Выбор лодки и мотора

[DmitriySh]

Давай фотки, будем смотреть, будем думать
Я водомутчик пока начинающий. Есть Тоха 25 Jet c оригинальной насадкой. В использовании один сезон.

Пока только родную алюминиевую обечайку ушатал вусмерть. ну и родной алюминиевый импелер тоже имеет лопасти толщиной в полсантиметра
Ну и лодки у меня пока путней нету, дюралевую Казанку-М которую юзал прошлый сезон - всю изнахратил.
Не очень у меня дела с алюминием

Пока в планах прикупить стальной импелер, пара капролоновых обечаек у меня уже есть. Казанку подлатаю немного, м.б. тоннель врежу как Бубафони, а м.б. без него обойдемся.
К осени хочу тоннельную ПВХ, пока не определился. Смотрю в сторону Выдры 430 с разъемным транцем. Есть желание параллельно редуктор докупить и ходить временами под винтом по водохранилищу.
Катастрофически не хватает времени на реализацию всех хотелок.

Так на Тохе 25jet, импеллер же стальной

 

[Arleg]

общем случае не особо, они ж не толкают все время столб воды "на пределе возможностей", не пилят-косят без перерыва -

У них обороты 12000, как было правильно замечено ssv1987, значит и масло другое, отличное от двигателей с 5000-6000 оборотами будет. Уж поверьте владельцу Хускварны, которой "добрый товарищ" убил поршневую напрочь, применяя универсальное 2-х тактное масло, для более низкооборотных двигателей.

 

[Den4ik]

Так на Тохе 25jet, импеллер же стальной

Откуда ему там взяться, стальному!? Пока сам не поставишь, он там не появится, родной алюминиевый всегда был!

 

[vf13]

Откуда ему там взяться, стальному!? Пока сам не поставишь, он там не появится, родной алюминиевый всегда был!

Не первый раз слышу что должен стоять стальной, но у меня алюминиевый на 25jet

 

[DmitriySh]

Откуда ему там взяться, стальному!? Пока сам не поставишь, он там не появится, родной алюминиевый всегда был!

На Мерке 25jet, стоит стальной, а то вроде как одинаковые моторы

 

[Саш]

На Мерке 25jet, стоит стальной, а то вроде как одинаковые моторы

У меня родной стальной на Мерк25жет

 

[Дмитрий-27]

У них обороты 12000, как было правильно замечено ssv1987, значит и масло другое, отличное от двигателей с 5000-6000 оборотами будет. Уж поверьте владельцу Хускварны, которой "добрый товарищ" убил поршневую напрочь, применяя универсальное 2-х тактное масло, для более низкооборотных двигателей.

Как раз ssv1987 убеждает всех, что в любой 2х-тактник можно лить любое масло...И инакомыслящие - заблуждаются.

 

[ssv1987]

Чем мой 211 штиль отличается от вашей хускварны которую "убили" универсальным маслом? Сдается мне что убили ее чистым бензином или разведенным меньше чем 1:50.
Почему мой 211 сожрал уже баклаху дешманского люксойла и не умер?

Я кстати 1:50 никогда не мешаю, никакое масло, все мешаю 1:40-45.

Импелер у меня родной в тохе 25 jet алюминиевый. Так и должно быть. У мерка 25 jet стальной. Только стальным импелером и наклейками на колпаке отличаются эти два мотора. Мне приспичило, и я не дождался мерк, купил тоху за те же деньги. Отдельно родной стальной импелер стоит около 40 тыщ... такая вот арифметика...
Истмариновский по фоткам разочаровал. Пойду куплю джетволфовский. Даже если будет такой же, он хотя бы на четверть дешевле

 

[DmitriySh]

На ютубе есть видео, где человек который занимается переделками насадок, сравнивал Китай и оригинал и на китайском скорость была выше на 1км, но это про среднюю серию.

 

[shkiper]

Двухтактный движок сам по себе, конструктивно - надёжная вещь
Тем более нормальный - железо толстое, сделан правильно
Если повезёт, то вполне стерпит любое масло, но бывает и наоборот

 

[Денис Ткачёв]

Вы заблуждаетесь.
Все с точностью до наоборот.
Нет уникальных жидкостей. "Уникальными" их делают маркетологи, пользуясь вашим страхом испортить дорогую игрушку, с одной единственной и очевидной целью - заработать.

На прошлой или позапрошлой страничке я давал ссылку. Почитайте на досуге, там не про ПЛМ, но на обсуждаемую нами тему. Человек в лаборатории искал уникальность в "уникальных" жидкостях с фантастической ценой. Не нашел.

Могу в дополнение привести десятки личных, а не нагугленых подтверждений на тему "Нет уникальных жидкостей".
Но это не здесь. Интересно - велком в личку.

А я могу сказать, что заблуждаетесь именно Вы.
Человек в лаборатории? Ну да... Простой русский Ваня всегда умнее всех производителей с их лабораториями и целым штатом сотрудников, лучше и тоньше разбирается во всём, всё знает, всё умеет. Это как в КВН о футболе про сборную России "... вся страна специалисты, а 11 человек играть не умеют..." .
И Вы знаете я тоже могу привести сотни личных , ненагугленных подтверждений. Только "религия" у нас с Вами судя по всему разная.

