Проблема покупки чудо-техники Argo

[Leonidasdv]

Перед скриптум: если сейчас в третий раз форум сбросит мое сообщение, то забью и не буду писать.

Меня, кстати, прокатили 2 недели назад на Арго (гусяница, 8х8) по лесу дальневосточному. Я сзади сидел и все думал, в чем же прелесть болотохода и чем он лучше того же снежика. В наличии одни минусы: едет медленно, "дорога" ему по-шире нужна, а когда он не смог подняться в гору (крутой подъем, много снега, вымоена под снегом), я уже было поставил крест на этой технике.

Но когда мы подъехали к наледи на дороге с сильным уклоном в сторону я кое-что увидел. Чудес не бывает, нас стащило в сторону канавы и мы провалились. Но не УТОНУЛИ!!! Арго чуть попыхтев - вытащил нас на берег. При прочих равных условиях - на снежике было бы обеспечено купание (конечно, я бы ехал далеко не так как мы поехали на Арго, но все же).

А вообще я так понял, что зимний лес - не совсем стихия Арго. Как я уже где-то прочитал: "Арго - это хреновая лодка, хреновый АТВ, средний болотоход, но он может это делать ОДНОВРЕМЕННО" )))

 

[Андрюх@]

Основная тусовка АРГО-водов на "Страннике", по третьей ссылке.
А вот скажи - какой Арго рассматриваешь для приобретения - 6Х6 или 8Х8?

 

[Leonidasdv]

А вот скажи - какой Арго рассматриваешь для приобретения - 6Х6 или 8Х8?

8х8 + гуска.

 

[Leonidasdv]

Оказывается есть еще один пипелац под наши нужды. Даже говорят, он практичнее и ремонтопригоднее.

Марка: Viking
Модель: VIKING-750
Модель двигателя: двухцилиндровый, Kohler Command Pro 750
Тип двигателя: четырехтактный, верхнеклапанный, сдвоенный, V-образный, бензиновый
Максимальная мощность двигателя: 30 л.с. (22,37 кВт)
Рабочий объем двигателя: 748 см³
Зажигание: электронное, электрический стартер
Система смазки: смазка под давлением и масляный фильтр
Система охлаждения: жидкостное
Тормоза: гидравлические

 

[Андрюх@]

Оказывается есть еще один пипелац под наши нужны. Даже говорят, он практичнее и ремонтопригоднее.
...

Гыыыыыыыыыы!

 

[Leonidasdv]

Гыыыыыыыыыы!

Я уже думал Андрей некогда не выдаст свою тайну...

Ну и как эксплуатация? Дорого?

 

[Андрюх@]

Терпимо.

 

[Leonidasdv]

Терпимо.

Скромно.

А как по проходимости? Не хуже Арго? Я рекламные видео посмотрел, но они же не скажут про проблемы техники. В Викинге нет ощущения, что все сделано русским топором на коленке? Проводка нормально уложена? Ходовка без люфтов?

 

[Андрюх@]

Скромно.
А как по проходимости? Не хуже Арго? Я рекламные видео посмотрел, но они же не скажут про проблемы техники. В Викинге нет ощущения, что все сделано русским топором на коленке? Проводка нормально уложена? Ходовка без люфтов?

По проходимости - просто супер вещь! Засадить можно, но надо проявить достаточную изобретательность, прямо скажу - доведенную до извращения.
По качеству сборки и прочим головнякам - тут отечественная сборка не подкачала. Всё как и положено - в дерьме!
После покупки требует очень серьёзных доработок и доделок.
У меня ещё Викинг, сейчас с производства эта модель снята. Выпускается обновление под названием Тингер. Принципиальные отличие - "больная" коробка от Оки заменена на "нормальную" от Арго, устанавливается система рулевого управления так же, от Арго. Имеется ещё ряд улучшений, как то: вроде как более долговечные гусянки с новым кордом и увеличенным количеством приводных зацепов, Пресс-маслёнки на катках, аммортизаторы подвески на переднем и заднем катках ну и ты ды и ты пы.
Новую модель не видел - врать не стану, но судя по всему "чудеса отечественной сборки" прочно закрепились и тут.
На моей машине, учитывая "детские болезни" всё исправно, но по конструктивной косячности требуется замена коробки и рулевого и проч. То есть переделка Викинга в Тингер. В результате долгих перепитий завод согласился в счёт просроченной гарантии мне поставить, как они сказали "установочный комплект" для совершения вышеназванного превращения.
Если интересно, почитай про Викинг ТУТ, а про Тингер ТУТ.
В этих темах почти вся моя война с заводом - изготовителем.
Если не учитывать косячные моменты (хотя их очень сложно не учитывать) - машина очень достойная.
В Хабаровске оф. дилер компании "Тингер" - магазин "Экип", что на Калинина. Но сразу скажу, что заказы берёт очень неохотно из-за большого количества гарантийных случаев и на этом фоне неотзывчивости изготовителя.

