Так винт то ещё как новыйВсем двс. Подскажите имеется ли в нашем славном городе специалист по восстановлению гребных винтов?
На выходных случилось несчастье, был поврежден винт.
Я не спец, но визуально не очень сильно, есть желание самому выправить, и напильником поработать.
Однако считаю что лучше отдать специалисту.
Прикладываю фото потерпевшего
раз уж сняли его нужно молотком аккуратно образовавшийся заусенец отстучать и на место поставить. А по поводу ремонта могу сказать что другу на Сузуки 15 вместе с ремонтом пера редуктора "взялись" отремонтировать два винта. Взяли эти два побитых винта, вернули их красивыми, покрашенными черной краской и визуально ровными, но вот только ходовые испытания показали что лучше бы он вместо выкинутых денег на ремонт выкинул эти винты и купил один (или пол винта) новый. Больше мороки отдать в ремонт, забрать потом, сделают ли? Как сделают? До первого касания препятствия или нет? А там правильная геометрия ой какая не простая, пока молотком можно выправить, правлю, пусть крутится-толкает, как только чувствую что уже "нет винта" в магазин за новым. Моё мнение что винт это не ремонтируемая деталь (имеется в виду капитальный ремонт со сваркой и прочим)
В первую очередь это надо редуктору. Даже легкий дисбаланс может негативно повлиять на его здоровье, а вы это даже не заметите. Только потом появляется эмульсия почему то, закатанные подшипники , которые долго не проходят.
?полностью поддерживаю. + можно самому попрактиковаться, горелочкой нагреть "поправить" вместе с друзьями .
Я не узнаю... а чья?Мастера читают эту ветку (Винт Меркуриевский от 90 сил) Узнаете чья работа
В какой-то степени самостоятельная работа это выход из ситуации. По крайней мере кому то сохранит нервные клетки. В первую очередь из-за отношения, ожиданий и оценки результатов.
