Выбор водомета

[people]

отмечу конкретные недостатки:
ручка длинная неудобна при транспортировке, в состоянии сложенном в поперек багажника мащин типа прадо, крузер сафарь не влазиет только ввдоль или вальтом;
система автомикс отдельного разгвора стоит;
вес больше чем у конкурентов даже (хотя сейчас есть50HMHOS) простой с румпелем без автомикса вес нормальный
макс обороты ниже чем у Тохи; (на 350 об/мин)
и у мерка есть 50 голова с обьемом в литр!!!
лучше взять мерк 40 чем яму 50 и разница будет в рублей в 50.

 

[Multik]

отмечу конкретные недостатки:
ручка длинная неудобна при транспортировке, в состоянии сложенном в поперек багажника мащин типа прадо, крузер сафарь не влазиет только ввдоль или вальтом;
система автомикс отдельного разгвора стоит;
вес больше чем у конкурентов даже (хотя сейчас есть50HMHOS) простой с румпелем без автомикса вес нормальный
макс обороты ниже чем у Тохи; (на 350 об/мин)
и у мерка есть 50 голова с обьемом в литр!!!
лучше взять мерк 40 чем яму 50 и разница будет в рублей в 50.

Если длинная - поставте короткую :

На автомикс мне наплевать, я их сразу выкидываю (даже с нового мотора)

Вес - одинаковый (на простом моторе та, без наворотов в виде электростартера и гидроподъема)

Макс обороты .... хм, а что они по факту дают ? Да еще водомету

Нету мерков 50 с объемом литр.

Вопрос цены как бы особо не стоит, она обычно вторична у хороших вещей

 

[Multik]

Какой именно мерк 50 вы рассматриваете ?

 

[people]

Характеристики и описание мотора Меркурий (Mercury) ME 50EO

Характеристики лодочного мотора Mercury ME 50 EO

• Тип двигателя - 2-тактный
• Объем двигателя - 967 куб.см.
• Мощность - 50 л.с. (36,8 кВт)
• Кол-во цилиндров - 3
• Диаметр цилиндра х Ход поршня - 76,0 х 71,0 мм
• Максимальное число оборотов в минуту - 5500
• Охлаждение - Жидкостное с термостатом и регулятором давления
• Зажигание - Модульная, разрядно-ёмкостная
• Топливная система - карбюратор
• Передачи - вперед, нейтраль, реверс
• Передаточное соотношение - 1,83:1
• Система смазки - автосмешивание
• Запуск - электрический
• Управление мотором - дистанционное
• Мощность генератора - 16 А / 201 Вт
• Высота транца - 381 мм
• Гребной винт - -
• Шаг винта - 8" - 19"
• Вес - 93 кг
• Топливный бак - 25л
• Регулировка дифферента - пневмопривод
• Трос аварийного стопа - есть
• Набор инструментов - -

 

[Multik]

Ну хороший мотор ! Только
1. не литровый,
2. вес 93 (подозреваю если ободрать автомикс и выкинуть электростартер будет как Ямаха 50)
3. Нет румпеля (он только под дистанцию). Значит покупать. Новый только. Это рублей 30-35 к цене.

 

[people]

ну а смысл? тут выкинуть тут поменять
большая часть людей считает деньги, ищет лучшее и готовое.
не есть конечно коммерческие цели там все это не всчет.

про орагнизацию тяги реверса дополню, номальной ремонтно пригодной ее с длинной ручкой и св водометом не получится сделать.
а для водомета как раз обороты самое главное больше прокачиваешь быстрее едешь.

 

[people]

ну не 698 см как у ямы
я тебе так скажу есть 2 тохи 50 тогда еще были под 450мк и две ямы 50 под теми же 450мк,так ямы всегда отсасывала и тох по скорости ебли с тягами.
как то так.
давно уже яма не в фаворе по технике, что снежики что моторы лодочные.

 

[Multik]

про орагнизацию тяги реверса дополню, номальной ремонтно пригодной ее с длинной ручкой и св водометом не получится сделать.
а для водомета как раз обороты самое главное больше прокачиваешь быстрее едешь.

Про реверс я не понял. Не могли б подробнее разъеснить что не получится ? Там же штатно все сделано ?!

Про обороты очень спорно, надо тестировать, а так все не более чем домыслы и теоритические рассуждения

 

[Multik]

ну не 698 см как у ямы
я тебе так скажу есть 2 тохи 50 тогда еще были под 450мк и две ямы 50 под теми же 450мк,так ямы всегда отсасывала и тох по скорости ебли с тягами.
как то так.
давно уже яма не в фаворе по технике, что снежики что моторы лодочные.

