Сунтар Хаята. Массив горы Берилл.

[Alena]

Авто - пешее путешествие в Якутию на хребет Сунтар Хаята, массив Берилла с восхождением на самую высокую гору Хабаровского края дуэтом. 4 августа - 4 сентября 2016 года

 

[Игорь Ольховский]

На этой пирамиде в 2003 году мы установили флаг Хабаровского края. Остались ли там следы этого флага? И еше в камнях, на которых Вы сидите в банке оставили записку.

 

[Alena]

Очень хочется поделиться своим очередным путешествием, но на этот раз в края более суровые, чем Алтай. Путешествие получилось очень длительным. Конечно, в такой поход очень трудно найти себе спутников, но мы особенно и не искали. Звали с собой сына Захара, но он только вернулся с алтайских гор и выбывать еще на месяц из просторов сети не хотел. Решили поехать вдвоём, так спокойнее. Итак, Якутия, Сунтар Хаята, массив горы Берилл с 4 августа по 4 сентября 2016 года

 

[Alena]

На этой пирамиде в 2003 году мы установили флаг Хабаровского края. Остались ли там следы этого флага? И еше в камнях, на которых Вы сидите в банке оставили записку.

Флага не было уже. Мы помнили по Вашему фильму, как привязывали флаг. А вот записка о том, что восхождение посвящено сыну лежит до сих пор.

 

[Alena]

Добирались до начала пешей части на своей машине. Путь туда занял у нас 4 дня. 4 августа вечером поехали до Биробиджана, переночевали у родителей и утром рано 5 августа отправились в авто путешествие. Трасса Хабаровск - Чита в очень хорошем состоянии, в этот день мы проехали больше 1000 км и остановились у моста через реку Уркан (это уже трасса "Лена"). Дальше дорога пошла в основном гравийная, но иногда попадаются кусочки асфальта, есть, конечно, очень хорошая гравийка, есть очень хороший асфальт, но есть дорога и разбитая совсем - как асфальт, так и гравийка. Много ремонтных работ идет по трассе. Следующие три дня проезжали порядка 700 км в день. В авто путешествии было несколько ключевых моментов: 1) трасса Хабаровск - Чита (Р-297 "Амур"). Поворот на трассу А-360 "Лена" в районе поселка Невер перед Сковородино; 2) Граница Амурской области и Якутии - после Тынды, перед поселком Нагорный; 3) Поселок Нижний Бестях, где отворот на трассу Р-504 (Колымскую трассу), которая отходит от реки Лена и идет на восток; 4) Переправа через реку Алдан; 5) И наконец, развилка на старую Колымскую трассу - "дорогу костей" в районе нового моста через реку Кюбюме, где стоит памятник тем заключённым, что строили эту дорогу; 6) Мост через реку Агаякан - конечная точка нашего маршрута на машине.

Это наша первая ночевка на реке Уркан около моста. Место достаточно популярное у населения. Вечером много посетителей подъезжали к реке, мыли машину, отдыхали. Но ночевали мы одни.

Сразу за мостом заканчивается асфальт, стоит знак о плохой дороге ближайших 30 км.

 

[Alena]

Иногда встречаются очень хорошие участки трассы, но они быстро заканчиваются.

Дальше уже трасса сложнее, много перевалов, сопок, много гравийки. Перед Тындой и сразу после нее есть асфальт, местами хороший, местами разбитый. Очень хорошая смотровая площадка есть на границе Амурской области с Якутией.

Видна железная дорога

 

[Alena]

Ночевали у старого моста старой разрушенной трассы. Мы долго искали это место, так как там все речки были мелки и заболочены. Удалось в конце концов найти съезд к реке к старому мосту. Место посещаемое рыбаками и охотниками.

К концу третьего дня пути мы добрались к переправе через реку Алдан. При этом подвозили пьяненького якута, у которого родился третий ребенок и он очень счастливый ехал домой с покосов. Живет он в селе Хандыга. Пригласил нас переночевать у него, на что мы согласились, так как со стоянками у них в этих местах проблематично - болота. Но для этого нам предстояло переправиться через Алдан. Паром шел в 20.00 местного времени и стоило нам это 1000 руб.

 

[Alena]

Рано утром мы нашли не без труда заправку в Хандыге, так как на въезде в поселок старую разобрали, а новую не построили, то искали в глубине поселка. Даже наш якут Егор долго объяснял как добраться до нее. Заправившись, отправились дальше, оставалось совсем немного.

А вот на этом участке мы по усталости не доглядели на знаки и уехали с моста в брод реки. Перебродили ее и офигели. Ну ладно мы проехали, но ведь машины есть и попроще. Оказалось, по мосту нельзя только большегрузам от 3 т)))

 

[Alena]

Дальше началась очень интересная, но вместе с тем и опасная трасса - Колымская - ее горная часть. Знаменитый участок "Черный прижим" уже отремонтирован, там хорошая гравийная дорога и две машины помещаются спокойно.

