"Антарес". Хабаровск-Владивосток.

[gng]

Набережная конечно своеобразная, если сравнить с нашей Хабаровской.

Зато не топит. Полиметалл вложился, стало более менее. А то была разруха.

 

[Николай Зайцев]

Зато не топит. Полиметалл вложился, стало более менее. А то была разруха.

Это да! Нам рассказывали.

 

[Николай Зайцев]

В Комсомольске нас встречали (уже можно сказать традиционно) наши друзья из гостиницы «Восход». Зная об их гостеприимности, мы первым делом отправились на закупки того что забыли дома. А дома, как правило, забываешь самые необходимые вещи. В нашем случае это были разделочная доска, тёрка, кухонный нож и ещё какие-то мелочи. Я забыл резиновые тапочки. Покончив с этими делами, мы отправились в гостиницу на обед. Понимая, что вкусно покушать, удастся очень даже не скоро, наша команда предалась чревоугодию.

 

[Николай Зайцев]

Из Комсомольска вышли рано утром, прошли устье Горина, вспоминая осенние похождения. Очень ждали, когда дойдём до посёлка Ягодный, где закончился прошлогодний поход, потому что Амур после Ягодного мы ещё не видели. Посёлок прошли ближе к вечеру, пройдя ещё часик, увидели интересный грот в скале. Рядом с ним и решили встать на ночёвку.

 

[Николай Зайцев]

До Тыра мы добрались на седьмой день под вечер. В посёлке ночевать не собирались, но такое знаковое место пропустить было нельзя. Забрались на мыс, посмотрели на взорванную пушку и самое узкое и глубокое место Амура. Короче говоря, каждый из команды поставил галочку, на Тыре я был!

 

[Николай Зайцев]

Самая же интересная встреча в этом переходе до Николаевска на Амуре была встреча с Ерофеем, который как, оказалось, ранее был Пржевальским. Ерофеем он стал после реконструкции в Китае. Корабль мы увидели издалека и сначала вообще не поняли, что происходит на берегу. Только потом в бинокль разглядели, что это судно. Со стороны Ерофей напоминал выброшенного на берег кита. Ну, а если судить амурскими мерками здоровенную калугу.

 

[Николай Зайцев]

На момент нашей встречи судну стукнуло шестьдесят три года и сейчас он доживает свой век в качестве рыбоперерабатывающего завода. Глядя на старый корабль во мне и Паше проснулось чувство ностальгии. Мне в молодости удалось поработать поваром на Пояркове, а Паша на Звезде Амура ходил пионервожатым. Это были однотипные суда. Насколько мне известно, Ерофей это последний из семи судов подобного типа возивших туристов по Амуру. Конечно, было грустно наблюдать эту картину, но у всего есть конец, тут ничего не поделаешь.

 

[БОРИСОВИЧ.]

Самоходочка 20-ти тонная, выкинуло штормом в начале 80-х годов.
При совдепии в каждой боле-мене организации был свой тюлькин флот.
Долго на ней лежали по бортам трубы диаметром где то на 600-700 мм, кто то стырил

 

[Николай Зайцев]

В Николаевск-на-Амуре мы пришли на девятый день нашего похода, и встали в порту недалеко от дебаркадера. Ребята занялись подготовкой катамарана к морю, промотали краспицы скотчем, чтобы не рвать паруса, проверили шнуровку, крепеж. Затем занялись бункеровкой и пополнением провианта. Следующая возможность дозаправиться будет только в Де-Кастри.

 

[Николай Зайцев]

Я тем временем отправился к дежурному по порту узнавать, как поставить отметку о выходе в море. Дежурный по порту оказался приятным дядькой, который вежливо объяснил, что ему от меня ничего не надо, разрешил сфотографировать карту лимана и посоветовал навестить пограничников.

 

[Николай Зайцев]

. Пограничники жили где-то на другом конце города, и так как в Николаевске я был впервые, то до пограничной службы решил прогуляться пешком. Надо сказать, город меня приятно удивил массой исторических сооружений и различных достопримечательностей. Поэтому до пограничной службы я прогулялся с огромным удовольствием. Дежурный понял меня не с первого раза, так как в основном отмечаться приходят только рыбаки. Когда разобрались, я заполнил бумаги и отправился обратно на катамаран.

 

[Николай Зайцев]

Вернувшись на Антарес, узнал, что пока меня не было приезжал ГИМС, и очень хотел видеть капитана. Нашел в интернете адрес, собрал документы и с чувством тревоги отправился сдаваться, потому что такая забота немного настораживала. Но переживания мои были напрасны, единственное, о чём меня там спросили, отметился я у пограничников или нет. В Николаевске на Амуре мы провели сутки. На следующий день в шесть утра двинулись дальше.

 

[Николай Зайцев]

Пока стояли в Николаевске на Амуре, от местных любознательных жителей подходивших посмотреть на наш оранжевый катамаран узнали о каких-то царских казематах. Внятного ничего нам не рассказали, но нас это заинтересовало, поэтому и решили заехать посмотреть. Каземат находился на территории рыбзавода в посёлке с забавным названием Чныррах. Он представлял собой жалкое зрелище, единственное, что выглядело нормально так это табличка, гласящая, что это памятник истории.

 

[Николай Зайцев]

Пока шли по устью, попался ещё один памятник «древней архитектуры».

 

[БОРИСОВИЧ.]

Дааа, когда то наверное это укрепление стояло далеко на берегу

 

[Николай Зайцев]

Выйдя из посёлка Чныррах, мы практически сразу сошли с русла, рассчитывая на небольшую осадку нашего катамарана и скоро об этом пожалели. Нет, мы не сели на мель, ни на что не налетели, просто глубина начала скакать от полуметра до полутора. Это очень нервировало и не давало расслабиться. Решили попить чаю, и тут обнаружилось, что мы забыли купить хлеб. Отсутствие запаса хлеба обнаружили вовремя, как раз проходили посёлок Нижнее Пронге. Пришлось причаливать искать магазин.

 

[Николай Зайцев]

На подходе к посёлку на мысе Пронге увидели маяк. Маяк знаковый, мыс Пронге это конец Амура. До этого думали причалить к маяку поближе и сходить на него. Но раз уж пришлось высаживаться в посёлке, решили узнать есть ли из посёлка дорога до маяка. Нашли магазин и Паша стал расспрашивать продавщицу. Не буду затягивать, в общем, муж продавщицы оказался механиком маяка. Вот уж случайности не случайны! Упрашивать его показать маяк не пришлось. Он согласился сделать это с большим удовольствием.

 

[Николай Зайцев]

История маяка начинается ещё с тысяча девятьсот тридцатого года когда на мысу была установлена сигнальная мачта, на которой поднимали сигналы, показывающие глубины на подходе к устью Амура. Первая башня маяка была построена в тысяча девятьсот сорок третьем году для обеспечения морских перевозок по ленд – лизу из США и Канады по фарватерам Амурского лимана и устья Амура в Николаевск на Амуре. В тысяча девятьсот шестидесятом году маяк был реконструирован.

 

[Николай Зайцев]

Мыс Пронге.

 

[Николай Зайцев]