 

[ssv1987]

А я могу сказать, что заблуждаетесь именно Вы.
Человек в лаборатории? Ну да... Простой русский Ваня всегда умнее всех производителей с их лабораториями и целым штатом сотрудников, лучше и тоньше разбирается во всём, всё знает, всё умеет. Это как в КВН о футболе про сборную России "... вся страна специалисты, а 11 человек играть не умеют..." .
И Вы знаете я тоже могу привести сотни личных , ненагугленных подтверждений. Только "религия" у нас с Вами судя по всему разная.

Ааа... ну тогда платите по 700 всего делов то...
А производители... сегодня забренчал подшипник левый переднего редуктора моей Сузуки. Тот что держит на конце промежуточный вал до левого привода. В коробочке Сузуки он стоит 1600 рублей. В коробочке лежит 6206-ой НТН за 400. Итого коробочка "производителя" стоит 1200, всего как три подшипника, штат сотрудников то кормить надо...
А я завтра куплю 206-й ГПЗ для трактора Беларусь по 150, как там штат сотрудников то не предусмотрел что я такой умный? Я не сильно ошибусь если предположу как будут дальше развиваться события: они исправятся, на следующем кузове возьмут и завальцуют подшипник в посадке, чтобы я полредуктора купил у них в случае чего. Придется что то другое думать, срезать завальцовку, точить канавку под стопорное кольцо.
Так вот и живем. Понятна религия производителя?
А с жидкостями производители НИКОГДА так не делают. Там все уникально и точно стоит своих денег

 

[ssv1987]

мотор пока новый, буду лить tc-w3
в старый все подряд

Вот... уже ближе. А задумайся, почему в старый можно все подряд и он не ломается а в новый только тсв3? Страшно? Вот, за этот страх, вернее его отсутствие и просят денег

 

[Денис Ткачёв]

Ааа... ну тогда платите по 700 всего делов то...

Платил, плачу и буду платить по 700... "Не настолько мы богаты, чтобы покупать дешёвые вещи."(с)

 

[Дмитрий-27]

А производители... сегодня забренчал подшипник левый переднего редуктора моей Сузуки. Тот что держит на конце промежуточный вал до левого привода. В коробочке Сузуки он стоит 1600 рублей. В коробочке лежит 6206-ой НТН за 400. Итого коробочка "производителя" стоит 1200, всего как три подшипника, штат сотрудников то кормить надо...
А я завтра куплю 206-й ГПЗ для трактора Беларусь по 150.

Кто-то говорил, что надо покупать в коробочке Сузуки(образно говоря)? Это Вы, мил человек, то что называется - передёргиваете. С каждым компонентом - масло или запчасть - каждый сам для себя мониторит и делает выводы. Согласно своей религии.
И Ваши отсылы на исследование по какой-то ссылке - туфта. Потому как - что такое это его исследование и его результаты? Интернетное бла-бла-бла, забор одним словом.
Про ГПЗ - желаю удачи, однажды я только с третьего подшипника (российского аналога) попал в точку. В смысле - первые два годились только в помойку.

 

[ssv1987]

Нет, про коробочку никто не говорил. Кто то говорил что надо покупать в канистрочке мотюль да не абыкакой, а еще с тремя буквами на ней.
Ну ссылка вам не аргумент, мои доводы тоже, и если я вам расскажу что сам видел как масло одного производителя становится "уникальным" и в 4 раза дороже от другого производителя, только потому что его из одной бочки в другую перекачали, вы же тоже не поверите. И не надо, тоже просто платите по 700
А с ГПЗ я дружу, знаю что это такое, и где это надо покупать. За пожелание спасибо!

 

[Денис Ткачёв]

Нет, про коробочку никто не говорил. Кто то говорил что надо покупать в канистрочке мотюль да не абыкакой, а еще с тремя буквами на ней.
Ну ссылка вам не аргумент, мои доводы тоже, и если я вам расскажу что сам видел как масло одного производителя становится "уникальным" и в 4 раза дороже от другого производителя, только потому что его из одной бочки в другую перекачали, вы же тоже не поверите. И не надо, тоже просто платите по 700
А с ГПЗ я дружу, знаю что это такое, и где это надо покупать. За пожелание спасибо!

Производитель производителю рознь. Всех то под одну гребёнку зачем гребсти?

 

[Дмитрий-27]

Сдаётся мне, что вы просто тролль. Без обид. Знаете почему? Потому что в нашей... эээ..дискуссии вы настаиваете на единственно верном подходе - дешёвом масле...в отличие от других участников, которые считают, что каждый волен выбирать свою религию...кто за 700, кто за 400, а кто и за 200.

 

[ssv1987]

Да как хотите называйте. Но я рассказываю как поступаю сам. И никого не заставляю насильно делать так же. И вопреки всем утверждениям "у тебя все сломается!!!" не сломалось ничего. И ни одного довода в пользу действительной необходимости именно тсв3.
Вы лейте что хотите. Тему много кто читает и будет читать, м.б. кому то мои аргументы и опыт покажутся убедительными и он потянет руку в магазине не к мотюлю, а к роснефти/лукойлу/люксойлу какому нибудь. А разницу бабушке у церкви подаст или ребенку шоколадку купит

 

[Денис Ткачёв]

Не хочу огорчить и не про Вас лично речь, но я знаю как минимум пятерых индивидуумов которые переломав всю свою технику рассказывают всем и каждому что у них до сих пор всё работает безукоризненно.