали ремни безопасности, но опыт показал, что в длительных штормах (а в открытом океане любой шторм это 24+ часа) человеку невозможно долго лежать, стянутым ремнями – необходима возможность менять положение тела. А тент дает некую свободу. И отдельный отсек для рулевого устройства. Так как баллер руля (стержень, к которому прикреплен руль) проходит через корпус, то есть риск подтекания воды, и поэтому под рулевое управление выделен отдельный герметичный отсек, и доступ осуществляется через откидной люк. Таким образом, у 9-метровой лодки – 5 герметичных отсеков. Причем носовая часть и корма (с транцем) имеют самый высокий потенциал повреждений, поэтому спроектированы так, что, если они будут полностью разрушены, лодка останется на плаву.

 

[Максим Феликсович]

От Оскара Конюхова
20 февраля 2025 г.

Фёдор Конюхов с каждым днем углубляется в Индийский океан, и на маршруте у него добавится хлопот. Впереди гроздь очень интересных и знаковых островов в южной части Индийского океана: острова Принц-Эдуарда, острова Крозе, крупнейший в регионе архипелаг Кергелен и острова Сен-Поль и Амстердам. По каждому можно сделать отельный пост или провести урок географии в школе.

Острова чётко обозначены на картах и генеральный маршрут лодки «АКРОС» проложен с учетом этих препятствий, но так как острова в океане — это всегда перепад глубин, отмели и банки - там активно работают рыболовецкие траулеры, а это ребята тревожные.

Вот уже несколько недель на ресурсах Vessel Finder и Marine Traffic мы наблюдаем за двумя французскими рыбацкими судами «F/V Cape Horn 1» и «Albius». Они выписывают такие пируэты и восьмерки, что предсказать их дальнейший маневр просто невозможно.

Если сухогруз или танкер в океане идет из точки в «А» в точку «В» и его маршрут легко просчитать, то рыбаки крутятся в районе и их действия сложно предсказуемые. Ребята заводят или выбирают трал, курс меняется от 0 до 360, скорость от 1 до 8 узлов. По личному опыту знаю, когда идешь на яхте, от рыбаков надо держаться подальше. Ночью судно в огнях, как новогодняя елка, на корме прожектора, палуба залита светом, а еще оранжевый проблесковый маяк крутится.

К сложной погоде у Фёдора добавится еще одна задача, безопасно разойтись с рыбаками.

Архипелаг Кергелен – это знаковое место для моряков. История происхождения: Кергеленское плато — подводное плато вулканического происхождения, расположенное в южной части Индийского океана и частично в Южном океане, одно из крупнейших подводных плато планеты.
Находится примерно в 3 тыс. км к юго-западу от Австралии. Глубины составляют от 1 до 4 тыс. метров.

Кергеленское плато было образовано после разлома Гондваны около 120 млн лет назад в результате серии мощных магматических извержений, продолжавшихся 25 млн лет. Результаты геологических исследований показали, что в течение периода до 40 млн лет плато находилось на поверхности или на очень небольшой глубине. Фрагменты древесины и угля, найденные в осадках верхнего мела, свидетельствуют о том, что плато могло быть покрыто лесом. Осадочные горные породы плато сходны с австралийскими и индийскими образцами, что говорит о том, что они некогда были едины.

Возвышающиеся над поверхностью океана вершины вулканов образуют архипелаг Кергелен, остров Херд и острова Макдоналд.

Лодка Фёдора Конюхова будет проходить там, где когда-то росли реликтовые леса.

Карта маршрута: https://www.iridium360.ru/guest/journey/cc965788

Это плановый маршрут на вторую половину пути о. Фёдора до Австралии!

 

[Федул]

Не умаляя смелость Федора вопрос - А в противоположном направлении тем же маршрутом слабо проплыть?

