Трынделка-болталка

[olegg]

Также как и после выборов, получать удовольствие

Ты хотел наверное сказать - "до")))

 

[olegg]

...всякие такуми и идемитсы - как бы и не масла вовсе...

 

[duracell71]

...всякие такуми и идемитсы - как бы и не масла вовсе...

Чо?

 

[ALEX_XA]

Чо?

Писта моторам после такого пойла

 

[Андрей169]

рекомендуемые масла производителями авто с вязкостью 0W20

А что не так с этим маслом?

 

[Д.Меркулов]

А что не так с этим маслом?

С самим маслом ничего.
Если только оно не разлито в подвале дяди Артака.
А если именно там и разлито, то всё не так.

 

[Arleg]

С самим маслом ничего.
Если только оно не разлито в подвале дяди Артака.
А если именно там и разлито, то всё не так.

А если его разлила Аннушка?

 

[Д.Меркулов]

А если его разлила Аннушка?

Я не думаю, что Аннушка шла с бидоном к своему Ниссану.
А в бидоне был чистейший нерафинированный Мобил1.

 

[ТЕНЧА]

А что не так с этим маслом?

Лень писать, хотя по этому вопросу изучил много литературы. Вкратце и очень просто

 

[Вамбр]

Вкратце и очень просто

Прикольно читать подобные вещи.) Когда инженеры Хонды сделали машину и рекомендуют масло, но Уася начитавшись чего-то там ставит их компетенцию под сомнение. Ну по крайней мере, что в маслах они варубаются не так хорошо как он.)

 

[gng]

Когда не о чем говорить, самое время поднять вопрос:"какое лить масло в....".

 

[Андрей О]

идемитсы - как бы и не масла вовсе...

Откуда информация, кто сказал?
Это не так. Качественное масло, производимое крупной японской компанией, само масло если не ошибаюсь производится не в Японии, но тем не менее является хорошим в своем классе и ценовой категории, что подтверждено многими тестами на Ойл-клабе, да и так отзывы о нем вроде неплохие. Минус его, что масло популярное и встречаются подделки.

 

[Klapshtos]

Лень писать, хотя по этому вопросу изучил много литературы. Вкратце и очень просто

Чисто из любопытства посмотрел.
Автор ссылается вот на эту статью - Масло с каким HTHS выбрать? | Oil-club.ru.
Статью полностью можно не читать, достаточно увидеть вот это:

Вывод: Эта статья переписывалась мной два раза с перерывом в 4 года. Сначала я напугал публику низковязкими маслами- уж, но время шло, мы набирались опыта, делали лабораторные анализы и пришли к выводу — что ничего плохого в маслах 0W-20, 5W-20, 0W-16 — нет. Если они рекомендованы производителем Вашего автомобиля! Низковязкие масла быстрее выходят на рабочую вязкость — они сами по себе меньшей вязкости. Такие масла экономят топливо при прогревах автомобиля по утрам. Низковязкие масла экономят топливо при рабочей температуре двигателя — когда двигатель полностью прогрет. В некоторых двигателях оснащенных гидрокомпенсаторами, они тише работают в гидрокомпенсаторах. При низкотемпературном запуске, низковязкие масла быстрее поступают во все труднодоступные места двигателя. Во многих двигателях конструкционно предусмотрены форсунки охлаждения поршней, которые поливают поршень маслом — в этом случае лучше и быстрее охлаждают опять же низковязкие масла. То есть при небольших минусах или их полном отсутствии, мы получаем очень много плюсов от использования низковязких масел.

 

[Андрей О]

Прикольно читать подобные вещи.) Когда инженеры Хонды сделали машину и рекомендуют масло, но Уася начитавшись чего-то там ставит их компетенцию под сомнение. Ну по крайней мере, что в маслах они варубаются не так хорошо как он.)

