Выбор лодки и мотора

[Сибиряк]

А мне с женой Флагман 380 вкатил. Ходовые качества великолепные. На Ф. заливе и Ладоге даже в шторм летит как торпеда. Нишытяк вообщем.

 

[olegg]

...я не топлю за Флагман. Я знаю его минусы. Но его плюсы перевешивают.

 

[Сибиряк]

Кст. Олега с днюхой!

 

[Klapshtos]

В такую кобру стечением обстоятельств можно поставить ЛЮБУЮ лодку в длине 350.

Любую лодку с НДНД..., и 380-ю тоже. Кроме Солара с рифлёной палубой, тяжёленький он. Лучшая классическая лодка в размере 380 по моему опыту для 15-ки.

 

[Сергей Хребтов]

На фото - бак в носу? Да ладно))). В такую кобру стечением обстоятельств можно поставить ЛЮБУЮ лодку в длине 350.

ну вот что спорить на пустом месте ? У меня даже 330 Фрегат такую кобру не делал. Леха Федоров, которому был продан этот Ф-350 , его перевернул на Золотом верхогляде, резко дав газу.
Лодка для меня начинается от 380.

 

[olegg]

Сергей, я не спорю.

 

[ALEX_XA]

ХЭ

Кст. Олега с днюхой!

Нутыблиндаешь

 

[Arleg]

Абажи, а куда два лосика из лодки делись?

А кто по-твоему на глисс лодку выводил? С какого перечесу я бы их в лодке катал ? Запрягли и вперед!

 

[Михайлыч]

Я знаю его минусы.

Не таись. Или где раньше обсуждали?

 

[ALEX_XA]

А кто по-твоему на глисс лодку выводил? С какого перечесу я бы их в лодке катал ? Запрягли и вперед!

Нетууменямашинывремени

 

[ALEX_XA]

А кто по-твоему на глисс лодку выводил? С какого перечесу я бы их в лодке катал ? Запрягли и вперед!

Т. Е. Они у тебя как гужевая тяга? Ну тада сдаюсь.Еще реактивную тягу от жизнедеятельности обсуждали

 

[СВЧ]

Очень большая парусность и управляемость в одного на полном газу. Особенно по шторму. При выходе на глиссирование большая кобра.
Хантер в каком размере был ? Разница между 3.6 и 3.8 или 3,9 существенная.

Вам парусность на пвх, на амуре чем мешает. Вы на сетки рыбачите? Что, блин, за понятие - ПАРУСНОСТЬ. Голову включайте. Я на море тролингом рыбачу, или на плавучий парус, там да, парусность.

 

[СВЧ]

У флагмана хорошие лодки. У меня третья - и в хвост и в гриву. Правильно тут заметели, смотреть надо, когда покупаешь.

 

[Олег Манузин]

Сергей Хребтов,

Эта лодка сейчас у Фёдорова Лёхи?

 

[Сергей Хребтов]

Сергей Хребтов,

Посмотреть вложение 428361

Эта лодка сейчас у Фёдорова Лёхи?

Да

Вам парусность на пвх, на амуре чем мешает. Вы на сетки рыбачите? Что, блин, за понятие - ПАРУСНОСТЬ. Голову включайте. Я на море тролингом рыбачу, или на плавучий парус, там да, парусность.

Когда невозможно отойти от берега из-за навального ветра. Вот это парусность. Сразу лодку выкидывало на берег. Рядом втроём на пайолке спокойно отгребли от берега, завели мотор и поехали. Мне же пришлось развернуть лодку носом против волны, держа ее в болотниках в воде, завел мотор, включил скорость и запрыгнул в лодку. Это и сыграло решающую роль в моем решении. Если вам лодка нравится, то я рад за вас.

 

[Олег Манузин]

Да

Очень лёгкая лодка. Своеобразная, но укратимая. Даже на одном из форумных сборах по фристайлел на ней.
В ветер, нос отрывает без правильной загрузки и оверкиль неминуем. Это я вспомнил другой форумных фестиваль "по нахлисту"

 

[olegg]

Не таись. Или где раньше обсуждали?

Как большинство лодок - критичен к развесовке. Но в этом и плюс его: когда поймаешь тему и поймëшь/настроишь - ляля. Пишу это про 350й Фл. На более длинных лодках с этим проще.
Главный минус был на первых выпусках: дно горбилось от малейшей недокачки. Потом подлечили эту тему. Но Фл по прежнему критичен к этому моменту. Накачал вроде нормально, поставил на воду, воздух остыл, дно подсело... короче надо немного перекачивать дно. На моей лодке в Библии было 20 дно и борта. Были траблы, горбилось (вминалось напором воды) стал качать 25 и всë стало норм. А потом и на более поздних в библиях стали пейсать на днище 25 качать.

На Фл оооочень правильно вклеен транец: угол вклейки. Вот прям поймали тему. Молодцы. Он позволяет и тонко откликается на наклон мотора к транцу.

Теперь ещë об одном минусе. Точнее это не минус, а особенность Фл: сравнительно короткие були. Не то, чтобы прям очень короткие, но короче чем у некоторых, например у Солара. Это надо учитывать на стартах. Развесовка снимает этот трабл. Но короткие були дают место в кокпите, а это уже - плюс. Например, при одной длине с Соларом (например) Флагман прилично так обитаемее. И ещë: на коротких булях нужен запас мощности по мотору или шагу винта. В шторм это оооочень нужно.

 

[Klapshtos]

Что, блин, за понятие - ПАРУСНОСТЬ. Голову включайте.

Ну даже тупой ИИ знает - что такое парусность... Голову включать не надо. Надо её не выключать.

 

[olegg]

Да: Фл не "вклеен" в воду. Особенно - на ходу. От этого - то, что называют парусностью. На самом деле это - хорошая способность к мореходности и незабрызгиваемости. Жалко, что Фл не делают килевые, только МК. Ну я не видел по крайней мере ни разу К. Долго щурился на К Ракету, но - не: лодкам с плотностью ПВХ менее 1000грамм/м2 - отказать. Жиденькие они на вибрацию на ряби. Даже Фл с его 1050г/м2 и то - на пределе озвученного свойства. Солары в этом плане лучше. Но - вес и складываемость
А есть у кого Азимуты, Компасы?

 

[SeRgOfAn]

А есть у кого Азимуты

Азимут 380Т с 18 года в пользовании. Отличная лодка, идет как по рельсам.