Поговорим про 2LT

[Олег Манузин]

Зато арки не порезанные

Тоесть, арки не падрезаны то супер запарожец!!!
Но у Барямбы, арки мороз (паходу резал ), тоисть Барямбин 2ЛТ-шный запорожец, тоисть д ж и б не джиб , а нееее не стокавый джиб

 

[AlexR]

Все верно, ездить можно по разному, и чтобы перегреть башку, надо быть наездником или не иметь своей башки. .

Все верно. Но когда в связке гонщиг-мотор слабое звено мотор на нафиг он (такой мотор) нужен ? Мож сразу взять нормальный типа 5L и не парится что бошка лопнет ?а ? Мотор это просто железо, которое должно работать. Не вижу смысла покупать железо которое требует к себя чуткого трепетного отношения и при езде на котором требуется неотрывать глаз от прибора температуры.

Желательно связка должна быть сбалансирована и быть примерно такой: гонщик-мотор-коробка-раздатка-мосты. Если завысить параметр мотор, то следует ждать геморой в коробке.Отсюда вывод-если менять на другой мотор, то вместе с его коробкой и тогда ожидать геморой в мосту или раздатке.

 

[Vadim]

5L слабее 2LTE по л. с. и крутяшему моменту. Отъездил 5 лет на 2LTE, грелся 2 раза из-за неисправной вискомуфты, голова в поряде. На Кур ездил с Бигхорном, тот на Маглое грелся и туда и обратно, задолбался ждать. Машина у меня асфальт видела только до леса доехать. Други на головастике с самоблоками катаются я без блоков в Г нигде не отставал (дизель+автомат). Они после уазки говорят вот это моща! Под водой работает отлично несмотря на электронный ТНВД, я как-то 1,5 часа плавал в Силинке, даже в масло не набрал.

 

[Игорь Ольховский]

"Отсюда вывод-если менять на другой мотор, то вместе с его коробкой и тогда ожидать геморой в мосту или раздатке"
Поставил в мотор свечи от гемороя. Сейчас геморой с мотором.

 

[Сурф]

Египетская пирамида!!!! Не узнаю свою тему

7 страниц про то что мне надо было прикупить 2LT... Правда на 6 из них постоянно упоминается какое то ГАМНО))) ну да ладно.

В общем супруга починила мой 2LT. Ткнула пальцем в магазин СЕРЖ (по дороге на Горький). Там мне за 600 рублей продали E3000 Moteur - комплексная присадка (в масло, в топливо).
На второй день машина побежала, как новая. Масло за неделю езды не убыло вообще.

Понятно, что народ может по разному высказываться, сколько людей, столько и мнений, но!!! Интересна позиция профи. Все мои консультации с двигателистами закончились приговором - меняй двигатель, хана, ему раз жрёт масло. Компрессию мерить бесполезно, капиталить стоит будет дороже контрактного двигателя. Короче готовь Саня 100 рублей и выбрасывай старое двигло. А то что 600 рупий могут раскоксовать кольца например?

Проблема не в конкретных двигателях, проблема в топливе. Заправлялся в Осипенко и двигло начинало чадить... или при первом же морозе топливная магистраль запарафинивалась намертво.

 

[Алексей Ф.]

Раскоксовка - совсем другое, там просто влить в топливо не выйдет, у тебя просто где-то что-то подзасраось.
Капитально чистить только Вингсом или вручную.
А ты влил простую фиговину для промывки топливной системы.

 

[kukaracha]

че, Вы, так на бедную турбоэльку, хороший матор. сам уже четвертый год езжу после замены башки. ну низзя его греть, и резко студить. себе поставил бошку от триэльки, пока не грел. пробки меняй вовремя и следи за тосолом. а масло на этом моторе может и с турбины лететь, и колечки залечь, или вааще рассыпаться. я менял кольцы, стало меньше жрать. до этого лил раскоксовыватель- эфекта не наблюдал. вот бы трубину новую вааткнуть, и ссе. а пятьэль поставить без проблем, токма каг зарегестрировать его потом?

 

[Дмитрий-27]

Кого его? Двигатель?

 

[Алексей Ф.]

На счёт регистрации не заморачивайся - мотор - это запчасть сейчас...

 

[AnT65]

Щас- запчасть, а через год, другой- херывознает.... Вот веселуха то попрёт...