Где-то читал недавно, что была версия вообще без блокировок. Ну, да мало-ли, чего в нете пишут. Может, Вы и правы, ибо я без межосевой тож не видел.
А за счет чего она увеличивается?
Думаю, это главное. И дешевые они. Относительно, канеш...
Дискавери тоже можно на +60 л.с. разжать?
Реклама? Вы еще скажите, что ресурс мотора мерседеса выше тойоты....
Крузак- машина для стран третьего мира. Арабы да русские покупают. Чего там выдумывать нового. Крузак 80 видел один раз в Таиланде, за рулем был европеец. В США, один раз, за рулем был китаец. В Европе не видел, да там и бездорожья нет. Где был больше нигде не видел.
Игорь Борисович,вы не правы. 200ый лидер продаж в России в своём классе. А если и 570Лексус прибавить,то в большом отрыве.
Так как авто уже не новый и лазили с ремонтами не один раз решил начать с азов так сказать. Отрегулировал на всех тросиках и тягах свободный ход. Установил немного раньше зажигание исчез сизый дым и появился нормальный дизельный с копотью и сажей. Покрутил топливный болт и нашел оптимальный уровень. Проверил все вакуумники нашел один не подключенный, установил на место. Еще осталось немного увеличить максимальный ход газульки на завтра оставил. Плюс на завтра еще дополнительный осмотр спецом на предмет работы форсунок и насоса.
100%-ный признак слишком ранней подачи топлива. Не знаю, как это влияет на расход, но для дизеля неполезно.
Это понятно. А вот это все
Вы сегодня сделали? Когда ж тогда успели расход замерить?
До установки зажигания пораньше был едковонючий сизый дым. Любой дизель если газанешь хорошо за 3000 об/м дымит черным.
Любой ... подыхающий ... дизель дыммт черным
Ну, может быть еще не совсем подыхающий... Но, видимо, компрессия уже не та...
Можно. На Спорт-2 такой же мотор 272, а мой товарищ так же тюнинговал. Говорил, что пуля.
Да какая реклама, я сам на крузак пересел. Конечно у нас он гораздо ремонтопригоден, неприхотлив. Машиной в целом доволен. Ну а мотор- про нюансы я написал.
Завтра на свалку отвезу, пусть умрёт там.
Не всё так однозначно: в штате у меня (как и убольшинства крузероводов) - 29". Когда я поставил 33", расход на трассе стал 11 против 9 прежних. А когда поставил 35", на трассе расход стал 10.5
. Этому есть простое объяснение: разогнав авто, вы просто потом его "накатываете", а колесо большего размера делает на отрезок пути меньшее количество оборотов, что и выливается в меньший расход. В городе - да, жрать стала машина больше (много троганий с места). И когда заменил ГП (стояли штатные 4.11) на 4.56 - расход возрос до 11.5 по трассе, но и авто стало гораздо отзывчевее на педаль. Это - естественно: обороты то возросли... Зимой с прогревами - 16-17...
Это если постоянно дымит. Согласен. Но: любой дизель при переливе топляка будет дымить. Новый - в том числе. Просто для новых и убитых создаются одни и те же условия перелива топлива: для новых - тапкой в пол, для старых - износом топливной и отсутствием компрессии. Топните в пол педалью газа от души на НОВОМ, с конвейера дизельном крузаке (да и не крузаке) - облако копоти гарантировано. Так что - чёрный дым для дизеля - свидетельство плохого ездюка или хозяина - как вам будет удобно - прежде всего.
4,65?