 

[Leonidasdv]

Хотел бы спросить:
Андрей, положа руку на сердце и отмотая назад время, закрыв глаза на ценник - чтобы ты взял: Арго с гусянкой или Викинг?

Но когда начал читать, тему где ты описывал процесс покупки и эксплуатации - Ответ походу очевиден.

Как говорил один человек: "Мы не та столько богаты, чтобы покупать дешевые вещи" (и еще можно добавить от меня "дешевые вещи российского производства).

 

[Андрюх@]

...Ответ походу очевиден.....

Если очень сильно честно ответить, то нельзя сказать, что ответ совсем очевиден.
Моя ошибка была в том, что я взял мало обкатанную технику. Если "отмотать", то я бы пожалуй Арго не стал бы брать. Подождал бы чуток - годика два, а может и три и взял бы Викинг (Тингер или как бы он там к тому времени назывался) без детских болезней. Или же что-то подобное на гусенице.
Арго выпускается очень давно, болячки все его известны и лечимы. Модель обкатанная. Сделано всё культурно и аккуратно. Всё работает прям чётко!
НО:
У Арго нет подвески
Арго не на гусянках. У него колёса и на них одеты гусеницы - это совсем другое
Если бы Тингеры начали сразу выпускать с трансмиссией от Арго, изготовитель смог бы избежать очень многих головняков. Но они решили сэкономить. И вот что из этого вышло. А сейчас всё-таки пришли к тому, с чего надо было начинать.

 

[Андрюх@]

Ты просто не представляешь - как мой Викинг идёт по мари! Он просто "плывёт"! Просто кайф какой-то! Когда на нём едешь - чувствуешь, как тебе сказать, "полную свободу передвижения", что-ли. Движешься туда, куда хочешь. Нет "непроходимых" мест.
Я пару раз из-за этой вседозволенности "булькался" даже. Не замечал глубоких воронок. Но и из этих воронок он вылазил сам.
Короче это надо почувствовать...

 

[Ходок]

про воронки подтверждаю , учавствовал а вот по весенние канавки , тут попотеть пришлось )) в виде якоря .... помню помню

 

[Андрюх@]

Да, якорь под лебеду с тебя зачётный получался!

 

[Leonidasdv]

Андрей, как у вас терпения хватает общаться с западниками про технику? Я 2 раза пробовал что-то им рассказать про японскую автоиндустрию и чем она лучше нив-уазиков-лады калин и т.д. А он все в штыки и орут - "конструкторы, утиль, японские ведра..." Меня аж подбрасывало. Больше не пишу в западные форумы.

Мы чего-то все равно очкуем за российского производителя. УАЗ уже сколько производят? Уже все болячки десткие должны были пройти, ан нет. Приходит техника с ЗАВОДА (чтоб у них руки отвалились), берешь кувалду и напильник в руки - и доводишь до ума.

Арго - импортная техника. У них подход другой. Да, конечно, у них тоже сразу было не все гладко. Но они могут учится на СВОИХ собственных ошибках и СЛУШАТЬ мнение клиентов и дилеров. А тут сам дилер говорит, что завод его слушает с напрягом....

Кстати, о японских машинах - у них тоже были детские болезни очень давно. И они заходили на рынок Америки - как дешевые автомобили, но не очень надежные. И что сейчас? Для дальневосточников - они лучший выбор.

 

[soyuz]

За такие деньги лучше ГАЗ-71 (гтс) с дизельком!

 

[Вамбр]

Что значит "лучше"?)
Кроме бюджета покупки нет сопоставимых критериев.

 

[soyuz]

Был у меня МАХ-2 шестиколёсный америанец, на колесах по кочкам ездить невозможно, кишки и позвоночник можно выплюнуть, просвет маленький, в калею завалится нужно выковыривать, благо он лёгкий, купил ему гуси от Арго и стало шикарно ездить по мари, куда выезжал 2-а раза в год. В лес или чеплыжник заезжать черевато частыми разрывами гуски и просто упираниями в различные корчи, берёзку 6-7см свалить невсегда хватает веса и мощьности двигателя. Вообщем такая техника только для лесных волоков где нет густой порасли или по чистым марям и болотам ещё большой плюс мобильность этой техники если охотитесь в разных районах. Сейчас имею гтс с дизелем от хино, есть конечно минус, это его мобильность в плане перевозки тралом, но теперь с товарищами по своему охотучастку езжу везде, круглый год, чего и вам желаю.

 

[Андрюх@]

Нихерасе - "минус"!!! Да это не минус, а Ж... полная. Как вы себе представляете городского жителя, имеющего ГТСМ, ГТМу, ГТТ, МТ-ЛБ и прочее? Где хранить и куда трал с тягачом прятать?

 

[Leonidasdv]

Нихерасе - "минус"!!! Да это не минус, а Ж... полная. Как вы себе представляете городского жителя, имеющего ГТСМ, ГТМу, ГТТ, МТ-ЛБ и прочее? Где хранить и куда трал с тягачом прятать?

Тут с трудом думаешь куда арго-викинг пристроить, а тут целый гтс с тралом