Из статьи: "Имея данную информацию можно точно сказать что масла 0w20 и 5w20 сами по себе неплохие и имеют много плюсов, однако масло абсолютно не предназначено для длительных тяжелых нагрузок, при высоких оборотах идет соответствующий нагрев масла, что ведет к разжижению и без того жидкого масла. Низкое качество бензина, часть которого неизбежно попадает в масло, так же влияет на вязкость масла и его общее состояние. Сильное разжижение, тонкая маслянная пленка и повышенные нагрузки неизбежно приведут к повышенному износу пар трения, ресурс двигателя в таких условиях будет снижаться. Масло использовать надо не как панацею а по прямому назначению, снижение трения, экономия топлива и экологичность."
Что тут не так написано?
Режимы работы ДВС разные бывают. Одно дело когда двигатель работает в штатном режиме-вышел на рабочие обороты и работает (трасса) при этом 5000 км проехал, пускай 40 км/ч средняя, 125 мото-часов наработал, другое когда-разгон, торможение, пробка, 5000 км проехал средняя 20 км/ч 250 мото-часов + к этому неполностью сгоревший бензин на низких оборотах разжижает масло + холостые (маленькие) обороты для подшипников скольжения-зло, так какое куда надо масло пожиже или покрепче? Ко всему этому наше качество топлива какое? Под него тоже инженеры Хонда подстраивались? Изучать матчасть надо, а не пытаться умничать и обзываться "Уасями"

 

[ТЕНЧА]

Прикольно читать подобные вещи.) Когда инженеры Хонды сделали машину и рекомендуют масло, но Уася начитавшись чего-то там ставит их компетенцию под сомнение. Ну по крайней мере, что в маслах они варубаются не так хорошо как он.)

У инженера Хонды задача: создать техусловия при которых автомобиль влезет в экологические нормы и при этом пройдет 100 000 км или три года, что наступит раньше.
Мне, как потребителю, главное что б автомобиль отходил всё время моего владения им, независимо от пробега и от экологических норм.
Чувствуете разницу?

 

[Klapshtos]

Изучать матчасть надо

Вот этот текст из Драйв2 - это матчасть? Матчасть - это инструкция завода.

 

[Константин]

так какое куда надо масло пожиже или покрепче?

Исходя из Вашей логики - тавот.

 

[Klapshtos]

Чувствуете разницу?

Где гарантия, что мотор, сконструированный под 0W20, проходит дольше на 10W40?

 

[Андрей О]

Вот этот текст из Драйв2 - это матчасть? Матчасть - это инструкция завода.

Ну и чё??? Нужно было заменить масло в трансмиссии, прочитал я инструкцию Тойота-написано лей в мосты трансмиссионку 80W-90, в раздатку 85W-90, слил старое залил по инструкции, пришла зима-машину пока километра 3-4 не проедешь за жопу держат, потом вторая зима такая же-жрем, не едем на холодную, надоело. Открываю всякие драйвы, дромы, форумы читаю Уась, понимаю, что для нашей зимы нужно 75W-90, читаю Ойл клаб-пишут Нэсти 75W-90 огонь масло, залил первая зима - небо и земля.
За те два года и 20 000 км на 80В-90 продуктов износа (стружки на магните заднего моста) было больше чем на том что было залито до этого, ну и кому верить?

Исходя из Вашей логики - тавот.

А чё сказать то хотел???
Если что у меня, исходя из моих условий (не особо нагруженных) "эксплуатации" двигателя в 2 TR-FE 5W-20, двигатель уже за 140 000 км уехал.
А если бы я ему "наваливал" (разгоны, бездорожье) или прицеп под тонну таскал то естественно как минимум 30ка или 40ка была.
Замена каждые 5000 (тоже не по инструкции кстати)

 

[ТЕНЧА]

Где гарантия, что мотор, сконструированный под 0W20, проходит дольше на 10W40?

А что б не задавать такие вопросы нужно изучать матчасть. Вместо 0w20, я в цепные двигатели лью 5w30.
Заметьте не 10w40 и не 20w50, и лью в бензинку SN, а не CF-5, а в дизель соответственно не SN.
Я не призываю Вас делать так, как я. Я просто озвучил, что практически все новые инструкции на авто и лодочные моторы в первую очередь! заточены под экологические условия, а долговечный двигатель (как раньше миллионник), вообще противоречит концепции производителя и снижает продажи. Авто или ПЛМ, в идеальном случает должен отработать гарантийный срок эксплуатации и прийти в негодность. И желательно быть не ремонтнопригодным, чем поддержит спрос на данного вида товар.
Поэтому, после того как Вы, прочитали инструкцию по использованию автомобиля и решили залить масло 0w20, поговорите на эту тему с человеком, который знает про масло все (например менеджером по продажам масла какой-нибудь крупной оптовой компании, имеющего по маслам специальное образование), затем можете поговорить с менеджером какого-нибудь крупного автосервиса и узнать его мысли о таком масле.