 

[Alena]

Однако "Заячья петля" все еще старая. Перед ней стоят все предупреждающие знаки, какие только могут быть. Очень хотелось это запечатлеть, но все это неожиданно вырисовывается, а останавливаться там совсем не хочется. Узкая дорога в одну колею с небольшими кармашками в некоторых местах тянется вдоль сопки, делает огромную петлю и почти возвращается к своему началу. Двигаясь по ней туда мы встретили два большегруза. Очень красивое место и очень неприятное в плане передвижения.
К счастью для нас все обошлось и мы вскоре доехали до отворота на старую колымскую трассу. Это в районе поселка Кюбюме. Самого поселка уже нет, стоят полностью опустошенные дома с зияющими дырами окон. Старая колымская трасса или "дорога костей" - так ее называют из-за множества погибших тут каторжных людей при строительстве этой дороги. Сейчас это тихая лесная дорога. Здесь транспорт ходит уже намного реже

Вообще памятников и разбитых машин вдоль дороги хватает, но вот на этом указано очень много людей, погибших в феврале 1990 года.

 

[Alena]

На этой трассе есть смытые мосты и приходится переправляться через реку. На первой небольшой переправе стоял большегруз. Он уж больно глубоко взял и застрял. Мы же чуть ниже спокойно проехали. Помочь ему мы были не в состоянии, уж очень он большой. Связи тут не было. От продуктов водители отказались. Мы отправились дальше. Чуть позже на втором броде увидели застрявший микроавтобус. Он вез детей из детского дома в Якутск для последующего их вылета в Сочи по какой-то там социальной программе. Мы помогаем им выехать. Они очень обрадовались и мы тоже, что смогли быть полезны

 

[RomanKHV]

клево, читаю с интересом. жду продолжения

 

[Alena]

клево, читаю с интересом. жду продолжения

Да, продолжение конечно будет. Прямо сейчас
Так вот мы собственно и добрались до конечного пункта нашего авто путешествия пока в одну сторону - до моста через реку Агаякан. Теперь нам предстояло пойти пешком вдоль реки Агаякан.

Остатки старых опор моста

 

[Alena]

Вечером ставили палатку в дождь на полянке, где росло очень много грибов, где был рой комаров и прекрасная радуга сразу после грозы.

 

[Alena]

Пешая часть
Нам предстояло пройти около 130 км до горной части и столько же обратно.
Нитка маршрута: мост реки Агаякан - старая вездеходная дорога вдоль реки Агаякан - брод реки Тонской - стрелка рек Агаякан и Конгор - дальше вдоль Конгора до верховий - ущелье реки Сетанья - перевал Сетанья (1А) - ледник Неймечек - пер.Запорожский (1Б) - траверс горы Берилл (восточный гребень, западный гребень) - ледник Берилл - пер. Делькю (1Б радиально) - пер. Курьёзный (1Б) - река Надежда - река Конгор - река Агаякан - брод через Тонской - мост через реку Агаякан.

9 августа мы вышли на старую вездеходную дорогу. Так начались наши испытания в пешей части.

 

[Alena]

Чуть позже подготовлю карту со схемой маршрута.
По плану в первый день мы должны были дойти до реки Тонской, который утром планировалось перебродить. Река, судя по отчетам других туристов, очень своенравная и переправа обещала быть сложной. На случай, если вдруг не переправимся, то был запасной вариант - подняться выше по Тонскому, уйти в притоки его и там перевалить в Конгор. Первые пол дня болотистая дорога давалась с трудом, рюкзаки очень тяжелые. Видна свежая колея. Удивительно, но кто-то по таким болотам тут проехал совсем недавно. Потом дорога пошла повыше. Встречаются оленеводческие ограждения и летник.

в летнике мешки с зерном.

По карте надо было пересечь три ручья. Первый был заболочен, а вот на втором мы остановились на обед. Хороший ручей, сухое место, погода хорошая, даже иногда из-за туч выглядывает солнышко)))
К вечеру вышли к Тонскому. Уже перед самой рекой увидели следы крупного медведя прямо на дороге. Фотоаппарат у меня был зачехлен, так как начался дождик. Я потом весь оставшийся день горевала, что не сфотала следы. Поставили палатку на косе, накрапывал дождик. Мы посмотрели на реку, река была широкой, с множеством разбоев, спокойная, но видно, что не простая. Искать брод будем завтра утром! Первый день прошел по плану! Мы были довольны

 

[Alena]