вся моя не любовь к Тохам обусловлена тем что мне не известно ни одного счастливого владельца. И я, в их числе. Есть у меня легендарный 18-й Тох, с плавающими максимальными оборотами (брался новым в салоне). А вот одному кенту нашему видимо тож не повезло с Тохой 50, поэтому когда он утром периодически наяривал его, пытаясь завести, в очередной раз меняя свечи, мы уже час-полтора как рыбачили на Ямахе. Еще вот Женька Карпусь вледелец сначала Тоха М40С.... мотор который периодически трахал мозг, при этом жрал топлива в полтора раза больше чем Ямаха 30 (когда я шел 22 км/ч, тот шел 26). И если б не мой неприкосновенный запас - с одного похода мы б дня на 4 долше возвращались. Потом Женька взял Мерк 90 на катер, лет 5 владел. Щас купил Ямаху 70 почему то. А вместо Тохи - Y40x

 

[people]

Лех вспомни длинную ручку там реверс идет на заслонку тросом
это не домыслы а практика и опыт эксплуатации, хотябы раз в 2 года делать регулирвку карбов и все отлично, работает тогда мотор так что до упора в мин по ХХ ставишь а он работает и не захлебывается.

 

[Multik]

Лех вспомни длинную ручку там реверс идет на заслонку тросом

Знаю ее как отче наш
Ну когда ставишь водомет, снимаешь штатный трос (который под колпак уходит) и взамен него цепляешь "синий" с насадки водометной. Все работает нормально. Трос такой же как короткий, тока длиннее

 

[people]

и есть одна мысль что насадка у тохи/мерка и ямахи под разными углами атаки стоят, но в это я не уверен надо взглянуть.
про расход и чей то опыт я тебе тоже могу сказать

 

[Multik]

и есть одна мысль что насадка у тохи/мерка и ямахи под разными углами атаки стоят, но в это я не уверен надо взглянуть

Разницы ИМХО нет, все равно наилучшее положение выбирается опытным путем.

 

[people]

ремонтировать приходилось когда нибудь этот узел?
тягой типа трубка как на всех остальных чем может быть проще? наверное не зря outboard jet упростил эту конструкцию
короче я не агитирую, имею два движка для себя давно сделал выбор не в пользу ямы. но есть многие другие производители имеющие свои отличные плюсы.

 

[Multik]

ремонтировать приходилось когда нибудь этот узел?
тягой типа трубка как на всех остальных чем может быть проще? наверное не зря outboard jet упростил эту конструкцию
короче я не агитирую, имею два движка для себя давно сделал выбор не в пользу ямы. но есть многие другие производители имеющие свои отличные плюсы.

Можно и трубку приколхозить (типа как на 30-ке сделано). Но уже не штатно это
Вообще как бы надежность штатного узла у меня никогда не вызывала сомнений. Просто порой лень при перестановке заводить этот тросс и мы тупо не ставим реверс. Поэтому есть у меня мысли на заколхозить эту тягу на один движок (на котором я сам езжу обычно)

 

[Федул]

Тут как обычно дело веры, но еще сравнение веса, расхода топлива, цены и не маловажный фактор это наличие и цена и качество водометных насадок на тот или иной мотор. Спорить об этом можно бесконечно.

 

[Федул]

ХЗ, я две гайки откручиваю, мультирумпель снимаю и укладываю его на мотор параллельно ему, размеров это не увеличивает. Времени занимает 2 минуты снять и 2 минуты поставить назад.

 

[Multik]

ХЗ, я две гайки откручиваю, мультирумпель снимаю и укладываю его на мотор параллельно ему, размеров это не увеличивает. Времени занимает 2 минуты снять и 2 минуты поставить назад.

2 минуты ? 7 болтов открутить ? Шуруповерт с собой таскаешь Андрюха ?

 

[Федул]

Какие 7 болтов? Мультирумпель на Я50 держится на 2 гайках, также как и обычный румпель, на твоем фото выше видны крепежные отверстия. в станине мотора 2 шпильки, на них одевается мультирумпель и прикручивается двумя гайками. Нужна только головка и удлинитель с воротком под нее, ключем рожковым не подлезть. Может и быстрее получится, но я не на формуле 1

 

[Multik]

Какие 7 болтов? Мультирумпель на Я50 держится на 2 гайках, также как и обычный румпель, на твоем фото выше видны крепежные отверстия. в станине мотора 2 шпильки, на них одевается мультирумпель и прикручивается двумя гайками. Нужна только головка и удлинитель с воротком под нее, ключем рожковым не подлезть. Может и быстрее получится, но я не на формуле 1

А, я думал ты про трос реверса водомета