Сузумар 320А + Сузуки 5

[Дмитрий-27]

если едем вдвоем (90+80 кг+бенз 10 + вещи 30 кг) лодка спокойно выходит на глиссирование.

Прям фантастика...видео есть?

 

[Arthur Vasilich]

 

[Serega_habar]

Прям фантастика...видео есть?

 

[Ramuil]

двухцилиндровый штоле?

 

[Serega_habar]

А где-же сам виновник сей переписки, чего молчит?

 

[Дмитрий-27]

...

Да я не про какие-то видео, я их дохрена смотрел...Парень про 40 кг говорит...проверить невозможно - ничего не видно (шо за лодка и т.д.).
Я про вот это (более 50 кг на лс)

лодка Флагман 320 (НДНД) и мотор та же тоха 5

сейчас даже если едем вдвоем (90+80 кг+бенз 10 + вещи 30 кг) лодка спокойно выходит на глиссирование.

 

[Arthur Vasilich]

Мотор на 5 сил то не тянет.
В нём все 8-9 кабыл+ незабываем плотность морской воды.

 

[Александр из Ха]

Прям фантастика...видео есть?

Неверящим могу предложить лично протестировать имеющийся у меня комплект (Флагман 320 и Тохатсу 5) - если кто интересуется, можно протестировать и скоростной винт и грузовой.

 

[Arthur Vasilich]

Начнём с того, что лодки Сузумар 320 и Флагман 320 разные как по "конструктиву" так и по весу.

У Флагмана надувное дно а Сузумара пайола, этим всё сказано.

"Сузумар 320" с алюминиевыми пианолами выйти на редан под сузуки 5 (1 цилиндр) с грузом 100 кг не может
и ВСЁ!

 

[Александр из Ха]

"Сузумар 320" с алюминиевыми пианолами выйти на редан под сузуки 5 (1 цилиндр) с грузом 100 кг не может
и ВСЁ![/QUOTE]

Вот с этим спорит не буду - не проверял.

 

[Дмитрий-27]

Неверящим могу предложить лично протестировать...

Видео таки нет? Я не то чтобы "неверующий"...просто видел в ютубе только одну лодку, которую 5-ка вывозила с двумя жилистыми парнями с парой спинов - "Ротан 380Э (плоскодонка).

 

[Lexxxa]

Мотор на 5 сил то не тянет.
В нём все 8-9 кабыл.

Как раз на 5 сил то он тянет. А может и больше...
А вообще учите матчасть - у Сузуки есть двухтактники мощностью 5, 6 и 8 л/с в одном блоке. Внешние отличия только в наклейках на колпаке.
http://www.megazip.ru/zapchasti-dly...2466/dt5-8062/dt5s-g-y-s-632837/kapot-8019819

 

[Василий]

Я не то чтобы "неверующий"...просто видел в ютубе только одну лодку, которую 5-ка вывозила с двумя жилистыми парнями с парой спинов

Дмитрий есть еще видео, где я с женой (75+65 кг), на Флинке 320 с Я-5 , иду на глиссе.
Но там лотка легкая и жена лехкая.

 

[Дмитрий-27]

Дмитрий есть еще видео,

Спасибо, это здорово, ГДЕ ССЫЛЬ?

 

[Василий]

ГДЕ ССЫЛЬ?

Вот -

 

[Дмитрий-27]

Вот -

Спорить не буду, но мне кажется, что это не глисс...в лучшем случае переходный режим 17-18 км/час...
Скорость не замеряли?
Ф-320 очень лёгкая лодка, 26 кг. Мы с женой ещё полегче вас (68+55), Я-5 (новая, только обкатанная) не поднимала, только переходный. Правда,- на штатном винте, грузовой не пробовал.

 

[Василий]

Скорость не замеряли, но это был глисс, потому как переход на глисс на таком слабом комплекте очень хорошо чувствуется. Скорость резко увеличивается раза в два, нос падает, волна от лодки другая становится.
Флинк - легкая плоскодонка с аирдеком, там и на веслах можно было выйти на глисс.

 

[Дмитрий-27]

Флинк - легкая плоскодонка с аирдеком

Ну тогда могёт быть...Флагман-то - килевой...

 

[Ramuil]

вопрос знатокам-2х тактник шустрей на глисс выходит чем 4х тактник или безразницы?

 

[Владислав4217]

Лодка гладиатор, длинна 330, пайольная, пол фанера, килевая, вес лодки без учета комплектующих 42 кг., мотор четырехтактник сузуки 5 л\с. Вес груза где то 130-140 кг. включая меня, после обкатки на глисс встает без проблем что по течению, что против, но необходим удленитель румпеля, безе него плохо, придеться сидеть ближе к носу и тянуть руку назад. Весь груз на нос, сам тоже ближе к середине лодки.