10 августа. Группа туристов из города Хабаровска под руководством Балыкова Юрия Александровича в 1990 году планировала такой же заход к горной части, но реку Тонской перебродить тогда они не смогли из=за большой воды после дождей. Мы узнали об этом уже когда спланировали свой маршрут и ничего менять не стали. Поэтому очень волновались в это утро. Встали рано и пошли по нашей косе высматривать место брода, наметили пару мест выше по течению, но когда возвращались к лагерю, то увидели хорошие перекаты, там и решили бродить, тем более там были конные следы.
По перекатам прошли уверенно и лишь в одном месте метров 5 надо было перебить основную струю. Сначала Эдик пошел один, подобрав себе хороший крепкий шест. Надо было подняться метров 20 вверх по струе и потом только перебить основную струю. Разведав путь, Эдик вернулся и перешел реку с рюкзаком, что оказалось гораздо сложнее. Потом отогрев немного застывшие ноги он вернулся за мной. Пошли вдвоем. Эдик разбивал струю, а я шла ниже, держась за него! Ура! Тонской перешли, мы вышли на дорогу и по ней пошли дальше. Второй день пути был менее болотист, дорогая хорошая, но усталость накапливалась быстро.

К тому же мы столкнулись с проблемой отсутствия воды в ручьях. Ручей Никола нас очень удивил - на карте это большой ручей, но мы прошли по каменному дну. Дорога же шла далеко от реки Агаякан. Мы не пообедали на ручье, поэтому очень устали и уже мысль о воде не выходила у нас из головы. Где-то должен быть бывший совхоз - конеферма, но осталось от него что-то или нет, мы не знали. Дошли до забора оленеводов, дальше пошла дорога болотистая и перед нами остро встал вопрос воды. Мы решаем свернуть к реке и отправляемся перпендикулярно дороге. Идти оказалось не мало, да и профиль сложный - болота, кочка, лесные заломы. Около получаса пробиваемся к реке и встаем на берегу Агаякана.

 

[Alena]

11 августа. Утром рано готовим гречневую молочную кашу на костре, понимаем, что вода в реке прибыла, стала мутной.

Собираемся и идем обратно к дороге, так как идти вдоль реки еще хуже. Тратим те же полчаса на выход к дороге.
Из всего безобразия мне понравились мховые поляны в лесу.

Это лучшее, что было в этом лесу.
Потом через ещё полчаса по дороге выходим к бывшей конеферме. Там стоят домики, там можно нормально подойти к реке. Мы конечно же расстроены - совсем маленько не дошли до хорошего места, потеряли силы и время - обидно. Но кто же знал...
Вот эти характерные маленькие хребетики говорят о том, что конеферма близка, как раз перед ними.

 

[Alena]

У конефермы дорога раздваивается - одна уходит к домикам, другая направо забирает. Мы смотрим карту и решаем, что направо нам будет правильно - более прямой путь. Следующий этап движения - стрелка рек Агаякана и Конгора. Шли по дороге не плохо, постепенно забирая все выше и выше, перевалили небольшой перевальчик и вошли в зону леса. Старая дорога привела нас к болотистым озерам с кучей уток ( райский уголок) и к летникам.

Далее следы дороги потерялись, а тропинки уводили нас в сторону. Мы вышли на край леса и там увидели бескрайние болота)))). Упс... Мы кажется попали.

 

[Alena]

Как обычно, начал накрапывать дождь. После некоторых поисков лучшего брода через болота, мы увидели огромного рогатого лося, который тоже нас увидел.

Он посмотрел на нас внимательно и, видимо разглядев на моем рюкзаке Лосяша (наш маленький талисман), ринулся на нас. ОГО. Такая туша неслась по болоту на нас. Мы втроем (с Лосяшем) начали орать ему - мол ты что, не надо так уж)))) Тот остановился, развернулся на 180 градусов и побежал в другую сторону. Так мудрый лось указал нам кратчайший путь через болото. Болото (жутко топкое) оказалось непродолжительным, и мы вскоре весело пошлепали по дороге. На этой дороге стали четко проглядываться следы двух человек, вероятно туристов, так подумали мы. Перекусив на дороге, мы еще прошли какую-то часть пути, но проблема встала та же - отсутствие воды и река далеко от дороги. В конечном итоге решаем сделать то же самое - свернуть к реке. Уже настроились на такой же тяжелый выход к реке, как вдруг, тут же в 50 метрах от дороги наткнулись на приток! Ура! Место нам очень понравилось.

Только протока была достаточно бурной, вода мутная с серой взвесью песка - недобрый знак - вода в реках поднимается очень быстро. В этом месте мы оставляем удочку, идея порыбачить отпала из-за мутной воды. Вечером пошел дождь и лил всю ночь и утром следующего дня тоже.