Резина для внедорожника

[Aleks_F]

Ну да, прадик 95. Накачаю сегодня 2.4, посмотрю, что получится.

 

[Smex]

Табуретка получится

 

[HUGER]

У меня Сурф 185 Резина BFG AT качаю 2,2 морду зад 2.0

PS. Резина ни какая вабще, взял так как был уверен что резина хорошая, теперь полностью уверен что больше брать не надо. Cooper Discovery STT рулит, как АТ резина.

 

[Андрюх@]

А кто может что - нибудь рассказать про автошины Sonny...

 

[Kos]

У меня Сурф 185 Резина BFG AT качаю 2,2 морду зад 2.0

PS. Резина ни какая вабще, взял так как был уверен что резина хорошая, теперь полностью уверен что больше брать не надо. Cooper Discovery STT рулит, как АТ резина.

А никакая вообще это как, а то я тоже с этого года на ней езжу, а смотрел в сторону Cooper Discovery STT и ST Maxx. Я качаю везде по 2 очка, при загрузе зад 2,2. Тоже Сурф-185.

 

[HUGER]

Ни какая это значить вобще непонятно для чего она:
1. По грязи не едит, замыливается на раз, не очищается, нужно давить на гашетку чтобы очистилась
2. По городу, проблема с торможением, при моем стиле вождения ABS стрекочет часто, хотя больше 70 не езжу,
3. Очень развито аквапланирование, на глубоких лужах можно всплыть,
4. Очень тяжелая,
5. Неплоха по гравию, но у нее такой размер ламелей, что любит кидаться в арки камнями не крупными (на Cooper DISC STT ламели поразреженней и гораздо меньше кидается), крышу просто сносит !
6. По лесным глинистым дорогам при торможении таскает, не любит она тормозить принципиально,
7. Шумная.

Основной плюс не точится, проехал на ней 60 тк, сточилась процентов на 30,максимум.
На УАЗ стоит Cooper Discovery STT, 285x75R16 вот на ней за городом приятней,
На Сурфе 265x75R16 пользую каждый день,

Поэтому есть с чем сравнить.

PS Езжу на ней с нуля.

 

[Smex]

Еще про слабую боковину забыл упомянуть

 

[HUGER]

Еще про слабую боковину забыл упомянуть

Вроде это к МТ относилось, у меня у АТ боковина часто к бордюру притирается, проблем не замечено.

 

[Kos]

Ни какая это значить вобще непонятно для чего она:
1. По грязи не едит, замыливается на раз, не очищается, нужно давить на гашетку чтобы очистилась
2. По городу, проблема с торможением, при моем стиле вождения ABS стрекочет часто, хотя больше 70 не езжу,
3. Очень развито аквапланирование, на глубоких лужах можно всплыть,
4. Очень тяжелая,
5. Неплоха по гравию, но у нее такой размер ламелей, что любит кидаться в арки камнями не крупными (на Cooper DISC STT ламели поразреженней и гораздо меньше кидается), крышу просто сносит !
6. По лесным глинистым дорогам при торможении таскает, не любит она тормозить принципиально,
7. Шумная.

Основной плюс не точится, проехал на ней 60 тк, сточилась процентов на 30,максимум.
На УАЗ стоит Cooper Discovery STT, 285x75R16 вот на ней за городом приятней,
На Сурфе 265x75R16 пользую каждый день,

Поэтому есть с чем сравнить.

PS Езжу на ней с нуля.

Из всего сказанного, напрягает только, что камни в арки летят, остальное все устраивает. А что Cooper Discovery STT легкая, не шумит и т.д. Для меня главное устойчивость к порезам, да чтоб надолго хватило.

 

[BigRiver]

Ни какая это значить вобще непонятно для чего она:
1. По грязи не едит, замыливается на раз, не очищается, нужно давить на гашетку чтобы очистилась
2. По городу, проблема с торможением, при моем стиле вождения ABS стрекочет часто, хотя больше 70 не езжу,
3. Очень развито аквапланирование, на глубоких лужах можно всплыть,
4. Очень тяжелая,
5. Неплоха по гравию, но у нее такой размер ламелей, что любит кидаться в арки камнями не крупными (на Cooper DISC STT ламели поразреженней и гораздо меньше кидается), крышу просто сносит !
6. По лесным глинистым дорогам при торможении таскает, не любит она тормозить принципиально,
7. Шумная.