 

[Д.Меркулов]

Не умаляя смелость Федора вопрос - А в противоположном направлении тем же маршрутом слабо проплыть? Посмотреть вложение 411800

Федул, ну как же так?
Ведь ты не смог на веслах выйти из Кировского затона, а человеку предлагаешь на слабо пройти Индийский океан с востока на запад.
Давай начнем с тебя: а слабо пройти на веслах из Владивостока в Николаевск-на-Амуре?

 

[Федул]

Федул, ну как же так?
Ведь ты не смог на веслах выйти из Кировского затона, а человеку предлагаешь на слабо пройти Индийский океан с востока на запад.
Давай начнем с тебя начнем: а слабо пройти на веслах из Владивостока в Николаевск-на-Амуре?

Слабо, да и мне не за чем, нет у меня ни интереса ни цели к этому. У меня другие увлечения и стремления, уж простите. А спрашиваю слабо или нет, чтобы понятно было, что плавсредство в принципе плывет само по себе, по воле ветров, ну а остальное да, глубоко продумано, плюс современные технологии, ну и разумеется несгибаемая сила, воля и упертость экипажа в единственном лице. Не?

 

[Виктор1]

А в противоположном направлении тем же маршрутом слабо проплыть?

А зачем?

 

[Федул]

Грести придется

А зачем?

Вот, вот. В моем посте чуть выше читайте.

 

[Д.Меркулов]

Слабо, да и мне не за чем, нет у меня ни интереса ни цели к этому. У меня другие увлечения и стремления, уж простите. А спрашиваю слабо или нет, чтобы понятно было, что плавсредство в принципе плывет само по себе, по воле ветров, ну а остальное да, глубоко продумано, плюс современные технологии, ну и разумеется несгибаемая сила, воля и упертость экипажа в единственном лице. Не?

То есть вопрос только в том, чтобы ты был уверен, что лодка может идти и против течения океанического? И на это, ты подрядаешь Федора.
Погрести для тебя 2500 километров.
Тебе это нахрен не надо, как мы поняли, но так, что бы ты был спокоен?
Я правильно определил цель мероприятия?

 

[Федул]

Нет, не правильно. Просто предполагаю, что Федор не первый, а первыми были жертвы кораблекрушений, и другие неизвестные или мало известные люди, судьба которых распорядилась так, что им пришлось долго и далеко дрейфовать в море. Федор просто по своей воле, в силу своей увлеченности, решил повторить такой сложный и опасный маршрут. Получается, что маршрут не на гребной лодке, а в пластиковой спасательной капсуле с веслами на всякий случай, если я правильно понимаю. Какова цель? Доказать что это возможно? Так уже до него доказывали терпевшие крушения исследователи и первопроходцы. Доказать самому себе, что есть еще порох в пороховницах и решимость на самоубийственные поступки. Думаю, что последнее.

 

[Д.Меркулов]

Ох Федул, Федул...
Сгоняй сам по тому маршруту.
Я тебе даже денег дам.
592 рубля.
Белорусских!

 

[Федул]

Мне не понятна цель этого мероприятия. Почему Федором при прохождении такого маршрута восхищаются, но руферов, бейсджамперов и прочих подобных называют суицидниками и анафеме предают?

 

[Федул]

Ох Федул, Федул...
Сгоняй сам по тому маршруту.
Я тебе даже денег дам.
592 рубля.
Белорусских!

Щедрость ваша не знает границ

 

[Игорь Ольховский]

Какова цель? Доказать что это возможно? Так уже до него доказывали терпевшие крушения исследователи и первопроходцы. Доказать самому себе, что есть еще порох в пороховницах и решимость на самоубийственные поступки. Думаю, что последнее.

Федул, а ты уверен, что потерпевшие кораблекрушение прошли именно такой маршрут? И каким образом?- Они гребли полторы тысячи километров на развалившемся судне? Их несло по океану, как говно и могло лишь случайно в случае удачи вынести на какой нибудь остров.
Зачем ты то несешь эту пургу ?!