Помогите новичку советом по новой лодке и мотору

[ФЕДОТ]

Мужики, помогите советом! Наконец-то купили лодку ПВХ CAYMAN 380 с движкой SUZUKI DT30, опыта не было никакого, естественно, прочитали все инструкции по лодке и мотору от корки до корки, в принципе все понятно, но есть моменты, о которых некого спросить, например: в инструкции рекомендуют (настоятельно) для крепления двигателя к трансу помимо крепления на 2 барашка просверлить сам транс и закрепить ещё и на 2 болта. Насколько это необходимо? а завтра хотим начать обкатку движки.

 

[Гарик]

... для крепления двигателя к трансу помимо крепления на 2 барашка просверлить сам транс и закрепить ещё и на 2 болта.

Я, просверлил . Два раза уже спасало от утери движки . На воде, всякое бывает .
Обработай только доп. отверстия. Что-б вода транец не ела. Хотя, для первых разов, можно и так, если пластина есть с бортиками .

 

[ФЕДОТ]

так ведь на трансе текстолит, разве он боится воды? (если не боится температуры) а поподробнее, особенно про случаи возможности потери движки, мы ж всёж новички, очень хочется завтра поехать обкатать покупку, но по привычке надо делать всё по правилам

 

[TDA]

а поподробнее, особенно про случаи возможности потери движки

Разрушение крепления например в случае наезда на препятствие с достаточно большой скоростью.
Просто крепление (самого мотор к транцу) может "раскрутится" от вибрации либо слабо затяните .

 

[ФЕДОТ]

буквы знакомые, а слова не очень, мы же новички, можно попроще и поподробнее

 

[TDA]

буквы знакомые, а слова не очень, мы же новички, можно попроще и поподробнее

Грубо говоря сам мотор шарниром присоединен к вилке которая надевается на транец и к нему прижимается.
В случае разрушения шарнира мотор можно потерять. Сломать его не так уж и сложно

 

[Сергей Хребтов]

Транец сделан из водостойкой фанеры, а не текстолита, поэтому если сверлите ео, то отверстия нужно обработать для защиты, особенно на китайских лодках. Мотор страховать желательно. В случае удара о подводное препятствие может сорвать.

 

[Саш]

Страховочный трос от мотора к транцу, на транце кольцо, Трос одним концом привязан к мотору, второй карабином к кольцу. Фото посмотри в теме: Водомет на Солар-450!

 

[ФЕДОТ]

Транец сделан из водостойкой фанеры, а не текстолита, поэтому если сверлите ео, то отверстия нужно обработать для защиты, особенно на китайских лодках. Мотор страховать желательно. В случае удара о подводное препятствие может сорвать.

а чем лучше обработать отверстия?

 

[Сергей Хребтов]

любым водостойким герметиком

 

[Доктор]

Зачем дополнительные дырки в лодке делать? Тогда уже закрепить анкера в транце, чтобы мотор сразу на болты вешать. Или проще поступить, как советует САШ...

 

[Сергей Хребтов]

На лодках многих моделей нет страховочного кольца. Я для Антея покупал кольцо и болт отдельно. Но к транцу крепиться могут , например, транспортировочные колеса, крепление датчика эхолота и т.д. - тоже под болты.

 

[Multik]

а я за леер привязываю веревкой. Зачем лишние дырки в транце сверлить ?

 

[Сергей Хребтов]

а я за леер привязываю веревкой. Зачем лишние дырки в транце сверлить ?

Ни в жизнь бы так не сделал !!!В статике может и выдержит Но !!!
Когда на скорости за борт летит порядка 50-60 кг и при этом резко тормозится об воду, то в лучшем случае оторвет леер, в худшем- с куском ПВХ с соответствующими последствиями. Выдержать может такое может только транец.

 

[Доктор]

У меня на транце металлическая петля на накладке со стороны кокпита. Я мотор короткой прочной веревкой привязываю к этой петле, так, чтобы только свободно поворачивался.

 

[Lexxxa]

А меня в Сузумаре в транце штатно установлены два рым-болта....К ним и привязываю.Лучше уж наверное такие поставить-можно при необходимости и для буксировки использовать и мотор страховать....

 

[Multik]

а я за леер привязываю веревкой. Зачем лишние дырки в транце сверлить ?

Ни в жизнь бы так не сделал !!!В статике может и выдержит Но !!!
Когда на скорости за борт летит порядка 50-60 кг и при этом резко тормозится об воду, то в лучшем случае оторвет леер, в худшем- с куском ПВХ с соответствующими последствиями. Выдержать может такое может только транец.

Серега, в твоих словах много истины, но вот я мотор никогда не блокирую, поэтому когда он наезжает на препятсятвие - откидывается вверх а не слетает с транца. На Ямахе дык вообще хочу снять этот блокиратор (напрягает постоянно следить чтобы он нажатым был).
Ксатти где купить такие рым-гайки из нержавейки ? А то у миня в транце дырки есть под транец водометный, не прроблема и рым прикрутить

 

[Сергей Хребтов]

То, что ты Леш, не блокируешь мотор, не факт , что это поможет. Видел от удара оборванные крепеж и струбцины - последствия наезда на топляк на полном газу. Если бы не был застрахован за ногу - то утоп бы 100 %.
В далеком 1977 году гонял на Крыме с Вихрь - 20- тоже вписался в топляк, мотор сорвало с транца вместе со струбцинами, но страховка была короткая, мотор повис за бортом. А сколько колонок поотлетало вследствие ударов на Амурах ! Думаю- продолжать не стоит.
А крепеж из нержи продают на площади Серышева- магазинчик всякого крепежа, я там покупал.

 

[Саш]

Ксатти где купить такие рым-гайки из нержавейки ? А то у миня в транце дырки есть под транец водометный, не прроблема и рым прикрутить[/quote]

Спроси у Сереги-Шарка

 

[Сергей Хребтов]

Вот именно такую рым-гайку, как у Лехи на фото покупал на площади Серышева.