Тоже ездил "с нуля". Но, некоторые позиции вызвали удивление.
1. Мылится в грязи все, и даже экстремальная МТ. Ездить "лайт" можно, но требует тщательной разведки. А это потеря времени.
2. Проблем с торможением никаких нету. Как будто про другую резину написано.
3. Есть такое дело. Но, не считаю это сильно критичным.
4. Да, тяжелая.
5. Кидание камнями в арку замечал только в момент выезда с гравийки-скальника на асфальт. Очень коротенький период. Отстрелялась и усе)
6. Подозреваю что на размокшей глине любую АТ будет таскать)
В целом, считаю, что резина хороша для длинных пробегов по хреновым дорогам + немного гафно-лайт.
Главное достоинство - крепкая.
Выложенные снимки считаю демонстрацией верха карьеры Гудрича АТ

 

[BigRiver]

...

 

[kazanaza]

В целом, считаю, что резина хороша для длинных пробегов по хреновым дорогам + немного гафно-лайт.
Главное достоинство - крепкая.
Выложенные снимки считаю демонстрацией верха карьеры Гудрича АТ

Плюсану за АТ Гудрич. Неплохая резина для своих целей, а именно ездить (не ползать) по гравийке и не боятся что ее порвет. И при этом ездить очень и очень долго. Плюс к этому в небольших говнах ведет себя достойнее, чем шоссейка, а от АТ большего и не требуется. Откатал на таких даже зимой, тормозит хуже чем липучка, но тормозит! Если с умом ездить, то без проблем.
На фото не верх карьеры для АТ BFG, пролетали и похуже места, главное не сцать!

 

[HUGER]

Каждому, свое. Я повелся Теперь жалею

PS. Ни кому 5 колес без дисков за 25 тр Не надо ?

 

[Multik]

Откатал на таких даже зимой, тормозит хуже чем липучка, но тормозит! :

Да не свисти, зимой на снежке или льду она не тормозит вообще, йопта

 

[BigRiver]

...Откатал на таких даже зимой, тормозит хуже чем липучка, но тормозит!
На фото не верх карьеры для АТ BFG, пролетали и похуже места, главное не сцать!

Я тоже, пока новая была, первую зиму отъездил на ней. Хотя липучка была. Такое чуйство, шо она тормозит (пока новая) острыми гранями ламелей. Потом они завальцовываются.., и усе.
Т.е., на чуть Б/У зимой ездить почти невозможно.

Не сцать, говоришь...
Фото это штука такая.., двухмерная://
Вот смотри, в предыдущем посте первый снимок. Для грязевки - этот суглинок тьфу и не заметил. А с АТэхой два варианта.
Первый - в натяг и тебя крутит на дороге (ставит поперек), потому как слики и, по закону шарика, колесья норовят скатиться в самый нижний уровень (ямка, рытвина, углубление в колее). Протектор в глине не очищается и машина встает колом.
Вариант второй - не сцать, с разбегу, "ходом". Опять же, учитывая что машина на гладеньких сликах и руля не слушается - 100 прОцентов встречи рамы с кочкарником где-нить в стороне от дороги Ну, или мордой в канаву. Патаму-шта, слики не только не гребут, но и не тормозят
Вот на снимочках (внизу), кажется, что где-то близко к среднему бездору. А на той же АТ гораздо легче, чем на приведенных выше мной снимках.
Просто, потому-что ПОД "сметаной" структура почвы позволяет за что-то зацепиться протектору.

 

[kazanaza]

Да не свисти, зимой на снежке или льду она не тормозит вообще, йопта

На льду и липучка не тормозит вообще, только шипы. Но шипы в других случаях не айс... Любые колеса тормозят под давлением массы автомобиля и если ездить с умом, держать дистанцию, не гарцевать итд ... лехко кароч!

Вариант второй - не сцать, с разбегу, "ходом".

Если дорогу едешь не первый раз и проведена предварительная разведка, то этот вариант мне больше нравится, хотя тоже есть предел разумного. Вот это твое первое фото в очень знакомом для меня месте сделано, примерно там мы в конце апреля ковырялись в грязи пару часов, потому что сначала был "натяг" в итоге которого АТшка посадила легенду на пузо. Когда вылезли и ковырятся больше не хотелось, поперли ходом. Страшно конечно было, особенно пассажирам, по дороге даже пару деревьев снесли, но зато проехали

 

[BigRiver]

... Страшно конечно было, особенно пассажирам, по дороге даже пару деревьев снесли, но зато проехали

Дык и я про это
Проходимость "на грани". Что собственно и есть "верх" ее проходимости.

 

[Taptiga]

Я себе взял Hankook Atm и доволен хорошая резина и для гравийки и для грязи второй год ездию, только одно но она не любит лед!