Может сейчас аккумы из другого делают? Но каждый заряд-рязряд разрущает пластины, свинец "осыпается". Что ведет к потере емкости батареи (быстрый износ). Срок эксплуатации снижается. Так, что заряжать аккум надо по-требованию. И хранить Заряженным, т.е. зарядил и убрал. В итоге хранения емкость все равно упадет, но там либо хватит на запуск, либо опять зарядить (до полного! и лучше "медленно")
Вот именно! Было бы прекрасно, если "зарядил и убрал". Но "убрал" не получается, зарядил и оставил разряжаться (на машине). А потом снова зарядил. Потом - итогдалие. Пока не выработается.
не понятно мне, куда заряжаться, если он заряжен? и наоборот... крайние значения не бесконечны же.
Завтра в отставку подашь?
С утра. Когда накормит завтраком, не раньше.
Не пойду. Там Щукарь с фотоаппаратом за каменюкой спрятался...Брысь в чат
Безальтернативные выборы?
Коты против. Они за маму.
Если заряжен - в него заряд и не пойдёт. Пойдет ток на питание сигнашки, всевозможной электроники, которая продолжает работать и в стоящем автомобиле. Если, конечно, зарядка вумная и не будет его насиловать напряжением.
А подключил как? В прикуриватель?
Зарядить-ничего это конечно не зарядит, но частичная компенсация затрат энергии на сигу и видеорегистратор наверное есть.
В питере значит работать не будет
Под фонарь освещения авто ставь.
Чтобы фонарь заряжатьПод фонарь освещения авто ставь.
