Управление лодкой с водометом

[Stas]

Всем доброго времени суток!!! Ребята, нужна помощь!!! Кто сталкивался с трудностью управления лодкой с водометной насадкой! Созрели с отцом на покупку насадки, купили, установили поехали! Столкнулись с серьезной проблемой, лодка стала практически неуправляема, особенно при прохождении мелководных участков! несколько раз на полном ходу разворачивало на 360 градусов! благо река широкая и был рабочий день, лодок на реке почти небыло! Пожалуй, это самый большой минус с которым нам не охото мириться!!! с расходом топлива и уменьшением скорости смирились!!! заметили, что на средних оборотах управляется лучше, но на глиссирование не выйдещь, тем более на горной реке! Мотор у нас suzuki df 50 чистокровный японец, корпус КАЗАНКА 5М3! Думаем проблема проблема в корпусе из-за его килеватости, но хотелось бы узнать мнения знающих людей!!! спасибо!!!

 

[bezvas]

50сил для такого корпуса не много, чтобы плохо управлялось. Нужно смотреть навеску мотора.

 

[Stas]

А что вы подразумеваете под понятием навеской мотора?

 

[Вадим К]

Угол наклона мотора к транцу и расстояние от корпуса до водозаборника, как то так, но раз ворот на 360?????
Может по тише ездить нужно....

 

[Stas]

У нас гидравлика стоит, пробовали различные расстояния, никаких результатов это не дало! Высоту отрегулировали все как было написанно в инструкции! Тише пробовали, управляется получше, но как результат лодка начинает садится, тащить волну и теряется глиссирование! Даже на не полном газе корма гуляет из стороны в сторону, постоянно приходится подруливать. В занос идет именно корма. Может плоскодонный корпус нужен, у американцев под водометами плоскодонки ходят?

 

[Вадим К]

Может быть, типа Крыма

 

[Alex 682350]

Скорее всего большая килеватость казанки препятствует полноценной циркуляции воды для питания водомёта. ИМХО, нужно делать в корпусе тоннель. А Крыма дф 50 - утопит нахрен.

 

[bezvas]

Конечно, плоскодонный корпус лучше. Можно попробовать поставить продольные реданы в задней части днища.

 

[Сeргeй]

А что вы подразумеваете под понятием навеской мотора?

1. Транец необходимо поднять на необходимую высоту.
2. Возможно понадобиться транцевая плита для направления водяного потока в водозаборник водомета.

Вы бы фото показали как у вас установлен плм, расстояние водозаборника от транца - тогда и совет мож дельные появятся.

 

[Ден]

начать нужно с правильной дистанции, у меня на соларе было нечто подобное, перекладка около трех оборотов руля, не успевал крутить баранку и лодка уходила в занос, кастрировал нахрен планетарку и все встало на свои места, перекладка 0.6-0.9 оборота, управление как на гоночном болиде, никаких заносов, руль правда стал тяжелее но не критично, в общем одни плюсы.

 

[Alex 682350]

кастрировал нахрен планетарку и все встало на свои места, перекладка 0.6-0.9 оборота, управление как на гоночном болиде, никаких заносов, руль правда стал тяжелее но не критично, в общем одни плюсы.

А с этого момента можно поподробнее? В чём суть переделки?

 

[Сeргeй]

А с этого момента можно поподробнее? В чём суть переделки?

Начните с простого: Проверьте правильность установки водомета на лодке, а уж потом в дебри лезте.

 

[Alex 682350]

Начните с простого: Проверьте правильность установки водомета на лодке, а уж потом в дебри лезте.

Начнём с простого. Меня очень напрягает несколько оборотов руля при повороте, просто прошу Вас разъяснить как вы "кастрировали" рулевое?

 

[a_ilyin82]

У друзей была подобная ситуация на такой лодке но с 40й Ямахой приварили аллюминиевые уголки по краям лодки от кормы примерно 1,2-1,5 метра.

 

[bezvas]

Начнём с простого. Меня очень напрягает несколько оборотов руля при повороте, просто прошу Вас разъяснить как вы "кастрировали" рулевое?

Никогда не сталкивался с дистанцией, но мне кажется, что " собака порылась" именно сдесь))

 

[Ден]

В чём суть переделки

Все очень просто, струя очень инертна и пока ее не зафиксируеш, не увидеш на сколько сильно нырнет в сторону лодка.
Итак....
Берем дистанцию (редуктор) который с одним штуртросом

 

[Ден]

далее вскрываем и все такое (наливаем пивка (чтоб страшно не было))
видим не нужные нам детали(планеты)

удаляем их нахрин.
далее вытаскиваем и смотрим вал штурвала (тьфу блин туфталогия) вместе с большой шестерней

на этой шестерне есть юбка с обратной стороны от места где были планеты, устанавливаем эти две детали в заднюю крыжку редуктора(чтоб не промахнуться с отверстием) и как можно ближе к тарелке шестерни через юбку и вал сверлим сквозное отверстие (я сделал под болт М6), но не забывайте что на болт нужно еще и гайку накрутить (это я к тому что заподлицо сверлить не стоит),
далее вставляем болт, закручиваем без фанатизма, добро смазываем смзкой для водомета и собираем конструкцию... вуаля...
есть альтернатива, может для кого-то она окажется лучшей

спасибо за внимание!

 

[Alex 682350]

Большое спасибо Дэну!!! Блин! Как это я сам не догадался... Думаю, после переделки с изменением редукции рулевое станет потяжелее, но информативнее.

 

[Катран]

Шикарная идея! Спасибо!
У меня реально слишком высокое передаточное отношение напрягает.
А сколько получилось в результате оборотов штурвала от крайнего левого до крайнего правого положения?

 

[Ден]

Я-ж писал, меньше одного, но ачучения окуеть!! (F1 отдыхает)