Хабаровск архивный

[Dimon-Kha]

Воздушный переход. Похоже из заводоуправления в рабочий цех. Назовем его "тропой отчпоканных начальников производств".

По-моему, это траволатор на склад готовой продукции

 

[А.Белов]

А сейчас Гигант закрыли в городе

А что с Гигантом то случилось?

 

[Константин]

А что с Гигантом то случилось?

Новости Хабаровска

www.dvnovosti.ru

 

[Д.Меркулов]

А что с Гигантом то случилось?

Посмотреть вложение 404453

Трагедия целого поколения с ним случилась.
Да и не только с ним.
У нас такая культура сейчас - идите в интернете найдите. Те мягко говоря недалекие личности, которые уповают на век цифровизации и сами отдают воспитание (а значит управление) населением в чужие руки.
Но для этого нужно быть хотя бы чуть-чуть патриотом и совсем немножко образованным человеком, чтобы мыслить такими категориями.
А у нас, прошу прощения, кто в крае за культуры отвечает?

Театр сгорел, кинотеатр закрылся...
Вы сомневаетесь, что у нас есть культура?
Да мы щас вам по морде дадим!

Вот такая у нас теперь культура.
ИМХО

 

[А.Белов]

Улица. 1935.

 

[Константин]

Там же. Другой ракурс

 

[Andrey53]

Вот как, интересно, во времена, когда на всю улицу было 2 повозки с лошадями, тамошние проектировщики догадались сделать улицы такой ширины?

 

[Константин]

тамошние проектировщики догадались сделать улицы такой ширины?

На перспективу думали, однако!

 

[Сeргeй]

Вот как, интересно, во времена, когда на всю улицу было 2 повозки с лошадями, тамошние проектировщики догадались сделать улицы такой ширины?

Тоже задаюсь этим вопросом! Ещё заметил, что есть старые здания, которые как будто построены на уже существующих фундаментах (по крайней мере, мне так кажется)
Такое впечатление, что до начала основания города, уже что то здесь было. Имхо

 

[Константин]

которые как будто построены на уже существующих фундаментах

Был деревянный - сгорел, а фундамент остался. А почему бы не воспользоваться?

 

[Skaner]

Обратил внимание, что дорога на фото 1935 г, грунтовая, не асфальтированная. Задался вопросом, когда начали асфальтировать дороги в Хабаровске. Нашёл статью, в которой говорится, что примерно с 1933 по 1938 гг в асфальт укатывали только тротуары, а улицы только с 1938г. Вот на фото 1938г это явно видно.

 

[Саш]

Улица. 1935.
Посмотреть вложение 406152

Перспектива

 

[Сeргeй]

Был деревянный - сгорел, а фундамент остался. А почему бы не воспользоваться?

Логично. Но есть цоколи с первым этажом каменные, а сверху деревянные надстройки из кругляка - это как то не логично.

 

[Константин]

Но есть цоколи с первым этажом каменные, а сверху деревянные надстройки из кругляка - это как то не логично.

Да тоже логично. Нижний этаж - контакт с влагой от земли, поэтому каменный. А второй из бруса - с кирпичом тогда напряжёнка была. Или может боялись, что фундамент такой нагрузки не выдержит. Хотя в Хабаровске немало зданий, в которых на существующем фундаменте ещё кирпичный этаж, а порой - не один, достраивали. И нормально, фундамент держит. Olegg это получше сможет объяснить.

 

[Andrey53]

Скорее всего теплее и дешевле, а кирпичный первый - дает долговечность.

 

[А.Белов]

Музей. 1904.

 

[Iskander]

Вот как, интересно, во времена, когда на всю улицу было 2 повозки с лошадями, тамошние проектировщики догадались сделать улицы такой ширины?

Мне как то наш Архитектор рассказывал целую историю. Но я подробности забыл.
Помню только про старинный водопровод, по которому до сих пор в некоторые дома вода подается. Дома, я так понял, были не простых горожан.
А местной блатоты.
Может, если попросить, он и тут расскажет.
Говорил что то про способы возведения фундаментов тогда. Отличные от нынешних реалий. Потому и стоят себе, и держат, как вы пишете, дополнительные этажи.
Но пересказать не смогу, ибо я гуманитарий. Мне что эпюра, что гипюр
А вот послушать интересный рассказ от умного человека - это песня!!!!!

 

[Iskander]

Вот как, интересно, во времена, когда на всю улицу было 2 повозки с лошадями, тамошние проектировщики догадались сделать улицы такой ширины?

Видимо план по освоению трех холмов все же был.
Ну и не горы же у нас.

 

[Iskander]

Нашёл статью, в которой говорится, что примерно с 1933 по 1938 гг в асфальт укатывали только тротуары, а улицы только с 1938г. Вот на фото 1938г это явно видно.

Прошлым летом дорожники-грызуны латали улицу Калинина возле Нефертити.
5 см асфальта, а дальше -нетронутая тленом булыжная мостовая.
Асфальт на Волочаевской у Уссурийского бульвара за лето по жаре сполз волнами, как гандон с опавшего члена или как ретузы биробиджанской фабрики на коленях детей 70-х. И теперь там не езда, а плаванье по морю.
А мостовые из булдыганов стоят себе.

 

[Сeргeй]

Мне как то наш Архитектор рассказывал целую историю. Но я подробности забыл.
Помню только про старинный водопровод, по которому до сих пор в некоторые дома вода подается. Дома, я так понял, были не простых горожан.
А местной блатоты.
Может, если попросить, он и тут расскажет.
Говорил что то про способы возведения фундаментов тогда. Отличные от нынешних реалий. Потому и стоят себе, и держат, как вы пишете, дополнительные этажи.
Но пересказать не смогу, ибо я гуманитарий. Мне что эпюра, что гипюр
А вот послушать интересный рассказ от умного человека - это песня!!!!!

Вот прям про фундамент было бы интересно. То же поражаюсь - столько лет стоят и хоть бы что.